mm2 298E City 上斜測試 57/60 Kmb Volvo Super Olympian 12m kr2394 3asv397 ALX [Volvo 285 + ZF5]
7Vehicles: KMB Super Volvo Olympian 12m(Alexander車身) 空調 / 3asv39
引擎:富豪D10A/ 馬力:285匹
波箱:ZF5HP590C(全自動5前速)
巴士術語:Super 豬扒,扒,廢豪
新巴在 1998 年接管原中巴車隊時，曾經大手購入丹尼士車系作為全新的車隊添置，而在 1999 年新巴亦首次引入全新的富豪車隊，購入富豪超級奧林比安空調 12 米。首 40 部於 1999 年暑假正式投入服務，比九巴同類車款更早出牌，其中 #5001 更是新巴第 350 部的新巴士，新巴亦因此而為該部巴士貼上廣告橫額宣傳。至於 #5041 - 5060 亦於 2000 年年底至 2001 年年初投入服務，其後本車型巴士陸續出牌至 2002 年底全數 113 部出牌。
整批巴士採用富豪自家 D10A 引擎，全數均配上 Hanover 電牌及亞歷山大車身，而由 #5061 開始，所有富豪超級奧林比安均採用符合歐盟三型排放標準的 D10A 引擎，成為新巴首批合符歐盟三型廢氣排放標準的巴士。當中 #5070 更率先投入服務，新巴亦將該部巴士漆上橙色全車身廣告以作宣傳，至今橙色的車身色彩依然保留。特別的是，其中 #5080 - 5086 的車牌為前新巴工程車的車牌，新巴將舊車牌套用上該批新巴士，成為全港唯一一批配以舊車牌的專利巴士。
而在最後一批投入服務的富豪超級奧林比安（ #5090 - 5103 ）開始，車內的座椅均設有頭枕，加強舒適度之餘，車尾的電牌亦改設置於車尾上層玻璃之上，有別於其他同款巴士設於車尾上層玻璃之下的設計。而整批巴士之中部份的上落車門組 件更換上黑色粗框設計，相信是從其他車型之中的組件混合使用的配搭。
而當中一個有趣的地方，就是對比九巴同類車型，本車型的所有巴士車頭擋風玻璃，都不是採用全屏幕一塊式擋風玻璃設計，據知是因為新巴希望節省資源，避免因損耗而往往需要更 換整幅玻璃而轉用的設計。雖然九巴都擁有同類車款，亦惹來不少劣評，但是由於新巴工程部曾調節本車型的波箱以及進行隔音工程，因此相對而言整體評價亦較九巴同類車款為高