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過海巴士路線106，由九巴及城巴聯營，來往小西灣（藍灣半島）及黃大仙，途經港島柴灣、筲箕灣、鰂魚涌、北角（英皇道）及銅鑼灣（告士打道），以及九龍紅磡（家維邨）、土瓜灣（下路）、九龍城及新蒲崗（彩虹道），取道海底隧道往返港九。
歷史
九巴及中巴於1974年10月合辦106線，來往慈雲山及柴灣，原於同年11月初開辦。惟運輸署認為路線過長，客量容易飽和，而延後至翌年開辦；九龍端總站最後修正為竹園。由於柴灣（新廈街）總站已滿，柴灣總站設於安業街合明工廠大廈外。至於慈雲山的過海服務，則要多等三年方由116線提供。[1]

服務初期
1975年11月23日：106線投入服務，來往竹園及柴灣（東約）。
竹園總站位於沙田㘭道與親仁街交界處，即黃大仙紀律部隊宿舍現址；該總站於1985年5月31日改稱「黃大仙」。
1980年7月5日：配合蕪湖街交匯處通車，早上十時起，往竹園方向改經隧道前往機利士路及蕪湖街。[2]
1986年12月29日：往黃大仙方向改經康山道，以配合康山一段英皇道的新交通措施。
1987年8月17日：往柴灣方向改經康山道，不經太古城中心外之一段英皇道。[3]
1989年2月23日：黃大仙總站由紀律部隊宿舍現址遷往黃大仙中心停車場地下新落成之有蓋總站。
1990年2月1日：由於8號線延長至小西灣，騰空一條站坑，柴灣總站遷往柴灣（常安街）總站。
1991年4月25日：增設由英皇道單向前往柴灣車廠的非常規特別班次，於每晚260線收車後提供單層空調巴士的服務。
1990年代初：中巴增設特別班次，來往柴灣（常安街）及九龍城碼頭，平日早上繁忙時間提供服務，以雙層非空調巴士行走。
1992年6月22日：九巴班次增設空調巴士服務。
不詳：中巴班次增設空調巴士服務。
1993年12月5日：往柴灣方向繞經永泰道、嘉業街及常安街前往柴灣道。
1995年9月1日：260線由城巴接辦，由英皇道單向開往柴灣車廠之非常規特別班次取消。
1995年11月5日：由柴灣（常安街）延長至小西灣（北翼總站）。
1996年12月：九巴班次提升為全空調服務。[4]
1998年9月1日：中巴專營權結束，改由九巴及新巴聯營。


千禧後
2000年1月30日：往小西灣方向改經柴灣道新路段，不經永泰道、嘉業街及常安街。[5]
2000年：新巴班次提升為全空調服務，象徵全線全空調服務；同年，來往九龍城碼頭之非常規特別班次取消。
2001年7月22日：小西灣總站遷往新啟用的小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處。[6]
2006年7月1日：增設往港島方向與其他紅隧路線的轉乘優惠。[7][8]
2014年1月20日：往小西灣方向加停柴灣道康民工業中心外之分站。
2016年5月23日：九巴班次增設到站時間預報。[9]
2017年9月23日：新增由太安樓往小西灣之分段收費。[10][11]
2018年9月10日：增設實時抵站時間查詢服務。[12]
2019年8月3日：配合彩虹道渠務工程竣工，由上午十時起，往小西灣方向恢復停靠「彩虹道遊樂場」站，取消「衍慶街」站。[13]
2022年6月6日：取消所有特別班次。[14]
2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由九巴及城巴聯營。
用車ATEU17 PJ4660 拍攝日期1月18日