1936 Opening verkeersbrug Moerdijk

Channel:

Javaan

Subscribers:

677

Published on February 8, 2010 7:08:22 AM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=OC9HX5pCKns

Duration: 1:50

3,009 views

7

Op 12 december 1936 werd ten westen van de spoorbrug de Moerdijkbrug voor het autoverkeer in gebruik genomen. Hij was gebouwd door de firma Penn & Bauduin uit Dordrecht. Evenals de spoorbrug bestond ook de brug voor het wegverkeer uit stalen overspanningen van elk circa honderd meter lang, hoewel deze brug met tien overspanningen in eerste instantie wel korter was dan de spoorbrug. Ook de verkeersbrug werd in september 1944 door de Duitsers vernield om de geallieerden te beletten om West-Nederland in te trekken, maar kon na de Tweede Wereldoorlog eerst provisorisch maar later in oude staat worden hersteld. In de loop der jaren groeide de hoeveelheid autoverkeer enorm, waardoor de Moerdijkbrug een bottleneck werd in autosnelweg A16. In 1978 werden de stalen overspanningen dan ook vervangen door veel bredere, stalen liggers. De pijlers waren in zodanige staat dat ze zonder al te veel aanpassingen konden worden gehandhaafd. In beide richtingen werd ruimte gecreëerd voor drie rijstroken en een fietspad.

De in 1978 aangelegde brug is in 1980 bekroond met de Nationale Staalprijs.

De oude brugdelen werden niet gesloopt, maar elders hergebruikt. Vier delen werden gebruikt ter vervanging van de oude Spijkenissebrug over de Oude Maas bij Spijkenisse. De overige zes vervingen de oude overspanningen van de Brug bij Keizersveer over de Bergsche Maas. Aldaar moesten de middelste overspanningen enkele meters worden ingekort om tussen de bestaande (en verbrede) pijlers te passen. Een restant van deze inkorting, twee vakwerkliggers van de oude brug, met hierin het herdenkingsreliëf voor prins Johan Willem Friso dat bij de oude brug stond (Frits van Hall), is samen als monument opgesteld naast de nieuwe verkeersbrug.