Honda CB500X 2021-2022 (New) รีวิวรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์แอดเวนเจอร์ทัวริ่ง (ดีไหม) ราคา ตารางผ่อน
362แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะดูคล้ายรถเวอร์ชั่นก่อนหน้าตัว 2019 แต่มันกลับได้รับการปรับเปลี่ยนและอัพเกรดมาแบบจัดเต็มเลยทีเดียว ซึ่งในคลิปนี้ผมขอเริ่มจากจุดที่สามารถมองเห็นจากภายนอกได้ก่อนก็แล้วกันนะครับ จุดแรกที่สามารถเห็นได้อย่างชัดเจนเลยก็คือชุดสีที่ในรุ่นใหม่นี้มีได้รับการออกแบบให้มีการจัดวางรวดรายใหม่ และมีให้เลือกทั้งหมด 3 ชุดสีด้วยกันนั่นก็คือ สี Mat Gunpowder Black Metallic (BLK) สี Grand Prix Red (R-B) และ สี Pearl Organic Green (GNB) ส่วนบังโคลนหน้าจะถูกปรับใหม่ให้เป็นแบบในแอฟริกาทวิน มีการปรับลดน้ำหนักล้อแม็กอัลลอยด้านหน้าที่มีขนาด 19 นิ้ว และการเปลี่ยนโช้กอัพหน้าใหม่เป็นหัวกลับขนาดใหญ่ 41 มม. ทำให้เวลาขับขี่บนทางวิบากหรือเจอหลุมเจอบ่อ ตัวรถสามารถซับแรงสะเทือน และการยืดหยุ่นมีความหนืด นิ่มขึ้น ที่ไม่ไวจนเกินไป ส่วนในการขี่ด้วยความเร็วสูงบนทางเรียบ ถือว่ามีความหนืดมากขึ้น ทำให้ผู้ขับขี่สามารถคอนโทรลได้ดีกว่าในรุ่นก่อนหน้าที่ยังไม่ได้ใช้โช้คหน้าแบบอัพไซดาวน์ ส่วนทางด้านโช้คอัพหลังแม้ว่าจะยังคงใช้ระบบโมโนโช้คอยู่ แต่ทางค่ายก็ได้มีการปรับตั้งใหม่เพื่อให้เหมาะกับสเปคใหม่ ทำให้สามารถตัวโช้คสามารถตอบสนองได้ดี ไม่ย้วยจนเกินไป ไม่ว่าจะขี่บนทางเรียบหรือทางฝุ่น แม้ว่าระบบเบรกของ New CB500X จะเป็นเบรกแบบ 2 พอท ไม่ได้เป็นแบบ 4 พอท แบบใน CBR500R กับ CB500F ที่ได้รับการเปิดตัวพร้อมกัน แต่เนื่องจากว่าโช้คหน้าของ CB500X ถือว่าเป็นโช้คที่มีระยะการยุบที่มากกว่าตัว R และ ตัว F ดังนั้น ในเวลาใช้งานจริงถ้าเบรกถ้าทางฮอนด้าใส่เบรกที่สามารถหยุดรถได้เร็วเกินไป ช่วงหน้าอาจจะทิ่มลงมากเกินไป ซึ่งจะไม่เหมาะกับคาเลคเตอร์ของรถ ดังนั้นการใช้ระบบเบรกแบบนี้จึงให้ฟิลลิ่งการเบรกที่นุ่มนวลกว่าทั้งบนทางฝุ่นและทางเรียบ และหากนำฟิลลิ่งการเบรกของรถรุ่นนี้ไปเปรียบเทียบกับเบรกของ CB500X รุ่นก่อนหน้า ต้องถือว่าในรุ่นนี้ให้ความรู้สึกว่าสามารถทำงานได้ดีกว่าครับ
เรื่องตำแหน่งการนั่ง เนื่องจากว่า CB500X ถือว่าอยู่ในตำแหน่งที่สูงที่สุดหากเปรียบเทียบกับ CBR500R และ CB500F คือจะอยู่ที่ 834 มม. แม้ว่าจะเป็นความสูงที่สุด แต่ผมที่สูง 172 ซม. สามารถเหยียบเท้าลงพื้นได้โดยที่ไม่ได้รู้สึกว่ารถมีความสูงมากเกินไปแต่อย่างใด มันเป็นตำแหน่งเหมาะสมกับรถสไตล์แอดเวนเจอร์ ในส่วนของแฮนด์จะเป็นแฮนด์บาร์กางยาวตามสไตล์ของรถ เป็นความกว้างที่เหมาะต่อการใช้ขับขี่เดินทางไกล แม้ว่าตัวแฮนด์จะเป็นทรงเตี้ย แต่ตัวตุ๊กตาแฮนด์จะได้รับการยกสูงในระดับที่สามารถนั่ง และยืนขี่ได้พอดิบ พอดี ความสูงของตัวรถจากพื้นดินมีความสูงถึง 181 มม. ทำให้สามารถขังขี่ในทางออฟโรดได้อย่างเต็มที่ สวิงอาร์มที่พัฒนาขึ้นใหม่ถูกรีดน้ำหนักให้เบาลง แต่ก็มีการออกแบบรูปทรงเพื่อให้ยังคงความแข็งแรงเอาไว้อยู่ น้ำหนักตัวรถจะอยู่ที่ 199 กก. ซึ่งถือว่าไม่มากจนเกินไป สำหรับรถสไตล์ แอดเวนเจอร์ ทัวริ่งและเวลาใช้งานยังรู้สึกว่าเบากว่ารุ่นก่อนหน้าเป็นอย่างมากด้วย
