BMW iX2: sembra UGUALE ma invece NO e arriva a 70k
211La BMW iX2 è la nuova proposta della casa automobilistica tedesca nel settore dei veicoli elettrici. Rispetto alla versione termica a benzina, esteticamente non ci sono sostanziali differenze, fatta eccezione per alcuni dettagli come la griglia anteriore chiusa e i dettagli blu all'interno. Le dimensioni rimangono pressoché identiche, salvo una leggera differenza nel bagagliaio dovuta alla presenza del motore elettrico, che riduce lo spazio di carico a 525 litri. Tuttavia, la tecnologia di bordo, con il sistema operativo BMW iDrive 9 e uno schermo doppio da circa 12-13 pollici, rimane invariata, garantendo un'esperienza familiare agli utenti.
La versione xDrive della BMW iX2, dotata di doppio motore, offre una potenza complessiva di 230 kW (circa 310 cavalli), consentendo prestazioni notevoli e un'accelerazione pronta. Tuttavia, il peso aggiuntivo dell'auto, oltre i 2000 kg a vuoto, può rendere la guida leggermente meno fluida, soprattutto su strade accidentate. L'autonomia dichiarata è di circa 417 km, ma i consumi reali potrebbero variare, attestandosi intorno ai 300-350 km in condizioni di guida normali. La gestione del freno, con opzioni di rigenerazione regolabili, offre una guida personalizzata, sebbene il pedale del freno possa risultare un po' spugnoso.
La BMW iX2 è proposta a un prezzo base di circa €49.000 per la versione a singolo motore, che sale a circa €60.000 per la versione xDrive a doppio motore, e fino a poco meno di €70.000 per le versioni più accessoriate. Nonostante il prezzo relativamente alto, la BMW iX2 offre una guida confortevole e prestazioni elevate, mantenendo al contempo un'estetica e una tecnologia raffinate. Resta da vedere se gli acquirenti preferiranno questa versione elettrica rispetto alla controparte endotermica, ma la presenza di opzioni di guida simili potrebbe rendere la scelta più una questione di preferenza personale.
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