mi BMW de circuitos NO TENIA los TORNILLOS APRETADOS *y pasa esto*
1,372NO QUALY CHALLENGE en la Carrera de resistencia con el BMW de Amazing Drives en las 5h de Castellolí - Amazing Drives Classic Challenge. *PERDEMOS una RUEDA durante la CARRERA*
💥💥Para subscribirte al canal https://bit.ly/YTGuillemSernaSubscribe
⏩WEB e INFO de AMAZING DRIVES: https://amazingdrives.es/
🏁Instagram de AMAZING DRIVES: https://www.instagram.com/amazing_drives/
🎥CARRERA SPRINT con el BMW: https://youtu.be/m1cx4Dq29Wg
🎥Presentación del NUEVO DISEÑO del SUBAUR: https://youtu.be/ZcBU3isvTuU
🔰2º canal: https://www.youtube.com/channel/UCUL9osKAffhNBfVvwtclk2Q
💥JUEGOS BARATOS: https://www.instant-gaming.com/?igr=guillemserna
📸Mi instagram: Instagram: https://www.instagram.com/guillemserna/
💤Mi Twitter: https://twitter.com/guillemserna
🎭CANAL de DISCORD:
https://discord.gg/wEYwc7f
🔥Tienda Hot Wheels https://hobbyxs.com/
Puedes apoyar el canal comprando desde estos enlaces (sin recargo):
🔽🔽🔽🔽🔽🔽
- Volante Logitech G29: https://amzn.to/33oD5XG
- Volante Thrustmaster T150: https://amzn.to/3gl4jC1
- Palanca de cambios Thurstmaster TH8A: https://amzn.to/2XqmsH3
- Logitech G Driving Force Cambio H: https://amzn.to/3i2KiAt
- Freno de mano hidráulico: https://amzn.to/3a5Mqq6
Tras un año muy complicado de carreras y rallys, decidimos correr la carrera de resistencia de 5h de Amazing Drives en Castellolí, un circuito de carreras muy complicado y duro. Mi compañero de equipo iba a ser dani, un colega con el que corro muchas carreras de resistencia de karting y esta iba a ser su primera carrera de coches en un circuito de carreras; su primera vez como piloto real.
La carrera empezó bien, además hicimos un no qualy challenge, que significa no salir a la clasificación y salir el último en la carrera. Algo que hacen muchos creadores de contenido en videojuegos. Así podíamos practicar como adelantar en una carrera de coches, y mejorar la conducción. Tras muchos adelantamientos a otros BMW de carreras, el coche empezó a hacer cosas extrañas. Y de pronto mi BMW perdió la rueda trasera tras una curva muy rápida. Lo que hizo que me saliera de la pista, obligando a un safety car y reiniciar la carrera.
El Subaru Impreza WRX STI ya está listo para correr, e hicimos una presentación del nuevo diseño antes del rally. Fue un esfuerzo tremendo tener el coche listo para el rallysprint de la Codina, y gracias a todos los mecánicos y viniladores pudimos tenerlo preparado para el rally el jueves. Pero la Federación nos comunicó el JUEVES (antes de la prueba, que se celebraba el sábado) que se cancelaba el rally por riesgo de incendios. Algo totalmente normal, visto que estábamos en una ola de calor muy peligros. Además del medio ambinte, el calor es malo para los coches de carreras que hace que se calienten más, e incluso a los pilotos que tenemos mucho más calor dentro del coche. Nuestro Subaru lleva turbo, y al encender el antilag eso empieza a arder cómo si estuvieramos en una sauna. Por eso es malo correr carreras con calor, y no hace falta emular el WRC rally safari con nuestros coches, ya que no tenemos la misma infraestrucrura e incluso los pilotos del mundial de rallys se quejan del calor en directo. ¿Que maneras hay de combatir el calor en un coche?
Tras cancelarnos el rally y no poder estrenar el nuevo motor boxer del subaru, decidimos seguir con la presentación del nuevo livery https://youtu.be/ZcBU3isvTuU a la que invitamos incluso a suscriptores del canal de youtube. Justo antes de llegar al taller de Factor Lambda donde hacíamos la presentación, los chicos de AMAZING DRIVES me llamaron de si quería participar en las 24h de Castellolí con su BMW, ya que sabían que se me había cancelado el rally, y así almenos podía correr un rato. Claro que DIJE QUE SI! Poder correr la primera carrera de resistencia de 24h de castellolí, y poder hacer una onboard de noche en este circuito de carreras, era un oportunidad que no podía decir que no.
Así que fuimos a la carrera con el BMW 318i e36 M3 preparado para carreras de circuito, con autoblocante, barras antivuelco o jaula antivuelco (que algún día explicaré como montar una jaula antivuelco en un coche de carreras), amortiguadores de circuitos, frenos de competición etc etc Hice dos stints con pasanger lap, mientras se corria la carrera y tube alguna luchas con otros participantes en las que lo pasamos en grande. Era cómo correr una carrera de gran turismo en la vida real.
La verdad es que la sensación de correr a 200km/h en un circuito de noche, sin luces i apurando al máximo las frenadas; es una sensación espectacular. Da mucho respeto pero a la vez te siente muy bien, y es muy parecido a la sensación de correr las 24h de Nurburgring, o las 24h de Le Mans o las de Daytona.
Y esta es una de las mejores carreras de resistencia para correr cómo piloto amateur, el nivel es muy alto, y tiene un formato de tanda. Es competitivo, pero hay muchísimo fairplay. Las carreras de este campeonato son perfectas para iniciarte cómo piloto.
⏩ ONBOARD castellolí de noche 🔥