그란투리스모 7 - 포르쉐 PORSCHE Carrera GTS (904) '64 소개글 + 주행 영상
21960년대 Porsche GT 레이스 활동을 비약시킨 걸작
Porsche 는 창업 후 얼마 지나지 않은 1950년대부터 356 시리즈와 356 에서 파생된 미드십 레이싱 차입 550 Spyder 등으로 세계 각지의 모터스포츠에서 활약했다 그 명성이 나날이 높아지고 있었다.
이러한 발자취를 이어 등장한 중요한 마일 드 스톤이 1963년에 탄생한 Porsche Carrera GTS 이다. 개발 코드네임을 따서 "904 GTS" 라고도 불린다. Carrera GTS 는 당시 스포츠카 세계선수권의 규정 변화에 맞춰 탄생한 스포츠카이다.
1950년대에는 세계선수권의 대상 레이스는 소량생산된 순수 레이싱 카들이 경쟁하고 있었다. 그러나 1961년의 개정으로 인해 세계선수권은 양산 스포츠카들이 펼치는 GT 클래스가 메인 무대가 되었다. 이 GT 클래스에 참전하기 위해서는 100대를 향상해야 하는 호몰로게이션 인증을 받아야 했다.
Porshce Carrera GTS 는 양산을 위한 사다리형 프레임 구조의 섀시에 가벼운 FRP 보디를 씌운다는, Porsche 로서는 최초의 접근방식으로 개발하여 양산에 대응했다. 창업자인 푸르셰 박사의 손자인 페르디난트 알렉산더 포르셰가 디자인한 저중심의 아름다운 스타일링 또한 이 Carrera GTS 의 큰 특징이다. 미드십에 탑재한 엔진은 공랭수평대항 4기통이지만 레이스에 맞춰서 6기통이나 8기통 엔진을 싣는 것도 가능했다.
Porsche Carrera GTS 는 데뷔하자마자 타르가 플로리오에서 종합우승을 거두는 등, 그 성능은 대단했다. 뉘르부르크링과 르망 등 큰 내구 레이스에서도 클래스 우승을 거두고 1964년 GT 클래스 챔피언십 또한 거머쥐었다.
활약은 유럽으로 그치지 않고 미국과 일본 등 세계 각지로 뻗어나갔다. 이 차량은 1965년 5월 일본의 스즈카 서킷에서 개최된 제2회 일본 그랑프리에서 일본의 시키바 소키치가 드라이브하여 클래스 우승을 거둔 사양이다. 이 레이스에서 당시 일본을 대표하던 또 한 명의 드라이버 이쿠자와 테츠 선수의 Skyline 2000GT 와 벌인 명승부는 지금도 일본의 모터스포츠 팬 사이에서 회자된다.
※ 그란투리스모 (Gran Turismo) 시리즈 플레이 영상 모음
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