Dodge SRT Tomahawk Vision GT

Channel:

HOG Hobby-Old-Games

Subscribers:

364

Published on March 22, 2024 5:45:01 PM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=oSY1ULy2DkI

Game:

Tomahawk (1985)

Duration: 3:24

8 views

0

#dodge #srt #visiongt
Мой второй канал @Glunik
Описание автомобиля
Концепт-кар SRT Tomahawk Vision Gran Turismo показывает нам, какими могут стать бескомпромиссные суперкары через 20 лет. Эта одноместная полноприводная машина с центральным расположением двигателя представляет собой виртуальный сплав экстремальных технических решений и фантастического дизайна. В ее основе лежит специально разработанное композитное шасси и крайне агрессивная система привода.
Силовая установка Tomahawk состоит из двух компонентов:
•　Основной двигатель представляет себя практически плоский 6,98-литровый V10 с углом развала цилиндров 144 градуса, развивающий мощность более 1000 л.с.
•　Вспомогательный запас мощности хранится в двух композитных цилиндрах со сжатым воздухом, длина которых сравнима с колесной базой. Каждое из передних колес соединяется с собственным четырехступенчатым двухсторонним компрессором, способным быстро накапливать и высвобождать пневматическую энергию. Аналогичным компрессором оснащен и V10 двигатель. Эта система позволяет улучшить поворачиваемость и разгонную динамику полноприводной машины в случаях, когда сила сцепления задних колес ограничена.
Легкое композитное шасси Tomahawk изготовлено из самых высокотехнологичных материалов, в числе которых углеродные нанотрубки и графеновая микросетка. Все прозрачные элементы конструкции, включая приборную панель и окна в капоте, изготовлены из графена. Система индикации на лобовом стекле выводит сообщения и показания приборов прямо перед водителем. Пневматические цилиндры, обернутые синтетическим волокном, интегрированы в структуру шасси. Вся конструкция автомобиля, от низкой посадки водителя до практически плоского V10 двигателя, направлена на снижение центра тяжести.
В целях улучшения управляемости машина оснащена активной системой аэродинамики, в которую входит заднее антикрыло и дополнительный передний делитель. Элементы этой системы непрерывно подстраиваются под дорожную обстановку и действия водителя с помощью пневматических приводов, чтобы создавать максимум прижимающей силы при минимальном лобовом сопротивлении. В частности, это достигается за счет сканирования пространства перед машиной специальными лазерами, по данным которого компьютер предсказывает изменения дорожного просвета, дифферента и крена машины.
Выпускная система V10 двигателя через серию парных направляющих выводится в задний диффузор. Потоки выхлопных газов взаимодействуют с системой аэродинамики, ускоряя поток воздуха под днищем и тем самым создавая дополнительную прижимающую силу без увеличения сопротивления.
В подвеске Tomahawk также используется пневматика. В первую очередь, это пневморессоры с регулируемым усилием сжатия и обратного хода. Вдобавок к этому, машина оснащена революционной системой активного управления углом развала, подстраивающей кулаки наклона колес таким образом, чтобы обеспечивать оптимальное пятно контакта шин и максимальную силу сцепления в поворотах.
SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo
Модификация S представляет собой наиболее доступный и близкий к дорожным автомобилям вариант Tomahawk. Ее обозначение можно трактовать как Start Here (англ. "начните отсюда"). За рулем Tomahawk S вы сможете подготовиться к управлению более мощными и сложными модификациями GTS-R и X. Учтите, что удельная мощность этой машины намного превосходит современные стандарты. Хотя ее водитель может обойтись без противоперегрузочного костюма, для полного раскрытия ее потенциала необходима предельная концентрация.
Модификация Tomahawk S оснащена наименее мощными вариантами 6,98-литрового V10 и пневматической системы, хотя даже этот "начальный вариант" развивает более 1000 л.с. На машине предусмотрен активный передний делитель и односекционное заднее антикрыло.
SRT Tomahawk GTR-S Vision Gran Turismo
У каждого настоящего спорткара должен быть не только дорожный, но и гоночный вариант. Модификация GTS-R является самой легкой и спортивной в серии Tomahawk. Из-за повышенной мощности, уменьшенного веса и увеличенного сцепления с трассой ее пилоту требуется специальный костюм, противодействующий физиологическим эффектам перегрузок на поворотах. Повышение давления в секциях этого костюма осуществляется за счет отбора мощности из общей пневмосистемы автомобиля.
Аэродинамическая система Tomahawk GTS-R улучшена путем установки двухсекционного активного антикрыла. Верхняя плоскость может убираться под нижнюю для уменьшения лобового сопротивления или выдвигаться для увеличения прижимающей силы. Кроме того, в каждой из колесных арок предусмотрены вентиляционные отверстия для сброса излишнего давления.
SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo
Модификация X является наиболее бескомпромиссной в серии. Возможности Tomahawk доведены в ней до предела, ограниченного реакцией и выносливостью человеческого организма. Даже используя противоперегрузочный костюм, гонщик сможет полностью раскрыть потенциал этой машины только после семимесячного курса тренировок при условии, что его физическая форма безупречна.

Other Statistics