Die Airbox und der Ansaugkanal - Motorradtechnik im Detail erklärt
394Der Motor braucht wie wir Luft, um Leistung entfalten zu können. Eine ganze Menge sogar! Wie die Atemwege unserer Bikes aussehen und welche Tricks die Entwickler bei der Gestaltung verwenden, schauen wir uns in der KTM Motohall an.
Wie funktioniert so ein Motorrad eigentlich genau? Dieser Frage gehen wir in mind. 24 Folgen auf den Grund. In der KTM-Motohall in Mattighofen schauen wir ins Innere des Motorrads und lassen die Technik von KTM-Entwicklern genau erklären. Ob mit oder ohne Vorwissen – hier kann jeder etwas lernen.
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00:00 Intro
00:34 Ansauggeräusch - willst du das hören?
02:14 Woher kommt das Ansauggeräusch?
02:53 Was versteht man unter "Staudruck"?
04:20 Wie stark nimmt der Staudruck aufgrund der Fahrtgeschwindigkeit zu?
04:49 Wo sollte der Lufteinlass platziert sein?
05:47 Wie gelangt die Luft in den Motor?
08:35 Wozu dient eine Airbox?
09:16 Was ist Resonanzverhalten?
10:11 Merkst du den Ladeeffekt beim Fahren?
11:50 Wie groß ist der Staudruck und wie hoch die Mehrleistung dadurch?
12:42 Wie wird die Öffnung gestaltet?
13:13 Wie sieht der perfekte Ansaugtrakt aus?
14:29 Wie hängen Airbox-Volumen und Motorbauart zusammen?
15:31 Pulsierende Gassäulen - was ist das und was bewirkt es?
16:01 Wie groß ist der Verlust durch den Luftfilter?
16:34 Wie sieht die Airbox bei einem KTM MotoGP Motorrad aus?
18:26 Wie wirken sich verschiedene Saugrohrlängen auf die Motorcharakteristik aus?
19:33 Outro