[ Văn Hóng ] Trải nghiệm lái xe Hổ Vồ HOWO Trung Quốc vua đường phố | Review HOWO China Truck
25Trải nghiệm lái xe HOWO vua đường phố | Review HOWO China Truck.
Music :
Tobu - Hope [NCS Release]
Tobu - Infectious [NCS Release]
Xe “hổ vồ” là một trong những dòng xe tải tự đổ được nhập vào Việt Nam nhiều nhất trong hai năm gần đây. Hai năm gần đây, lượng ô tô nhập khẩu vào nước ta gia tăng đột biến. Do những lỗ hổng về công tác quản lý, đã xuất hiện một số loại xe, dòng xe có vấn đề về chất lượng và gây ra nhiều hệ lụy nghiêm trọng như làm bùng phát xe quá tải, phá hủy đường sá, gây TNGT…
Ngày 15/6, tại khu vực cầu Bãi Cháy, Quảng Ninh, xảy ra vụ chiếc xe tải Howo BKS 14C-02263 đâm xe máy BKS 14T7-0632 lưu thông cùng chiều, kéo lê chiếc xe máy gần 200 mét, khiến hai người trên xe máy chết thảm nhưng lái xe và phụ xe không hề hay biết. Chỉ đến khi người dân đuổi theo chiếc xe mới dừng lại.
. Sau đó, chiếc xe “hổ vồ” này còn kéo sập rạp một đám tang và đâm sập cổng nhiều nhà xung quanh, làm một người bị trọng thương phải đi cấp cứu và hàng chục người dân hoảng loạn bỏ chạy.
Ông Nguyễn Hữu Trí, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, từ năm 2014 đến nay, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phát hiện nhiều sai phạm liên quan đến xe tải nhập từ Trung Quốc và từng buộc tái xuất nhiều lô hàng hàng trăm xe ô tô Trung Quốc nhập khẩu.
Theo thống kê của Thanh tra Sở GTVT tỉnh Nghệ An, đến nay, toàn tỉnh có khoảng hơn 1.100 xe tải các loại, trong đó có gần 300 xe Howo. Một khảo sát của lực lượng chức năng vào cuối năm 2014 cho thấy, 100% xe tải Howo đều cơi nới thùng, thành xe quá tải. Không chỉ gây nhiều tai nạn chết người, điều khiến dư luận bức xúc nhất là xe Howo đều bị coi là “hung thần” hủy diệt đường sá.
Qua tìm hiểu, được biết, Ông Trịnh Ngọc Minh, Chánh thanh tra Sở GTVT tỉnh Thanh Hóa cho biết: Cơ quan này từng phải cắt thùng nhiều xe “hổ vồ” có chiều cao gấp 5 lần so với quy định. nhiều xe chở đầy cát ngày đêm phá đê bởi tải trọng vượt quá quy định tới 500-600%.Không chỉ “hổ vồ”, xe tải có nguồn gốc Trung Quốc thời gian gần đây xuất hiện nhiều tại các tỉnh phía Bắc bởi giá rẻ hơn nhiều loại xe khác.Xe tải Trung Quốc “đổ bộ” ồ ạt và “lỗ hổng” chất lượng.Chính cơ quan quản lý cũng có nhiều nghi ngại về xe nhập khẩu. Ông Từ Việt Dũng, đăng kiểm viên xe cơ giới nhập khẩu (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho biết, có hiện tượng thông số kỹ thuật của xe khác với hồ sơ có thể từ nhà sản xuất Trung Quốc và cũng không loại trừ nguyên nhân doanh nghiệp trong nước đặt hàng theo yêu cầu với giá thành rẻ, dẫn đến xe không đảm bảo chất lượng. Thậm chí, có trường hợp kiểm định phát hiện động cơ xe không đạt đã yêu cầu đại diện công ty ký xác nhận vào biên bản kiểm nghiệm, nhưng… không ai ký.
Ngoài ra, kết quả kiểm tra thực tế tại các trạm đăng kiểm cũng cho thấy, qua quá trình sử dụng, chất lượng ô tô do Trung Quốc sản xuất nhanh xuống cấp. .
Trong khi chất lượng xe nhập khẩu còn nhiều điều nghi ngại thì các quy định về quản lý nhập khẩu lại có vẻ rất dễ dãi đối với xe này. Trao đổi với Cục Đăng kiểm Việt Nam và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), chúng tôi nhận thấy, quy trình đăng kiểm các loại xe nhập khẩu đơn giản hơn nhiều so với xe lắp ráp trong nước. Việc kiểm tra xe và cấp chứng chỉ chất lượng chỉ khoảng 5-10 ngày tùy từng loại xe nhập khẩu. Chi phí thử nghiệm một kiểu loại xe nhập khẩu chỉ hết 12 triệu đồng. Trong khi đó, với xe sản xuất trong nước, thủ tục đăng kiểm lại khó khăn hơn. Mỗi loại xe sẽ phải trải qua rất nhiều “vòng” thử nghiệm bao gồm: Thử nghiệm về an toàn và thử nghiệm về môi trường cho từng chi tiết như đèn, gương, kính, bình khí, lốp, động cơ… sau đó sẽ thử nghiệm mẫu điển hình của toàn xe.
Thực tế cho thấy, đã đến lúc phải nhìn lại “hàng rào” này, sớm có quy định các loại xe khi nhập khẩu vào Việt Nam nhất thiết phải có giấy đảm bảo chất lượng và bảo vệ môi trường của nước xuất khẩu mới được nhập khẩu, góp phần giảm thiểu TNGT đang tăng quá nhanh như hiện nay.
Sau khi bộ trưởng Thăng bắt quả tang xe Howo trên công trường quốc lộ 1A qua Hà Tĩnh, đến nay tình trạng xe khủng chở đất đá phá đường vẫn tiếp diễn.
Những hình ảnh mà phóng viên ghi lại tại khu vực công trường Formosa và đặc biệt là trên tuyến tránh thị trấn Kỳ Anh ngày 4/8 cho thấy, tình trạng xe Howo (xe hổ vồ) chở đá tại Hà Tĩnh chỉ được kiểm soát tại…các cuộc họp hay các văn bản giấy tờ.
Điều đáng nói là với sự tung hoành của vài trăm lượt xe chở đá có trọng lượng lên đến trên 60 tấn đá một ngày đêm, quốc lộ 1A đoạn tránh thị trấn Kỳ Anh do Tập đoàn xây dựng Xuân Trường thi công đang đối mặt với nguy cơ bị phá nát ngay từ khi...chưa kịp hoàn thành. Đoàn xe Howo thùng cao gần 2 m chất đầy đá "nghễu nghện" đi từ quốc lộ 1 (Kỳ Anh, Hà Tĩnh) vào khu công nghiệp Formosa
Chỉ trong vòng chưa đầy 10 phút, gần 20 xe Howo loại "3 chân, 4 chân" đi vào khu vực cân tải trọng trước khi bàn giao cho công trường
★ Contact me : http://www.facebook.com/clay87vn
★ Click để xem thêm các clip khác : http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=CuocSongThuongNgay