Как менялась легендарная Имола / How the legendary Imola have been changing

Channel:

Bess161rus

Subscribers:

602

Published on April 24, 2024 6:52:29 PM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=6bFD0aJ8Fj0

Game:

Automobilista 2 (2020)

Duration: 8:28

415 views

38

Построенная в 1950 году, Имола была популярна среди пилотов из-за своей быстрой, плавной конфигурации. Изначально трасса носила имя "Автодром Дино Феррари", в честь умершего в 1956 г. сына основателя компании "Феррари" Энцо Феррари.
В 1973, 1974 и 1981 годах были добавлены шиканы для того, чтобы замедлить машины. Однако трасса оставалась постоянным предметом заботы о безопасности, в основном касательно проходимого на предельной скорости поворота «Tamburello», который был очень ухабистым и имел опасно малое пространство между трассой и бетонной стеной, защищающей ручей, протекающий позади неё.
Годом спустя после смерти Энцо Феррари в 1988 году к названию автодрома было добавлено его имя и с 1989 года он стал называться "Автодром Энцо и Дино Феррари".
В 1994 году во время Гран-при на автодроме произошла череда трагических событий, из-за которых тот этап получил название «чёрный уик-энд»:
- во время пятничной практики Рубенс Баррикелло налетел на поребрик на входе в шикану «Variante Bassa», машина взлетела, ударилась о верх заграждения из покрышек и перевернулась, бразилец от удара потерял сознание, однако обошлось без серьезных травм.
- во время субботней квалификации у автомобиля Simtek Ford Роланда Ратценбергера перед скоростным поворотом «Villeneuve» оторвалось переднее антикрыло, в результате чего австриец столкнулся в лобовую с внешней стеной на скорости около 320 км/ч и погиб на месте.
- во время воскресной гонки 1 мая 1994 года легендарный трёхкратный чемпион мира Айртон Сенна потерял управление в повороте «Tamburello» и врезался в стену на скорости около 211 км/ч.
Сам по себе удар об стену не нанес сильных повреждений, но оторвавшаяся в результате происшествия часть подвески пробила шлем Сенны, разорвала височную артерию и пробила череп.
Сенна умер в госпитале Болоньи через несколько часов, не приходя в сознание.
- также и за аварии на старте гонки от разлетевшихся обломков и оторванных колес травмы получили несколько зрителей и механиков в боксах.
К следующему году с целью усиления мер безопасности, скоростные повороты «Tamburello» и «Villeneuve» были перестроены - в каждом сделаны шиканы и добавлены гравийные ловушки снаружи.
При этом, с целью сохранить некую быстроту и прежний характер трассы была распрямлена первая часть «Variante Bassa», а также убрана шикана на входе в «Aqua Minerali», превратив его в П-образный поворот с широкой зоной безопасности.
В 2007 году шикана «Variante Bassa» для автогонок была распремлена окончательно и с 2008 года стала лишь небольшим игзибом трассы на стартовой прямой. Вариант шиканы «слева-направо» с 2009 года используется в мотогонках.

Other Statistics