Herzlich willkommen bei der SWEGSüdwestdeutsche Landesverkehrs-AG - TRANSPORT FEVER 2
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Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG
In Deutschland gibt es 16 Eisenbahnnetze mit vielfältiger Größe und Struktur, die sich als S-Bahn bezeichnen. Dazu gehören die als erste so bezeichnete S-Bahn Berlin, aber auch aus Regionalverkehrsnetzen hervorgegangene Systeme wie die S-Bahn Rhein-Neckar und die Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen. Des Weiteren bedienen Linien von mehreren S-Bahnen aus Österreich und der Schweiz angrenzende Gebiete in Deutschland. S-Bahnen haben sich als besondere Betriebsform aus der Eisenbahn heraus entwickelt. Im Vergleich zu anderen Zügen des Schienenregionalverkehrs weist die S-Bahn eine höhere Leistungsfähigkeit und kürzere Bahnhofsabstände auf. Sie wird oft unabhängig von den übrigen Verkehren auf eigenen Gleisen geführt, wobei auf den äußeren Abschnitten S-Bahn-Züge zuweilen mit den anderen Zügen dieselben Gleise benutzen. In vielen Städten führt die S-Bahn in den Stadtzentren durch Tunnel. In manchen Städten gibt es Tunnel in Neubaugebieten am Stadtrand.
Die S-Bahnen unterscheiden sich vom übrigen Regionalverkehr der Eisenbahn durch:
einen Taktfahrplan mit in der Regel dichter Zugfolge
Verknüpfung mit den anderen Verkehrsmitteln des öffentlichen Personennahverkehrs
für schnellen Fahrgastwechsel konzipierte Züge mit hoher Beförderungskapazität und starker Beschleunigung und Verzögerung
angepasste Bahnsteighöhen für einen stufenlosen Ein- und Ausstieg
in Kernbereichen weitgehend vom übrigen Eisenbahnverkehr getrennte Gleise
Im Gegensatz zur U-Bahn haben S-Bahnen meist eine Vielzahl von Linienverzweigungen. Die Linien von verschiedenen Ästen laufen in einem monozentrischen Netz auf eine oder mehrere Stammstrecken zusammen, wodurch sich dort eine dichte Zugfolge bildet. Bau und Betrieb von S-Bahn und U-Bahn werden in unterschiedlichen Verordnungen geregelt. Bei der S-Bahn ist dies die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO), bei der U-Bahn die Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab). Damit ist die S-Bahn der Eisenbahn zuzuordnen und die U-Bahn der Straßenbahn.
Die Unterschiede zur Regionalbahn, zur U-Bahn und seit der Entwicklung der Tram-Train auch zur Straßenbahn sind fließend.
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