omsi 2 tour (1224) KMB 30X (partial) 黃埔花園 - 荃威花園 (只由 油麻地 碧街 開始) @ Neoplan

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Hong kong bus game

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Published on July 14, 2017 3:52:26 PM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=sMMykPPpM1c

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OMSI 2 (2013)

Duration: 30:56

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30X線用車AVBWU399正由大涌道右轉入沙咀道
路線資訊 起訖點 荃威花園↔黃埔花園●
途經 荃灣站、荃灣市中心、長沙灣道、旺角、油麻地、紅磡
路線全長 18.0公里
行車時間 75分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 荔枝角車廠（L）
主要用車 AVBWU
收費資料
全程車費 $8.9
分段收費段數 2
服務時間
起點服務時間 06:00-23:35
終點服務時間 06:30-00:00
班次 15-25分鐘
九巴30X線，路線資料：檢視‧編輯
新界巴士路線30X，由九巴營辦，來往荃威花園及黃埔花園，途經荃景圍、港鐵荃灣站、荃灣市中心、美孚、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地及紅磡，來回皆取道荃灣路及葵涌道，屬特快路線。
往荃威花園方向的乘客，在拔萃女書院或之前分站登車，並使用八達通繳付車資，於伊利沙伯醫院D座低層地下3號舖拍卡，可獲得$3.8（成人）／$1.9（小童）的車資回贈。
用車演變史
此路線開線時，用車以丹拿珍寶（D）為主。90年代改派利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）行走。1992年加入空調巴士行走時，用車以從雅高巴士租用的日野RK176K（AH）單層旅遊客車為主。1993年改派丹尼士長矛11.7米（AN，包括AN4、AN5、AN13等）行走。1995年加入雙層空調巴士行走，用車為兩輛新領牌的富豪奧林比安11米（AV89、AV107）。1996年加入丹尼士巨龍11米（包括AD256、AD273等，1997年至1998年更改派原沙田車廠數輛GH牌的同款巴士取代單層巴士）。1998年改派配歐盟二型的富豪奧林比安11米（AV，大部份從大欖隧道路線調來，如69M線的GX牌AV，當中AV400調往此路線初期，還保留著大欖隧道路線的車身廣告）行走。1999年，非空調巴士改為三軸巴士，用車為兩輛都城嘉慕11米（S3M94、S3M99）。踏入廿一世紀改派利蘭奧林比安11米（S3BL）及丹尼士巨龍11米（S3N）行走。自2003年因加強空調巴士服務，更令非空調巴士數目減至只剩下一輛，直至全冷。
行車路線
此路線的全程行車里數約為18.0公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為14.4公里）

往黃埔花園
途經：荃景圍、青山公路 – 荃灣段、西樓角路、大河道、沙咀道、大涌道、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街隧道、機利士南路、蕪湖街、德民街及德安街

按此查閱此路線往黃埔花園方向之行車路線
往荃威花園
途經：德康街、紅磡道、紅磡繞道、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍
利用狀況
據2013-2014年路線發展計劃，此路線每日平均乘客量為約8555人次，最繁忙的一小時最高載客率為71%，非繁忙時段的一小時最高載客率為56%。

根據配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃最新安排的數據顯示，此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的86.9%下降至46.7%。[10]

爭議
此路線與234X及238X線同列為荃灣區來往九龍的主幹特快路線，但實際途經之快速公路只有美孚至荃灣（葵涌道及荃灣路）一段，約5.4公里（只佔全線約三成）[11]，全程行車時間亦需一小時以上，但收費較一般路線為高，因此引起不少巴士迷爭議。

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