ระบบส่องสว่างของไฟหน้าใช้แบบ Full LED ก็ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ เพิ่มประสิทธิภาพความสว่างได้มากขึ้นถึง 25% น้ำหนักครัชมีความเบา ทำให้ไม่เมื่อยนิ้วเวลาที่ต้องเลี้ยงครัชในช่วงที่ขับขี่ผ่านการจราจรที่ติดขัด ในด้านขุมพลังเครื่องยนต์จะใช้เครื่องยนต์ 2 สูบ แบบ Parallel Twin DOHC ขนาด 500 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด ที่จะโดดเด่นในเรื่องการตอบสนองแรงบิดในรอบต่ำ ทำให้สามารถขับขี่ท่องเที่ยวเดินทางขึ้นเขาได้อย่างสบายๆ แม้ว่าผู้ออกแบบจะเน้นทอร์คในช่วงต้น แต่ CB500X ก็สามารถทำความเร็วได้แบบเหลือใช้ คือความเร็วสูงสุดที่ทำได้จะอยู่ที่ราวๆ top speed 180 กม./ชม. นอกจากนี้ ทางค่ายยังได้ติดตั้งเทคโนโลยี Assist Slipper Clutch ที่ช่วยลดแรงกระชากของล้อหลัง เพิ่มความนุ่มนวลขณะเปลี่ยนเกียร์ ล้อไม่ล็อค ทำให้สามารถคอนโทรลได้ง่ายยิ่งขึ้นมาให้อีกด้วย
แม้ว่า New CB500X จะได้รับการอัปเกรดออปชันมาแบบจัดเต็ม แต่สิ่งที่ทำให้รถรุ่นนี้กลายเป็นรถที่สั่นสะเทือนวงการบิ๊กไบค์ก็คือการที่ฮอนด้ายังคงตั้งราคาของ CB500X ตัวใหม่ไว้เท่าเดิมเลยก็คือ 224,900 บาท ซึ่งมันเป็นสิ่งที่ช็อควงการมากๆ เพราะอย่างที่เราเห็นๆ กันนะครับ ว่าในยุคนี้อย่าว่าแต่ของที่ดีขึ้นเลย ของเดิมๆ หลายๆ อย่างก็ล้วนแพงขึ้นทั้งนั้น ตังอย่างเช่น ค่าน้ำมัน ค่าไฟ ซึ่งทุกๆ อย่างล้วนมีผลต่อค่าดำเนินการผลิตทั้งหมด ดังนั้น ถ้าคุณกำลังมองหารถบิ๊กไบค์สายแอดเวนเจอร์ที่สามารถขับขี่ได้ดีทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น และทางไกล แถมยังสามารถควบคุมและขับขี่ได้ไม่ยาก การที่ฮอนด้าอัพเกรดออปชั่นเป็นจัดเต็มแต่ไม่ปรับราคารถขึ้นแบบนี้ ถือว่าเป็นโอกาสทองที่ไม่ควรพลาดด้วยประการทั้งปวง ยิ่งการปรับโช้คอัพหน้าหัวกลับที่มีขนาดใหญ่ถึง 41 มม. และดิสก์เบรกหน้าคู่พร้อมคาลิปเปอร์แบบ Twin Piston 2 Pots มาด้วยแบบนี้ ต้องบอกเลยสิ่งนี้คือการยกระดับให้ CB500X กลายเป็นรถแอดเวนเจอร์ไบค์รุ่นนี้โดดเด่นและเหนือชั้นที่สุดในคลาสเดียวกันแล้ว
🎞 Honda X-ADV750 2021 รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ SUV 👇
https://youtu.be/iq9xfPp2PTw
☎️ ติดต่อเพื่อให้การสนับสนุนได้ที่ 081-407-0505 (คุณอ้น)
📌 ติดตาม Facebook Fanpage ของเราได้ที่นี่ 👇 https://web.facebook.com/Championship-Channel-104251577639855/?modal=admin_todo_tour