¿metemos el SUBARU al circuito NURBURGRING?

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​@AxelEspxnur nos visita para ver nuestro SUBARU de RALLYS, además vamos al último episodio de Tram d'Enllaç de @MotorEsport y acabo aprendiendo a soldar tubos de escape 🤣
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Nuestro subaru impreza WRX STI de rallys es una bestia, preparado para los tramos cronometrados de la competición. La preparación y modificación de nuestro subaru se basa en el par motor, en conseguir una respuesta rápida tras las curvas, y acelerar lo antes posible. Nuestro subaru está preparado para rally de tierra, así que utilizamos ruedas de 15 pulgadas, con lo que no nos caben unos frenos muy grandes. Por eso utilizamos frenos de série de WRX delante, con pinzas cerámicas y frenos ap racing de competición en el eje trasero. Para tierra podemos utilizar este set up, pero para asfalto necesitamos un nuevo set up, con frenos de competición delante.

Axel vino a vistarnos al taller de factor lambda y a ver nuestros coches, entre ellos el Nissan Silvia S14 de Alberto Recuero. Además en este vídeo aprendo a soldar tubos de escape junto al mejor soldador de españa. Como soldar escapes fácil.

Al final del vídeo vamos a ver el episodio final de la temporada de tram d'enllaç, un podcast que habla de rallys, y el panorama que nos envuelve. Era un evento presencial, en el que además conseguí un volante de competición para el subaru.

Mi subaru impreza wrx sti está preparado para rallys de tierra, con este coche de carreras corremos el campeonato de catalunya de rallys de tierra y pretendemos correr el cert, el campeonato de españa de rallys o el SCER, el super campeonato de españa de rallys y batallar contra los mejores! Pepe Lopez, efren Llarena, Cohete suarez, manuel mora etc etc

Pero lo que está pasando con los rallys actualmente me ha hecho reflexionar, correr rally es muy costoso, y es muy complicado conseguir sponsors y patrocinadores. Además la opinión popular entorno al mundillo de los coches y de las carreras está haciendo que cada vez se hagan menos pruebas cronometradas y que la federación tenga más problemas para organizarlas. Por eso el numero de rallys de tierra es cada vez menor. A mi me encanta correr carreras, y si no hay tierra habrá que ir a los rallys de asfalto!

Además el pasado fin de semana fui a un evento privado con Micky Labarias, piloto del campeonato de catalunya de rallys de asfalto que pilota un Peugeot 208 Rally 4, uno de los coches más potentes de la categoría. Durante el evento visitamos el museo de la moto de basella, después fuimos a pilotar un carcross o kartcross casmat, y finalmente nos subimos de copiloto con micky labarias en un tramo de asfalto.

El próximo rally y último de la temporada del campeonato de catalunya de rallys se va a realizar en el circuito de formula 1 de españa, el Circuito de Montmelo, Barcelona Catalunya. UN rally al más puro estilo WRC como el rally de monza, en el que utilizamos los viales y las vías de servicio además del circuito preparado. Este va a ser el último rally de la temporada, con coches alucinantes, muchos porsches, un renault 5 turbo etc. Nuestro Subaru está preparado para tierra, pero hemos hecho algunas mejoras para dejar un set up de asfalto. Nuevas ruedas y neumáticos de 17 pulgadas, con slicks de la marca michellin pilot sport. Preparación de las suspensiones para el rally y antilag activado.

Este será el rallysprint del rally racc 2021, un rally por el circuito de catalunya organizado por el Racc club y la federación catalana de automovilismo. Se celebrará al mimso tiempo que el rally show de madrid, en el que los mejores pilotos del nacional van a participar. Casi nos atropellan... Quedad tunning en perú! La idea es muy parecida, hacer un último rally de la temporada divertido y perfecto para que el público pueda disfrutar.