1/10. ANUL 1916 -Trenuri de legendă și amintiri dintr-o epocă ce nu va mai reveni: TRANSPORT FEVER 2

Channel:

GAMING VIDEOS

Subscribers:

786

Published on August 24, 2021 10:40:46 AM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=o3U5_vAlf2Q

Game:

Transport Fever 2 (2019)

Duration: 1:07:25

10 views

0

1/10. ANUL 1916 - Trenuri de legendă și amintiri dintr-o epocă ce nu va mai reveni - TRANSPORT FEVER 2: Trenuri de legendă și amintiri dintr-o epocă ce nu va mai reveni - De locomotiva cu aburi trebuia să ai grijă ca de o ființă, avea mai mult suflet: Primii 150 de ani din istoria căilor ferate au fost marcați de locomotivele cu abur care însă, treptat, după 1960, au fost la noi înlocuite de cele diesel și cele electrice. Locomotivele cu abur erau cu totul speciale, trebuia să ai multă grijă de ele, să te implici mereu, dar aveau mult suflet și erau ca niște ființe, a povestit într-un interviu pentru HotNews.ro, Octavian Udriște, unul dintre cei mai experimentați oameni din domeniul feroviar. Tot în articol puteți citi și câteva întâmplări cu aceste mașini cu totul speciale. ”Nu există copil care să nu se joace de-a trenulețele, dar eu m-am jucat până la bătrânețe și încă nu m-am oprit”, spune Octavian Udriște care s-a îndrăgostit de trenuri în 1939, în zona Cernăuți.

O scurtă istorie a locomotivelor cu abur

Locomotivele cu abur au avansat enorm între 1800 și 1930 și ajunseseră să fie extrem de puternice. În 1804, un inventator galez (și inginer minier) pe nume Richard Trevithick a izbutit lucrul pentru care a rămas în istoria transportului: a reușit să facă o primă demonstrație cu o locomotivă cu aburi și motor de înaltă presiune care a tras cinci vagoane cu 10 tone de minereu de fier, dar și 70 de oameni, pe o cale ferată de 16 km din Țara Galilor. Locomotiva se numea Penydarren (Pen-y-Darren) și a parcurs 16 km în patru ore și cinci minute, viteza maximă fiind de 8 km/h.

Legendara locomotivă Rocket a lui George Stephenson atingea 48 km/h în 1829, iar la 1852, locomotive în configurația 4-2-0 construite de un inginer englez pe nume Crampton puteau atinge 127 km/h. Aceste locomotive au fost atât de fiabile, încât au putut fi folosite până în 1913 și unele au parcurs 2,4 milioane de km în Franța. SURSA https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-24448619-octavian-udriste-locomotiva-aburi-trebuia-grija-fiinta-avea-mai-mult-suflet.htm

Other Statistics