"PROFETAS EN SU TIERRA" - Roger Clark Ford Escort Mk2 en Gales (EP03) 🏁🙏
2Seguimos con el tercer episodio de la serie "Profetas en su tierra", con recreación de los pilotos en sus coches de rally corriendo es su tierra. Verán el gameplay con vista interior del coche y luego la repetición.
Transcripción:
Roger Clark, fue un piloto de rally, que nació un 5 de agosto de 1939 en la ciudad de Leicestershire, en el Reino Unido y falleció el 12 de enero de 1998. Su carrera en la competición, comenzó en 1956, compitiendo en pruebas de Gran Bretaña. Prácticamente desde sus inicios, fue piloto de la marca Ford, corriendo con un Ford Cortina en 1965, en el British Rally Championship y en el rally escocés, donde en este último, se consagró campeón en los años 1964, 1965, y 1967. Luego, repetiría triunfo en el mismo rally en 1968, 1973, y 1975 con un Ford Escort RS 1600 MK1. Fue el primer piloto, en darle una victoria al Ford Escort MK1, en el Rally Circuito de Irlanda de 1970, y que anteriormente, ganara en ediciones anteriores con un Ford Escort Twin Cam. En los años 70, participó en las pruebas de Europa, disputando el Rally de Finlandia, y en el campeonato de rally de Gran Bretaña, cosechando puntos que ayudarían a Ford en el campeonato internacional de marcas. En 1973, se iniciaba por primera vez, el campeonato mundial de rally, donde Clark debutó en el rally safari, que lamentablemente abandonaría. En ese mismo año, Roger Clark, participaría en el RAC rally, obteniendo una mas que merecida segunda posición. No disputó todas las pruebas del mundial, sino algunas esporádicamente, como el rally de San Remo, el de Montecarlo, el de Acrópolis, y el Safari. En 1976 se consagró campeón del mundial de rally en Gran Bretaña, corriendo con el Ford Escort 1600 MK2, y mas tarde en 1977, obtenía el segundo lugar en el mismo campeonato, y el tercer lugar en Canadá. Como piloto oficial de Ford, disputó dieciocho pruebas y tuvo como compañeros de equipo, al sueco Bjorn Waldergard, y el finés Ari Vatanen. También corrió con otros vehículos no Ford, en el mundial como, un Triumph TR7 en 1980, un Porsche 911 SC RS en 1984, y un Subaru Impreza en 1995, siempre en el Rally de Gran Bretaña. Y así termina este pequeño resumen de la carrera de Roger Clark.
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