el SUBARU NO FRENA a 24h de ir al RALLY de CANTABRIA 😅 ¿Llegaremos a arreglarlo antes del rally?
1,225SOLUCIONAMOS 1 PROBLEMA y SALEN 5 MÁS 😬 el coche se va en REMOLQUE a CANTABRIA para el rally 💥 justo antes de ir probamos y NO FRENA 😱😱
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🎥Historia de mi Peugeot 205 GTI preparado para rally: https://www.youtube.com/watch?v=Ra50MeN92Jk&list=PLJ_1FQrqJSr1KmJmEMYtvfKQso0EG2HsK
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el próximo rally que vamos a correr es el RALLYSPRINT de REOCÍN, un rally en Cantabria. Tras poner el kit de asfalto al SUBARU IMPREZA WRX STI Gr.A hemos corrido algunas pruebas sueltas de rallys de asfalto, empezamos en el Rallysprint de Nueno, seguimos con el Rally Empordà y el Rally Legend les CORBES. Con estos 3 rallys no hicimos ningún test, y al final empecé a notar que el coche frenaba demasiado por atrás, el repartidor debía de estar mal configurado. En el último vídeo se rompió el latiguillo de freno metálico, y al repararlo descubrimos que los purgadores de los frenos traseros se habían roto. No pudimos purgar bien, y aunque reparamos el fueye de palier, el coche de carreras no frena.
Ahora nos vamos a Cantabria, sin saber si el coche llegará a frenar, pero vamos al taller del preparador del subaru de manuel mora, así que puede que encontremos la solución.
Para acabar el KIT de ASFALTO hemos puesto unos FRENOS de COMPETICIÓN AP RACING de 355mm, los que usaba Manuel Mora en su Subaru de rallys. En este vídeo acabamos de montar el kit de asfalto con los frenos, las suspensiones y las llantas.
En este vídeo voy al taller Factor Lambda para explicar como montar unos frenos nuevos de competición, con sus manguetas y suspensiones. Vamos a probar los frenos y luego hacemos unos derrapes.
Guillem adquiere unas suspensiones de asfalto para empezar el set up a asfalto. De esta manera podrá realizar tanto rallys de tierra y de asfalto.
Guillem no es nuevo en los rallys de asfalto, en 2016 corrió el campeonato de rallys de asfalto de Aragón, siendo subcampeón de Clase 1 de rallys de Asfalto y consiguiendo el 3r puesto en la general de la copa Mixta.
El set up de tierra consta de unas suspensiones Ohlins Prodrive, unas de las mejores del mercado. Pero durante 2022 se rehicieron para reparar un pequeño problema que tenían.
Durante el 2022 me rehicieron las suspensiones de tierra para arreglar un guardapolvo que podía dar problemas, y tras ese momento no han vuelto a ser como antes. Ahora tenemos 3 suspensiones que pierden y tengo que volver a mandarlas a reparar.
Para no tener que esperar a que acaben las suspensiones, Guillem decidió empezar a montar el kit de asfalto para el Subaru. Las nuevas suspensiones de 4 vías permitirán a Guillem correr rallys de asfalto durante la primera mitad del año.
En este video, conoce cómo Guillem está preparando su Subaru para participar en rallys de asfalto y tierra. Después de algunos problemas con sus suspensiones de tierra, decidió adquirir nuevas suspensiones de asfalto de 4 vías, que le permitirán competir en diferentes carreras durante la primera mitad del año. Descubre cuáles son las pruebas que planea correr y cómo está configurando el set up del coche. ¡No te pierdas este emocionante proceso de preparación para la temporada de rallys!
WEB: https://guillemserna.com/