그란투리스모 PSP - 알파인 A110 1600S '73 소개글 + 주행 영상
1973년에 등장한 A110 계열 최후의 모델. A110 은 엔진을 매년 강화했는데 최후 버전인 A110 1600S 에는 Renault 16 용 엔진을 대폭 튜닝해 얹었다. 서스펜션은 뒤쪽이 최신 모델 A310 에서 이식한 더블 위시본으로 바뀌었고 타이어는 작아졌다. 덕분에 조종 안정성은 한층 좋아졌다.
이 시기의 Alpine 는 국제 랠리에서 연승을 거듭하고 있었는데 배기량에 의한 개조 제한을 피하기 위해 일부러 1600cc 를 조금 넘는 1605cc 라는 배기량을 선택했다. 이렇게 하면 보다 대배기량의 라이벌을 상대할 때 대폭적인 튜닝이 가능하기 때문. 실제 A110 은 그러한 라이벌들을 상대로 대활약을 펼쳣다.
1600S 의 다양한 바리에이션 중 대표적인 것은 3가지. 먼저 Weber 제 45DCOE 카뷰레터를 2기 갖춘 프랑스 국내용 1600SC, 다음으로 전자제어 연료분사장치를 탑재한 수출용 1600SI 가 있다. 이 두 대는 최고 출력이 140 PS / 6000 rpm 으로 5단 MT 를 통해 최고 속도가 210km/h 에 달했다. 1600cc 의 차로서는 경이적인 수치로 700kg 이라는 경량 차체가 크게 공헌했다.
나머지 한 대는 1976년 발표된 1600SX. 엔진 성능을 낮추어 95 PS / 6000 rpm 으로 만들었기에 최고 속도는 190km/h 로 떨어졌지만 그만큼 운전이 쉬워 모터스포츠와 인연이 없는 유저들에게 환영받았다.
A110 은 1971년 차기 모델 A310 이 데뷔하면서 인기가 하락, 결국 모델 합계 7160대가 만들어진 후 1977년 생산이 중단되었다.
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