Real Racing 3 и видеообзор Ferrari F14 T

Channel:

ОБЗОРЫ 2.0

Subscribers:

2,150

Published on January 30, 2015 1:50:46 PM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=qOc-ncioFkQ

Game:

Real Racing 3 (2013)

Duration: 7:22

1,380 views

12

Категория Формула-1
Разработчик Ferrari
Конструктор Николас Томбасис, Рори Бирн, Джеймс Эллисон
Технические характеристики
Шасси Монокок из углепластика и композитных материалов
Подвеска (передняя) Верхние и нижние треугольные рычаги, торсионы, амортизаторы Sachs
Подвеска (задняя) Верхние и нижние треугольные рычаги, торсионы, амортизаторы Sachs
Тормоза Brembo
Двигатель Ferrari 059/3 Да Среднерасположенный
Трансмиссия Ferrari 8 последовательная с электронным контролем гидравлический с серво-контролем
Вес 691 кг (с гонщиком)
Топливо Shell
Шины Pirelli P Zero (сухо), Cinturato (влажно)
F14 T был представлен 25 января 2014 года [1]. Как и все болиды 2014 года, F14 T имеет более низкий нос, который делает машину красивее относительно болидов конкурентов. Передняя подвеска оставлена без изменений. Задняя же переработана для того, чтобы можно было установить силовую установку и новое заднее антикрыло.
Ferrari F14 T (также известна под кодовым названием Project Code 665) - гоночный автомобиль с открытыми колесами, разработанный Scuderia Ferrari для участия в чемпионате Формулы-1 в сезоне 2014. Болидом управляют: двухкратный чемпион мира Фернандо Алонсо и чемпион мира Кими Райкконен, вернувшийся в команду через 5 лет. Болид был разработан для использования силовой установки Ferrari 059/3 V6 объемом 1.6 литра. Название машины было выбрано болельщиками с помощью специального опроса на сайте компании. "14" указывает на год соревнования, а "T" указывает на то, что на болиде установлена силовая установка с турбонагнетателем. Болид конструировался с пожеланиями первого номера Scuderia Ferrari , чемпиона мира Фернандо Алонсо, под его стиль пилотирования, подразумевающий недостаточную поворачиваемость.

F14 T - первый болид Ferrari с турбированным двигателем после F1/87/88C, который был разработан Густавом Брюннером и управлялся Микеле Альборето и Герхардом Бергером в 1988. Этот болид позволил команде завоевать дубль на Гран-при Италии 1988 года, первом гран-при после смерти Энцо Феррари месяцем раньше. И в этом сезоне McLaren выиграла все остальные гонки, кроме этой.

Other Statistics