Renault Alpine A110 Tribute Vol.1 - Rally, Circuit & Hillclimb Actions - 1.8-Litre Gr.4, 1.6-Litre
366This is a tribute video dedicated to the Superb Renault Alpine A110, the unforgettable protagonist of rallies in the 70s and still used in historic circuit races and Hillclimbs. Over the years, I've collected a lot of material by filming various models on different occasions. The time has come to publish the first video dedicated to the French sports car par excellence. Produced from 1961 to 1977, this "Berlinette" coupè is equipped with a rear engine and different displacements, 1.1-Liters, 1.3-Liters, 1.5-Liters. It has certainly undergone the best evolution with the 1.6-Liter unit capable of developing 140hp. The use in competitions was immediately very successful; the performance, the handling and the traction made this car very attractive. With the 1.8-litre 4-cylinder Gordini 807-GA engine and the necessary homologation changes, the Group 4 car could develop 185hp. With these new tech specs, at its debut in 1973, it won the constructors' world rally championship. Championship that also won in 1971 let us remember, with the 155hp 1.6-litre Group 4 version. Certainly, the conquest of five of the first six places at the 1973 Monte-Carlo Rally remains in history, monopolizing the podium with the drivers Andruet, Andersson and Nicolas. I have to thank my friends and YouTubers @davide458italia, @19Bozzy92 & @MattyB727 with whom I collaborated to realise the video. Enjoy! 😉
Questo è un video tributo dedicato alla splendida Renault Alpine A110, indimenticabile protagonista dei rally negli anni 70 e tutt'ora utilizzata nelle gare storiche sia su pista, sia in cronoscalata. Negli anni ho raccolto tanto materiale filmando svariati modelli in differenti occasioni. E' giunto il momento di pubblicar un video dedicato all'auto sportiva francese per eccellenza. Prodotta dal 1961 al 1977 questa coupè "Berlinette" monta il motore posteriormente. Equipaggiata con svariati propulsori, 1.1-Litri, 1.3-Litri, 1.5-Litri ha certamente subito l'evoluzione migliore con l'unità da 1.6-Litri capace di sviluppare 140cv. Da subito l'impiego nelle competizioni ebbe grande successo, le prestazioni, la manegevolezza, la trazione resero quest'auto molto appetibile. Con l'inserimento del motore Gordini 807-GA 4 cilindri da 1.8-Litri e le modifiche di omologazione necessarie, la vettura Gruppo 4 era capace di sviluppare 185cv. In questa conformazione al debutto nel 1973 si aggiudicò il campionato del mondo rally costruttori. Campionato che vinse anche nel 1971, ricordiamolo, con la versione Gruppo 4 da 1.6-Litri. Certamente rimane alla storia la conquista di cinque dei primi sei posti al Rallye Monte-Carlo del 1973, monopolizzando il podio con i piloti Andruet, Andersson e Nicolas.
Un grande grazie all'amici e YouTubers @davide458italia, @19Bozzy92 & @MattyB727 con cui ho collaborato alla realizzazione del video. Buona visione! 😉
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