YAMAHA AEROX 2021 รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ตัวใหม่ล่าสุดทุกรุ่นทั้งตัวธรรมดา / ตัวท็อป (ความเร็วสูงสุด)
107All New YAMAHA AEROX ตัวปี 2021 คือรถสไตล์ SPORT AUTOMATIC ที่ได้รับการดีไซน์ใหม่รอบคัน มีหน้าตาที่ดุดันตามแบบฉบับรถ Super Sport สายพันธุ์ R-Series DNA ด้วย Full Cowling พร้อม Air Management Layer Design และ X Iconic ใหม่! สำหรับชิ้นเปลือกแฟริ่งใหม่นี้จะไม่สามารถนำไปใส่กับตัวเก่าได้ เพราะมีการออกแบบเฟรมด้านในใหม่ที่ไม่เหมือนเดิม ในส่วนของไฟหน้าก็ได้รับการปรับเปลี่ยนใหม่! มาใช้ New! FULL LED HEADLIGHT และมี Daytime running lights โดยจุดที่ผมชอบมากๆ ของรถรุ่นนี้ก็คือความสปอร์ตของช่วงท้ายสั้นและไฟท้ายใหม่! New! LED TAILLIGHT ที่ดูหล่อมากๆ พร้อมที่จับกันตกแบบ Build in แต่ไฟเลี้ยวด้านหลังจะยังคงใช้ไฟหลอด คือยังไม่ได้เป็น Full LED ตัวรถมีแรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้นยิ่งกว่าเดิม ด้วยเครื่องยนต์บลูคอร์ใหม่ ขนาด 155 ซีซี พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA ที่ทรงพลังด้วยกำลัง 15.4 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุด 13.9 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมลูกสูบแบบ Forged ที่มีความแข็งแกร่ง ทนทาน จากการทดสอบขับขี่ เราพบว่ามันมีความแรงที่ดีขึ้นกว่าตัวเก่าทั้งช่วงความเร็วต้น และช่วงความเร็วปลาย โดยเครื่องยนต์ 155 cc. ตัวนี้ถือว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้พื้นฐานเดียวกับ Yamaha nmax ที่มีอัตราเร่งที่ดีเยี่ยมตามคำล่ำลือ โดย top speed ที่สามารถทำได้จะอยู่ที่ 121-122 กม./ชม.
เมื่อคร่อมลงบนตัวรถด้านหน้าผู้ขับขี่จะพบว่ามี New! LCD DIGITAL SPORT METER หน้าจอดิจิทัลแบบ LCD ใหม่! ที่มีความสปอร์ตและการแสดงผลด้วยกราฟิกที่ดูดียิ่งกว่าเดิม ซึ่งหน้าจอ LCD จะเป็นสีฟ้าตามสไตล์ของสีประจำค่ายยามาฮ่า มีการแสดงวัดรอบแบบใหม่จที่ะถูกแสดงอยู่ด้านข้างทั้ง 2 ข้าง สามารถแสดงผลได้ครบทุกฟังก์ชั่น รวมทั้งการเชื่อมต่อกับแอพพลิเคชั่น Y-Connect โดยจะมีสวิตซ์เปลี่ยนโหมดหน้าจออยู่ที่แฮนด์ซ้ายที่สามารถควบคุมได้ด้วยนิ้วชี้ นอกจากนี้ที่บริเวณแฮนด์ด้านซ้ายยังจะมีแตร ไฟสูง-ต่ำ ไฟเลี้ยว แต่ไม่มีไฟจอดหรือไฟผ่าหมาก ส่วนแฮนด์ด้านขวาก็จะมีคันเร่ง และปุ่มเปิด-ปิดระบบ Stop & Start System เทคโนโลยีที่จะเข้ามาช่วยในเรื่องของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยการดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ ที่ได้รับการติดตั้ง SMART MOTOR GENERATOR มาด้วย ซึ่งระบบนี้จะทำงานโดยการหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ลงเมื่อรถหยุดในการจราจรติดขัดเกิน 5 วินาที และเครื่องยนต์จะดับทันทีในกรณีที่ขับขี่มาด้วยความเร็วแล้วเบรกจนรถหยุด ทำให้ประหยัดน้ำมันได้ดียิ่งขึ้นกว่าเดิม ซึ่งเมื่อผมได้ลองใช้ระบบนี้แล้วรู้สึกว่าในรถรุ่นใหม่ๆ ผู้ออกแบบได้มีการปรับให้ระบบนี้ตอบสนองต่อการบิดคันเร่งได้รวดเร็วมากยิ่งขึ้น คือเวลาที่รถจอดติดไฟแดงแล้วรถดับ แล้วเมื่อเราบิดคันเร่งเพื่อจะให้รถติด รถจะตอบสนองต่อการบิดคันเร่งได้รวดเร็วมากยิ่งขึ้น ไม่ดีเลย์นานเหมือนรุ่นเก่าๆ ทำให้สามารถใช้งานได้ดียิ่งขึ้น
