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OMSI: The Bus Simulator (2011)
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車型介紹

　　愉景灣客運在 1997 年及 1999 年先後購入共 5 部丹尼士達智及飛鏢（有關資料請往「愉景灣篇 丹尼士達智／飛鏢空調」的介紹）後，一直購入猛獅車款為主，丹尼士產品可謂絕跡於新車名單中。

　　事隔 15 年至 2013 年，因應車隊中 2 部 9.3 米丹尼士飛鏢 (DBAY5, 27) 及 2 部猛獅 14.220 型 (DBAY36, 37) 車齡已高即將退役，愉景灣客運終於從亞歷山大丹尼士 (Alexander Dennis) 購入 5 部丹尼士飛鏢 E200 型，令丹尼士產品再現於愉景灣車隊。

四短一長替代舊車

　　在這批為數 5 部車輛的訂單中，10.4 米版及 11.3 米版分別佔 4 部及 1 部，首 4 部替代前述的丹尼士飛鏢及猛獅 14.220 型，另外 1 部則替代同年退役的猛獅 NL262 型，5 部車輛均替代有關車輛的原車隊編號，做法已屬愉景灣車隊近年慣例。

　　這 5 部車輛規格與九巴在 2013 年引入的丹尼士飛鏢 E200 型 (AAS1 - 11) 相同，配上最大馬力輸出達 225 匹的康明斯 (Cummins) ISB 系引擎、Voith 波箱、亞歷山大丹尼士車身及 Hanover II 橙牌。引擎排放標準達界乎歐盟五期及六期之間的強化環境友好車輛 (EEV, Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) 廢氣排放標準，為愉景灣車隊首款引擎排放標準達 EEV 水平的車款。

車型近況

　　現時 5 部車輛已於 2014 年初抵港並於同年 4 月出牌，當中 10.4 米版較常行走服務寶峰、畔峰、海寧居、海藍居及尚堤的區內線，至於 11.3 米版則較常見區內循環線 C4 及 C9 線。



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