交通 照片 / 影片 (160) CTB 690 @ Hong Kong Volvo B9TL 10.6m 7500 pn8018 城巴 富豪 B9TL 空調十點六米 將軍澳
9車型資料 B9TL MKII 4x2
車 長 10600mm
車 闊 2520mm
車 高 4400mm
總載客量 85 人 上層座位 42 人 下層座位 23 人 下層企位 20 人
引擎型號 Volvo D9B-310 ( Euro V ) 引擎容積 9.36 公升
波箱配置 ZF 6AP1403B8（ 6 前速）最大馬力 310 匹
車身建造 Wright Eclipse Gemini II 底盤建造 Volvo
首部登記 2010 年 車型總數 1 部 常見路線 城巴 690 線
面對車隊中漸漸步入退役潮的 10.4 米利蘭／富豪奧林比安及 10.3 米丹尼士巨龍，城巴開始積極物色替代車款。而本篇介紹的，正是城巴相隔 12 年後再度從富豪引入的產品 — 10.6 米富豪 B9TL 型空調。
不說不知，自從城巴在 1997 年訂購最後一批 11 米富豪奧林比安，並陸續於 1998 年出牌後，直至本車型引入期間，一直沒有再引入富豪產品。因應政府要求所有在 1998 年以後出牌的專利巴士必須為低地台巴士，加上城巴當時成功競投港島區機場巴士路線，購入低地台車型成為城巴必須的首選。當時，富豪仍然尚未推出超級富豪奧林比安（ Super Olympain, B10TL ）系列，只有丹尼士廠方開發了三叉戟（ Trident ）車系，並率先在 1997 年底向城巴供應 3 部樣版車（ #2100, 2200, 2201 ），成功獲得城巴其後合共 160 部丹尼士三叉戟訂單。
雖然富豪廠方後來於 1998 年推出超級富豪奧林比安系列，但由於政府在 1999 年開始根據經營的巴士路線數量，對巴士公司實施車隊數目限額。在這個政策下，城巴當時的車隊數目遠超限額數目，不但將車隊內載客量較少的單層巴士，如富豪 B6LE 型空調（車隊編制 #1300 ）及丹尼士飛鏢空調（車隊編制 #1400 ）運往英國，售予當時的母公司捷達（ Stagecoach ），甚至將當時新購的 33 部猛獅 24.310 型訂單分別轉售九巴及冠忠（有關資料請往「城巴篇 猛獅 24.350 型空調十二米」的介紹）。
亦因如此，城巴在 1999 年後購入新車的速度大幅放緩，久久未有再從富豪引入新車種。直至 2007 年起，因應城巴車隊內不少車型車齡漸高，相繼步入退役潮，城巴才陸續向外招手購入新車替換，亦帶來了繼富豪 B6LE 型後第 2 款富豪製兩軸低地台巴士；若以低地台雙層巴士而言，本車型的引入更是城巴首款富豪製雙層低地台巴士。
截至 2009 年來說，在歐洲巴士市場上能夠提供中型雙層巴士的，除了丹尼士 Enviro400 外，便計有富豪 B9TL 型及紳佳 N230UB 型。本篇引入的兩軸富豪 B9TL 型早在 2006 年面世，設計承繼自 1999 年推出的富豪 B7TL 型而來。不過，B9TL 型在設計上的承繼並沒有同時帶來 B7TL 型在英國受歡迎程度的沿襲。由於兩軸 B9TL 型未能通過英國最大巴士服務營運商倫敦交通局的噪音及載客量要求，因此在英國市場的訂單相當有限。反之，在其他歐洲國家如愛爾蘭及德國，卻自 2007 年陸續購入。迄今在歐洲兩軸巴士市場來說，仍以丹尼士 Enviro400 較為吃香，所佔市場份額較大。
雖然在本車型來港之前，城巴早於 2009 年從丹尼士引入 Enviro400 行走測試，但據悉，城巴起初是先向富豪廠方招手，惟因富豪方面未能即時付運樣版車輛，故城巴便轉移從丹尼士先行引入 Enviro400 進行測試。而引入的 B9TL 型已屬 MKII 版本，在底盤設計上再作改良，增強底盤的承載能力，提升運載效能。根據廠方提供的資料，兩軸富豪 B9TL 型底盤長度可達 11 米，但香港引入的兩軸 B9TL 型底盤僅長 10.4 米。城巴首部兩軸 B9TL 型於 2010 年 7 月底抵港，配上城巴首見的 Wright 車身後，車長達 10.6 米，並於 8 月經赤柱峽道、司徒拔道等南區路段進行路試。
本來，因著 Enviro400 成功突破運輸署對引入兩軸車種的限制，兩軸 B9TL 型的引入可謂順理成章。不過，由於兩軸 B9TL 型的淨重達 19 公噸，比 Enviro400 批准的最高負重 18 公噸更高，故運輸署一直拒絕本車型進行傾斜測試辦理出牌手續。代理商為此將本車型「減磅」，盡量卸去不必要的零件如減省冷氣泵的數目甚至拆去上層尾排座椅，令車輛負重減至 18 公噸與 Enviro400 看齊配合運輸署要求。最終此車延於 11 月底出牌，並於 12 月下旬聖誕節前夕投入服務。
此車早期主要行走來往赤柱及中環交易廣場的 260 線，測試在港島彎多路窄路段的操作及適應能力，現已調派至 690 線繼續服務