ในรุ่น ABS กุญแจจะใช้ระบบ SMART KEY SYSTEM ที่สามารถใช้งานได้สะดวกสบายเพราะไม่ต้องเสียบกุญแจเข้าเบ้าในการเปิดหรือปิด สตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์ / ปลดล็อคแฮนด์ / ปลดล็อคเบาะ / ปลดล็อคฝาถังน้ำมัน พร้อมสัญญาณ ANSWER BACK ตอบสนองการใช้งานอย่างต่อเนื่องด้วย D/C CHARGING SOCKET ช่องเสียบเพื่อชาร์จแบตเตอรี่มือถือ ช่วยให้ไม่พลาดทุกการติดต่อ และช่องเก็บของด้านหน้ามีฝาปิดที่สามารถเปิดปิดได้ด้วยการใช้นิ้วดัน ใต้เบาะมี MEGA BOX ที่เก็บของขนาดใหญ่ความจุ 25 ลิตร ใส่หมวกกันน็อคแบบเต็มใบได้สบายๆ แต่จะต้องหงายหมวกขึ้น และเติมน้ำมันได้โดยไม่ต้องลงจากรถด้วยฝาถังน้ำมันด้านหน้า พร้อมถังน้ำมันใหม่ที่ได้รับการอัพเกรดให้มีขนาดที่ใหญ่ขึ้นเป็น 5.5 ลิตร ทำให้สามารถใช้งานออกทริปไกลๆ ได้ดียิ่งขึ้นกว่าเดิม
ระบบเบรกด้านหน้าใช้เป็นดิสก์เบรกหน้า มาพร้อมระบบเบรก ABS ในรุ่น ABS ซึ่งถ้าหากว่ามีคนเอารถตัวธรรมดามาทำสีแบบรุ่น ABS ตรงนี้ก็ถือว่าเป็นจุดแตกต่างที่สามารถดูได้อีกจุดระหว่างตัวธรรมดากับตัว ABS คือตัว ABS จะมีแผ่นเพลด ABS ที่ไม่เหมือนกับในรุ่นธรรมดา ส่วนโช้คอัพหลังในรุ่น ABS จะมีระบบกันสะเทือนแบบซับแทงค์ที่สามารถดูดซับแรงกระแทกดีเยี่ยมยิ่งขึ้น แต่จากที่ทดลองขับขี่ดูแล้วเราพบกว่าระบบช่วงล่างของรถรุ่นนี้จะเน้นการออกแบบมาในแนวของรถสปอร์ตอย่างเต็มตัว ดังนั้น ช่วงล่างจึงถูกปรับให้ไปที่การเกาะโค้งได้อย่างเฉียบคมมากกว่าการเน้นให้โช้คมีความนุ่ม เพราะโช้คที่มีความนุ่มเวลาเทโค้งหนักๆ อาจทำให้รู้สึกย้วยๆ ได้ ดังนั้น จึงกล่าวได้ว่าโช้คนั้นถือว่ามีความนุ่มอยู่ แต่จะไม่ถึงขนาดสามารถอัดคันเข้าหาทางวิบากได้ เพราะมันอาจจะมีอาการเด้งบ้างตามธรรมชาติของรถสไตล์สปอร์ต แต่ถ้าพูดถึงเรื่องการเทโค้งให้เกาะโค้งแล้วล่ะก็ต้องบอกเลยว่าโช้คอัพและยางขนาดใหญ่นี้ถูกออกแบบมาให้เกาะโค้งได้เป็นอย่างดีเลยทีเดียว โดยยางจะมีหลังใหญ่คือขนาด ยางหลังใหญ่มากขนาด 140/70/14 แบรนด์ IRC รุ่น SCT005 R ที่มาพร้อมกับล้อแม็กซ์ขนาด 14 นิ้ว ที่ถือว่าเป็นขนาดที่ใหญ่สุดในคลาสของรถสปอร์ตออโตเมติกระดับนี้ ส่วนยางหน้าจะมีขนาด 110/80 ที่สวมอยู่บนขอบล้อ 14 นิ้ว เป็นยาง IRC รุ่น SCT005F
เทคโนโลยีใหม่! อย่างแอพลิเคชั่น Y-Connect ที่เป็นแอพพลิเคชั่นที่ทำให้คุณสามารถเชื่อมต่อโทรศัพท์ของคุณผ่าน CCU ของรถ ทำให้เจ้าของรถสามารถรับรู้ข้อมูลต่างๆ ของรถอย่างง่ายดาย
All New YAMAHA AEROX มีใทั้งสิ้น 2 เวอร์ชั่นนั่นก็คือ เวอร์ชั่น STANDARD ในราคา 67,500 บาท ที่จะมีด้วยกัน 3 สี คือ สีดำ-แดง (Power Black), สีเขียว-ดำ (Faster Turquoise) และสีแดง-ดำ (Alpha Red) เวอร์ชั่น ABS ราคา 78,500 บาท จะมีให้เลือก 3 สีเช่นกันคือ สีน้ำเงิน-เทา (Racing Blue) สีดำ (Dark night) และ สีเทา (Silver Light)
Yamaha TMAX 560
thttps://youtu.be/iFHzdHec9DA
ติดตาม Facebook Fanpage ของเราได้ที่ 👇 https://www.facebook.com/Championship-Channel-104251577639855/?modal=admin_todo_tour
☎️ ติดต่อเพื่อให้การสนับสนุนได้ที่ 081-407-0505 (คุณอ้น)