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| 208. | Por qué Ricciardo no se sorprendería si McLaren consigue volver a ganar en 2022 | 1,261 | |
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| 209. | El mercado de pilotos de MotoGP patas arriba. #motogp | 1,551 | |
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| 212. | ¿Cómo controlará la FIA el "porpoising", sus efectos y de qué se trata su repentina intervención? | 1,315 | |
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| 213. | Lo que Ferrari debe evitar para volver a ganar el título de F1 | 1,319 | |
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| 214. | Cómo los F1 serán vigilados por la FIA más que nunca en 2022 | 1,344 | |
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| 215. | El plan de McLaren para sustituir a Daniel Ricciardo en la F1 2023 | 1,373 | |
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| 216. | Cómo el accidente de Zhou evitó una posible tragedia en Silverstone | 1,414 | |
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| 217. | El cambio crucial de Alpine en la F1 opacado por el lío de su segundo asiento para 2023 | 1,418 | Let's Play |
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| 218. | La absurda amenaza que muestra otro problema en la F1 | 1,420 | |
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| 219. | Cómo la mayor actualización de McLaren en la F1 2022 se basa en diseños que "no parecen lógicos” | 1,428 | |
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| 220. | Las opciones reales de regreso a la F1 de Mick Schumacher más allá de su rol con Mercedes en 2023 | 1,432 | |
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| 221. | ¿Despedirá Mercedes a Hamilton por todo lo alto con su nuevo W15? #f1 | 2,864 | |
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| 222. | ¿Qué está ocurriendo con la defensa del título de F1 de Verstappen y Red Bull? | 1,452 | |
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| 223. | Por qué Mercedes ha hecho un gran rediseño interno para su F1 de 2022 | 1,458 | |
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| 224. | Lo que significa el sorpresivo nuevo jefe de equipo en la F1 para Williams y Mercedes | 1,468 | |
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| 225. | Qué ha causado la pesadilla de Red Bull en el GP de Bahréin de F1 | 1,477 | |
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| 226. | Por qué las nuevas reglas radicales de la F1 no lograron alterar el orden en 2022 | 1,482 | |
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| 227. | Por qué el sistema de puntos de Superlicencia de F1 necesita cambios | 1,501 | |
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| 228. | ¿Por qué los nuevos Fórmula 1 de 2022 podrían ser más rápidos de lo esperado? | 1,506 | |
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| 229. | Los problemas que aún debe resolver Mercedes en su coche de F1 | 1,514 | |
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| 231. | La “fuerte evolución” del AMR24, ¿dará a Fernando Alonso nuevo protagonismo? #f1 #fernandoalonso | 2,669 | |
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| 232. | ¿Está desarrollando Red Bull su RB18 hacia Verstappen y no hacia Checo? | 1,575 | |
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| 234. | Los cambios que la FIA introduce en respuesta al terrible accidente de Silverstone y más | 1,595 | |
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| 235. | 10 Cosas que aún están en juego en la F1 2022 | 1,608 | |
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| 237. | Mercedes W14 #shorts | 1,634 | |
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| 238. | Lo que el 'nuevo coche' de Williams demuestra sobre las reglas de la F1 de 2022 | 1,636 | |
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| 239. | Por qué el gran problema causado por las nuevas reglas de la F1 no se irá en 2023 | 1,646 | |
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| 240. | Lo que cada equipo de F1 debe corregir en 2024 | 2,259 | |
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| 242. | El caso de un piloto marginado de la F1 para volver en 2023 | 1,651 | |
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| 243. | ¿Qué equipos han sorprendido y cuáles han decepcionado en la F1 2022? | 1,680 | |
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| 244. | El consejo de Max Verstappen a Lando Norris ante una decisión clave en la F1 | 1,682 | |
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| 248. | Por qué AlphaTauri no sigue el mismo camino de Red Bull en su diseño pese a poder hacerlo | 1,741 | Let's Play |
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| 249. | Cómo se completará la entrada de Audi en la F1 y qué opciones le quedan a Porsche | 1,744 | |
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| 250. | Lo que la pérdida sorpresiva de McLaren significa para su plan maestro de F1 | 1,756 | |
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| 251. | Qué equipos presentarán grandes mejoras en el test de Bahréin | 1,766 | |
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| 252. | El punto débil clave que Charles Leclerc ha exigido a Ferrari arreglar para la F1 2023 | 1,786 | |
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| 254. | La explicación de la indignación de la F1 por la "inaceptable" injerencia de la FIA | 1,796 | |
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| 255. | Los puntos débiles que Mercedes debe solucionar para su F1 de 2023 | 1,797 | |
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| 256. | ¿Por qué Sebastian Vettel se retira de la F1 y quién podría sustituirle en Aston Martin? | 1,807 | |
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| 257. | ¿Quiénes serán las fichas clave del mercado de pilotos 2023 de la F1? | 1,815 | |
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| 258. | Cómo Kevin Magnussen ha conseguido un sorpresivo regreso a la F1 con Haas | 1,816 | |
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| 259. | Por qué hay una gran oposición en la F1 a la intención de Andretti y Cadillac | 1,831 | |
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| 260. | El "peligroso" cambio de reglas de la F1 | 1,900 | |
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| 262. | Clasificamos los equipos de F1 después de la pretemporada | 1,842 | |
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| 263. | Por qué el sistema de control de límites de pista en la F1 arruinó el GP de Austria | 1,853 | |
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| 264. | Por qué Haas espera que su coche de F1 de 2024 sea el más lento | 2,013 | |
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| 266. | Los riesgos que Piastri y McLaren asumen y cómo dejan a los programas de jóvenes pilotos | 1,868 | |
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| 268. | McLaren admite que no ha cumplido los objetivos para su coche de F1 de 2023 | 1,877 | |
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| 269. | Las descabelladas teorías sobre la pesadilla de Michael Andretti con McLaren en la F1 | 1,948 | |
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| 270. | La sorprendente revelación de McLaren en la presentación de su coche de F1 de 2023 | 1,906 | |
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| 271. | Por qué podría haber una reunión sorpresa entre McLaren y Honda en la F1 | 1,907 | |
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| 272. | McLaren necesita una solución urgente a este problema con su coche de F1 | 1,913 | |
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| 280. | El estado de desarrollo de cada coche de F1 en 2023 | 1,985 | |
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| 281. | Lo que significa la sorprendente candidatura de Cadillac y Andretti a la F1 | 1,991 | |
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| 285. | Lo que Oscar Piastri está haciendo en McLaren que Daniel Ricciardo no pudo hacer | 2,007 | |
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| 286. | La ganga que transformó la temporada 2023 de Williams en la F1 | 2,286 | |
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