TRAIN SIMULATOR 2017 #38: Unterwegs mit dem TRANSRAPID in Shanghai!

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Im Train Simulator sind wir mit einem der schnellsten Züge bzw. mit einer Magnetschwebebahn unterwegs - dem Transrapid! ►Train Simulator-Videos: https://www.youtube.com/watch?v=JZljHAlu0ng&list=PLHr0jWPfoptfxFyGJCs8DPC0CS5-Bb8aj ►Shanghai Maglev-Route: http://store.steampowered.com/app/376933/Train_Simulator_Shanghai_Maglev_Route_AddOn/
Die Shanghaier Magnetschwebebahn, auch als Transrapid bekannt, nutzt ein Magnetschwebefeld, um ohne Räder und ohne Boden- oder Schienenkontakt fahren zu können, was ein wesentlich leiseres und komfortableres „Gleiten“ als konventionelle, radbetriebene Massentransportsysteme bietet. Der Transrapid ist zur Zeit der schnellte kommerziell eingesetzte Zug, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 430 km/h (270 mph), in Tests erreichte dieser sogar 501 km/h (311 mph).

Ungestört von anderem Verkehr auf der Strecke oder Zwischenhalten, verkehrt der Transrapid (Maglev) von morgens bis abends im 15-Minuten-Takt. Der Zug verfügt über 440 Sitzplätze. Das eingebaute ATO-System (Automatic Train Operation), erlaubt dem Fahrer die Fahrt vom Computer des Zuges autonom zu steuern. Dies kann über die gesamte Fahrt geschehen, inklusive dem Wechsel der Schienen am Ende der Strecke und dem Einfahren in den anderen Bahnsteig. Dies erlaubt dem Transrapid den Betrieb ohne übliche Einrichtungen wie Signale, ein Signalhorn oder sogar Scheibenwischer.

Trotz vieler Jahre Entwicklung und vielen gescheiterten Magnetschwebebahnprojekten gibt es heute nur drei in Betrieb befindliche Magnetschwebebahnen. Der Shanghaier Transrapid fährt seit 2004, eine langsamere Linie wurde in Japan weniger als ein Jahr später eröffnet und als neueste Strecke kam im Februar 2016 die Incheon Airport Maglev in Südkorea hinzu.

Die von Union Workshop für den Train Simulator entwickelte Magnetschwebebahn Shanghais bildet die 30 Kilometer (19 Meilen) lange Strecke von Pudong International Airport zur Longyang Road Station in Pudong, komplett ausgestattet mit realistisch nachgebildeten, funktionierenden Weichen. Der Zug an sich verfügt über einen detaillierten Fahrstand, eine Passagieransicht und simuliert das ATO-System, das den Zug komplett alleine steuert, falls nötig.
Szenarien
Sechs Szenarien für diese Strecke:
Early Morning Train Round Trip
The Advantage of ATO
Parallel Operation
Last Service of the Day
A Foggy Morning
Heavy Rain, Watch Out!
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