Need for Speed Nitro - SESSÃO DA NOSTALGIA #99
5Neste episódio trarei, curiosamente, mais um jogo da série NFS: Need for Speed Nitro.
Need for Speed: Nitro é um jogo de corrida, lançado em 2009, junto ao Need for Speed: Shift e Need for Speed: World Online, desenvlovido pela EA Montreal, mas publicado pela Eletronic Arts. É exclusivo para o Nintendo Wii e para o Nintendo DS. É muito semelhante, comparado aos outros jogos da série, retratando uma série de corridas ilegais, com perseguições policiais, numa cidade grande. Mas ele é diferente dos outros jogos da série, porque seus carros usam um Nitro mais eficiente, e o jogo possui elementos que fogem muito da realidade, como, jogabilidade alterada e "Power-ups"(ícones no cenário da corrida que possuem muitas formas e são, por exemplo, reparo para o seu carro), ao estilo Hot Wheels.
Need for Speed: Nitro enfatiza a velocidade e a emoção sobre o realismo ou ajuste do veículo. A versão Wii permite que até quatro jogadores corram, com um máximo de oito pilotos ao mesmo tempo. A versão Wii permite que até quatro pilotos participem de corridas de arrancada também.
Os eventos apresentam modos diferentes, ou seja, circuitos, circuitos de equipe, corridas de eliminação, desafios de drift, desafios de armadilhas de velocidade, desafios de arrastar e ataques de tempo. O modo carreira permite que os jogadores competam em várias copas e construam uma lista de veículos, enquanto o modo Arcade permite que os jogadores saltem imediatamente para uma corrida com dificuldade e condições de corrida personalizadas. Durante as corridas, a polícia tentará bloquear e bater nos pilotos, causando danos que reduzirão a velocidade máxima dos jogadores e a quantidade de nitro disponível. A polícia não participa de corridas de arrancada. O jogo apresenta ícones de power-up na corrida que reparam imediatamente os danos do veículo ou aumentam o nível de aquecimento policial do adversário. Durante uma corrida, os jogadores recebem "pontos de estilo" com base no desempenho de deslizamentos de energia e no draft, e o nitro é recarregado com o tempo. Há um pequeno nitro e um poderoso nitro semelhante à versão Wii de Need for Speed: Hot Pursuit.
O jogo tem uma característica estética chamada "Own It"; enquanto um jogador está na liderança, a paisagem circundante e os edifícios são texturizados com as cores, graffiti e tags de seus carros, todos os quais podem ser criados com o novo sistema de personalização de carros do jogo. As linhas na estrada também terão a mesma cor dos carros. O recurso "Own it" é uma maneira conveniente de indicar o líder da corrida, e os jogadores ganham pontos de estilo adicionais por permanecerem em primeiro.
As cinco cidades em que estão em jogo são Rio de Janeiro, Brasil, Cairo, Egito Madri, Espanha, Cingapura e Dubai, Emirados Árabes (e San Diego em a versão DS). Cada cidade tem dois circuitos de corrida completos, uma pista para corridas de arrancada e o jogo leva certas partes de um circuito para eventos de contra-relógio, velocidade e drift. Os dois circuitos de Dubai são o Palm Jumeirah (ilhas artificiais) e a Marina de Dubai. As pistas das corridas de arrancada são quase em linha reta. Em Dubai, o Burj Khalifa, o Burj Al Arab e o Jumeirah Beach Hotel são vistos no videogame durante uma corrida. Em Cingapura, as corridas acontecem durante o pôr do sol. Em todas as outras cidades, as corridas acontecem durante o dia. No Rio de Janeiro, pode-se ver o Cristo Redentor.
Existem 35 oponentes com nomes na versão Wii do jogo, embora cinco deles sejam "líderes", um para cada cidade, e recebam tratamento cinematográfico na forma de um vídeo de introdução rápida quando o jogador acessa pela primeira vez uma cidade em cada xícara.
Ambas as versões do jogo suportam múltiplos esquemas de controle. A versão Wii suporta cinco esquemas de controle em quatro configurações de periféricos Wii - Wii Remote, Wii Remote e Nunchuk, Classic Controller e Nintendo GameCube controller. Dois dos cinco esquemas de controle envolvem o uso apenas do Wii Remote, no qual um o usa como volante. A versão Nintendo DS tem dois esquemas de controle, um que atribui pedais aos botões de ombro e outro que atribui pedais aos botões frontais.
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