¿Por qué no usamos CONTROLES de TRACCIÓN ni ayudas en COMPETICIÓN? 🤔 ABS ON vs ABS OFF
1,060en los COCHES de CARRERAS y RALLY se quitan las AYUDAS a la CONDUCCIÓN y los CONTROLES de TRACCIÓN 😱 ¿por qué? 🤔 mi SUBARU no tiene ni ABS, ni CONTROLES 😱 solo LAUNCH CONTROL 🔥
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ABS ON vs ABS OFF |¿De verdad hay tanta diferencia? que pasa cuando quitamos los controles de tracción a un coche
Para los rallys, solemos anular todos los controles de tracción, estabilidad y abs del coche, para tener el máximo de sensaciones y poder transmitir mejor lo que queremos hacer al coche. Los controles de tracción y ayudas a la conducción son muy útiles para conducción de diario, pero cuando queremos tener una conducción de carreras, es necesario sacar todo eso para poder tener mejor control del coche y manejar correctamente.
En el caso del control de tracción, es muy importante quitarlo, ya que nos interesa que el coche de la potencia que nosotros le transmitimos con el pedal del acelerador.
¿Qué controles quitaria?
ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos): Aunque es una característica estándar en los vehículos de carretera, en las carreras, los pilotos suelen preferir tener un control total sobre los frenos, incluso permitiendo que las ruedas se bloqueen para realizar maniobras como el bloqueo de las ruedas en curvas para cambiar la dirección.
Control de tracción: En la mayoría de las carreras de alto nivel, el control de tracción está prohibido o severamente limitado. Esto se debe a que permite que el vehículo mantenga la tracción en condiciones de baja adherencia, lo que reduce la habilidad del piloto para controlar la potencia y el deslizamiento del vehículo, aspectos cruciales para la competición.
Control de estabilidad: Similar al control de tracción, el control de estabilidad también se desactiva o se limita en las carreras, ya que interfiere con la capacidad del piloto para controlar el balance del vehículo en situaciones de límite.
En resumen, estas ayudas a la conducción no se utilizan en carreras porque reducen el control directo que tiene el piloto sobre el vehículo, lo que es esencial para competir al más alto nivel y para manejar de manera eficiente y precisa en condiciones extremas.
En este vídeo, además voy al taller de carreras, y con los mecánicos tomo medidas de los discosd de freno flotantes para comprar unos nuevos discos de freno de competición.
También explico como funciona el abs en coches.
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