그란투리스모 7 - 아우디 RS 5 Turbo DTM '19 소개글 +주행 영상
클래스 1 시대에 두 승리를 거둔 DTM 머신
2019년은 독일 투어링 카 선수권 (DTM) 에게 있어 변화의 해였다. 엔진의 다운사이징 등을 규정한 클래스 1 규정을 채택하며, 같은 규정을 채택한 일본의 슈퍼GT 등과 레이스를 공동 개최하는 것이 가능해졌다.
이러한 새로운 카테고리에 Audi 가 투입한 것이 심장을 새로 심은 RS 5 DTM 이다. 외관은 지난 시즌과 동일하지만, 엔진을 4L V8 자연흡기에서 2L 직렬4기통 터보로 교체했기 때문에 극적인 경량화와 중량 밸런스 향상을 달성했다. 기존의 것을 아득하게 뛰어넘는 600마력 오버의 파워까지 획득한 완전히 새로운 머신이었다.
2019년 시즌, Audi 는 워크스 체제로 6대의 RS 5 DTM 을 투입한다. 여기에 커스터머 팀 차량이 더해지며 대규모 RS 5 DTM 군단이 형성된 가운데, 걸출한 퍼포먼스를 선보였던 것이 에이스 드라이버 르네 라스트가 모는 #33 차량이다. 개막전부터 승리를 거듭하며 최종전인 호켄하임 2차전에서는 같은 RS 5 를 모는 니코 뮐러와의 동문 대결을 폴투윈으로 마무리지으며, 챔피언 자리에 빛났다. 이해 르네의 소속 팀인 Audi Team Rosberg 가 팀 타이틀도 획득했기 때문에 #33 차량은 두 개의 왕관으로 치장한 기념비적인 머신이 되었다.
최종전에는 일본의 슈퍼GT 의 GT500 머신과 혼합 레이스를 펼치며 일본에서도 교류전을 치렀던 2019년의 DTM. 하지만 이듬해에 신형코로나바이러스 (COVID-19) 가 전세계를 덮쳤고, Audi 는 DTM 에서 철수를 결정했다. 그 결과 클래스 1 규정은 목적을 잃고, 2시즌만에 그 역할을 다하고 말았다.
클래스 1 규정이 발한 순간의 빛을 온몸으로 받은 Audi RS 5 DTM. 모터스포츠 역사에 자취를 남긴 자동차라고 할 수 있겠다.
※ 그란투리스모 (Gran Turismo) 시리즈 플레이 영상 모음
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