그란투리스모 7 - 스즈키 Cappuccino '91 라이트웨이트 K컵 레이스 + 설명글

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Korea, Republic of PuppleStorm
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Published on ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=KGyme9J95cU


Game:
Gran Turismo 7 (2022)
Duration: 17:41
312 views
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일본에 본격 2인승 경차 붐을 일으킨 FR 오픈카



1991년 11월에 Suzuki 가 선보인 경 스포츠카 Cappuccino 는 Honda 의 Beat, Mazda 의 Autozam AZ-1 등과 함께 본격적인 2인승 경차 붐을 일으킨 주인공이다.

Cappuccino 의 특징은 완전한 2인승의 FR 오픈 보디라는 점. 미드십 오픈카인 Beat, 같은 미드십이지만 걸윙 도어를 단 AZ-1 과도 또 다른 독자성이 있었다. 놀랄만한 것은 파츠의 공유화가 만연해 있던 경차 시장에서 완전한 전용 설계의 보디를 가지고 있었다는 점으로, 양호한 핸들링을 얻을 수 있는 FR 차로 만들기 위한 선택이었지만 전후 중량 배분을 51:49 의 이상적인 밸런스를 실현했다. Cappuccino 가 얼마나 본격적으로 만들어졌는지를 알 수 있는 대목이다.

디자인은 그야말로 FR 다운 롱 노즈의 유선형 형태. 획기적인 루프 구조는 3분할해 탈착이 가능했다. 보통은 하드톱이지만 T바 루프, 타르가 톱, 여기에 리어 윈도를 내려 풀 오픈까지 4가지의 배리에이션을 즐길 수 있었다.

파워 유닛은 657cc 의 직렬 3기통 DOHC 12밸브 터보로 Alto Works 등에 탑재되던 경차 최강의 64 PS 사양과 기본은 같다. 서스펜션은 앞뒤 모두 신설계의 더블 위시본이고 브레이크는 앞쪽이 벤틸레이티드 타입의 사륜 디스크였다.

1995년 파워 유닛을 포함한 마이너 체인지를 실시했다. 엔진은 올 알루미늄 블록의 신 설계 유닛으로 진화했다. 제어 ECU 또한 업데이트 되어 최대 토크가 대폭으로 높아졌다. 기어박스는 처음에 5단 MT 뿐이었지만 나중에 전자제어식 3단 AT 를 추가, 동시에 AT 버전에는 파워 스티어링이 장비되었다. 약 26,500대 판매 후 98년 말에 판매가 종료된, 버블경제가 낳은 꿈의 경 스포츠카였다.



※ 그란투리스모 (Gran Turismo) 시리즈 플레이 영상 모음
https://youtube.com/playlist?list=PLy9liaRcdY_Wn5UqJQXP1hEgLuk-T5Q5W

※ 그란투리스모 시리즈 (Gran Turismo) 실황중계 영상 모음
https://www.youtube.com/playlist?list=PLy9liaRcdY_XSU_v07cwZv0P24KX3QXao

블로그 http://blog.naver.com/pupplestorm



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