Carrera callejera con lluvia con Fiat Punto 1.8HGT en Juiced de 2005.
0Fiat Punto 1.8HGT
Este coche siempre lo recordaré por ser el primero que tuve en el mítico Need for speed most Wanted, un gran juego que me enganchó muchísimo, hasta el punto que me lo pasé tanto en Xbox como en PC aunque con el tiempo fui tomando predilección por otros juegos menos arcade sobretodo tras tener el Test drive unlimited.
Se trata del Fiat Punto de segunda generación que se fabricó desde 1999 hasta 2012.
Su lanzamiento al mercado se realizó en 1999 como vehículo conmemorativo de los 100 años de la marca Fiat.
Durante varios años se estuvo fabricando a la par que su tercera generación, el Fiat Grande Punto, el cual estuvo en producción desde 2005 hasta 2020.
Fue uno de los primeros modelos del segmento B en recibir cuatro estrellas de cinco en la prueba de protección a adultos en choques del programa europeo de evaluación de automóviles nuevos.
Una de las innovaciones de este vehículo es el sistema de dirección asistida eléctrica dualdrive, el cual dispone de dos niveles de servoasistencia.
El modelo de este juego monta un motor de gasolina de uno coma ocho litros y dieciséis válvulas que según el fabricante entrega hasta ciento treinta caballos de potencia permitiendo al coche alcanzar hasta doscientos cinco kilómetros hora de velocidad punta con una aceleración de cero a cien en ocho coma seis segundos aunque claro, en la carrera del vídeo se utiliza un vehículo modificado que supera los doscientos caballos y supera los doscientos diez kilómetros hora, llegando a superar los doscientos treinta con la ayuda del nitro.
Es un coche que fue uno de los que barajé cuando iba a comprar mi primer automóvil nuevo aunque lo descarté porque generalmente me atraen más los coches con carrocerías tipo sedán o cupé que los compactos.
Juiced es un videojuego que aprovechó el fénomeno del tunning pero se distingue de la mayoría de juegos por tener un manejo más realista.
El juego sufrió retrasos en su lanzamiento por la situación de la empresa distribuidora es por ello que cuando salió a la venta se encontraba un poco desfasado técnicamente respecto de los juegos más punteros en ese momento, este punto a mi me vino bien porque me permitió jugar el juego en mi modesto pc que no podía en aquel entonces con el need for speed underground 2.
El modo historia de este juego lo jugué muchísimo y el calendario parece avanzar sin fin, dejé el juego sin llegar a saber si tiene o no final.
En este juego los coches se dividen en siete categorías según su potencia, organizadas desde la categoría g que son los menos potentes hasta la categoría a que son los más poderosos.
Conviene mejorar cada coche hasta que esté en el máximo nivel de una categoría concreta, quiero decir que es mejor tener un gran coche categoría e que un coche medio categoría d.
A la hora de las carreras también se tienen muchas veces en cuenta otras clasificaciones como si son Europeos, Japoneses o Americanos o si son de determinada marca o modelo.
El modelado de los vehículos es bastante bueno y todos tienen daños y también, exceptuando algunos modelos clásicos que tienen menos partes, la misma cantidad de tunning (que es bastante aunque no tanta como, por ejemplo en los need for speed underground).
Los 56 vehículos del juego los englobaría en tres categorías.
Los Europeos son los coches más lentos del juego salvo alguna honrosa excepción. Aquí tenemos el Golf, el Fiat Punto, son los coches más habituales por aquí por España.
Los Japoneses serían los coches intermedios, salvo algún lentorro y alguno que corre un poco más. Muchos de estos modelos también son bastante comunes por las calles, hay distintos modelos de Nissan, Toyota, Mazda, Subaru o Mitsubhisi.
Los coches Americanos salvo alguna excepción son los más rápidos de la pista. Hay algunos clásicos y también modelos que eran nuevos cuando salió el juego. Tenemos leyendas como Mustang, Camaro, Firebird o Corvette.
Este juego es una buena mezcla entre los juegos arcade de coches tuneados y los juegos de simulación como el gran turismo, lo cual elec tronic arts intentó más tarde hacer con los need for speed pro street y need for speed shift.
Tuvo dos secuelas, la primera salió en 2006 para la pe ese pe y teléfonos móviles siendo un reboot del juego original incluyendo todos sus coches y un puñado más aunque no tuvo muy buenas valoraciones, la otra secuela, el jui ced dos que salió en 2007 tampoco tuvo grandes valoraciones aunque tenía casi cien vehículos incluyendo deportivos de altas prestaciones como el tvr sagaris o el pagani zonda.
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