이번에는 다이아교차로를 확장한 눈깔교차로에서 이중눈깔교차로로 확장한 교차로를 사용했는데 공단과 같이 한방향으로만 체증이 집중되는 곳에서는 의미가 없다. 좌우 통행량이 비슷하여 체증이 발생하면 사용하는데 인접 교차로로 유도하여 교차 지점의 체증을 분산시키는 방법이다.
물론 이걸 현실에서 적용한다면 헬이 따로 없겠지만.. 인공지능하에서는 교차지점 체증 분산만으로도 교통체증이 해소된다.
현실에서 교통체증을 완화시킨 개선된 다이아 교차로가 인공지능 차들에 의한 정체에 제대로 대응못하기도 하는데 개선된 다이아 교차로는 교차점이 줄어들면서 되려 교차지점의 체증이 증가하기도 하기 때문.
클로버 교차로도 현실에서는 꽤 좋은? 입체교차로지만, 시스카에서는 인공지능의 차선변경 문제로 쓸데없는 정체가 발생하기도 하는 것과 같은것.
ps. 바닐라 오리지날 맵 하나 남았다. ㅋㅋ
ps2. 인둬스튜륏~~ 톨게이트 폭리가 무엇인지 보여주마... 곧이구나 ㅋㅋㅋㅋ
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