FSX P3D Avião Grátis: T6 Texan / Harvard de David Eckert

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Travolt Ainda Joga

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Published on November 30, 2019 6:00:01 PM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=4FrrhgWh56U

Game:

Microsoft Flight Simulator X (2006)

Duration: 16:29

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Após a Segunda Guerra Mundial, e na sequência do programa de restruturação das Forças Armadas Portuguesas, os primeiros T-6 chegam a Portugal a partir de 1947, para emprego na instrução de pilotos da Aeronáutica Militar (AM). Em 1951 voltam a ser adquiridos mais aparelhos, de origem norte americana, ao abrigo do programa MDAP (Military Defence Assistance Pact) para se juntarem aos restantes, na Base Aérea 1 (BA 1) em Sintra.
A Aviação Naval (AN) adquire, nesse mesmo ano e também para a instrução de pilotos, alguns destes aparelhos que viriam a ser colocados no Centro de Aviação Naval (CAN) de S. Jacinto em Aveiro.
Com a unificação da AM e da AN nos primeiros anos da década de 50, os aparelhos até então em condições operacionais transitaram para a recém formada Força Aérea Portuguesa, continuando o seu papel de avião de instrução. O seu número viria, já em 1956, a ser alargado com a aquisição de mais um lote de aparelhos.
Nos finais da década foi realizada nas OGMA uma uniformização das características das versões de T-6 existentes para os padrões dos T-6G.
Na época outros acontecimentos iriam desencadear uma mudança no papel até então atribuído a estes aparelhos. As hostilidades nos territórios ultramarinos subiam de tom e a FAP, impossibilitada de combater com meios eficazes devido ao embargo imposto a Portugal, viu-se forçada a utilizar material obsoleto ou inadequado ao tipo de missão.
Na sequência o avião de escola converteu-se em avião de combate. No entanto, apesar do seu contributo para o esforço de guerra, era lento e vulnerável ao fogo antiaéreo, e o seu ruído fazia com que fosse detectado ao longe. Além disso também apresentava problemas quando totalmente armado.
Utilizados em missões de reconhecimento armado, apoio próximo e ataque localizado, os T-6 foram operados em praticamente todos os territórios ultramarinos, tendo sido colocados em várias unidades em Angola, Guiné e Moçambique.
As necessidades crescentes na sua utilização levariam à aquisição de mais aparelhos a países como a França, Alemanha ou África do Sul, elevando o número total destes aparelhos operados em Portugal a mais de duas dezenas e meia.
Findo os conflitos o T-6 retomou a sua missão de instrução de pilotos. No entanto viria ainda a ser utilizado numa última acção bélica quando alguns foram utilizados no ataque ao Regimento de Artilharia 1 (RAL1/RALIS) no dia 11 de Março de 1975, durante uma tentativa falhada de golpe de Estado.
Após sensivelmente três décadas ao serviço em Portugal, o T-6 foi retirado em 1978. Várias foram as fontes de aquisição mas também vários foram os países que compraram alguns destes aparelhos. Estes encontraram novos proprietários em Inglaterra, Noruega, África do Sul e também nos Estados Unidos, o seu país de origem.

Fonte: http://walkarounds-blog.blogspot.com/2015/02/north-american-t-6.html

Lista de reprodução: https://www.youtube.com/watch?v=PjqprBLTZ3Q&list=PLJptymn4Dld-9xfg2jnQ3Do3uvU_4Ahkc

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