Tunnelbohrmaschine für U-Bahnlinie 5 FULL HD
2Tunnelbohrmaschine für U-Bahnlinie 5 heißt «Bärlinde»
Die 700 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine für die U-Bahnlinie 5 hat jetzt einen Namen: «Bärlinde». Die Vorstandsvorsitzende der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Sigrid Evelyn Nikutta, und der Namenserfinder, Eckhard Noack, tauften die Maschine am Montag in Berlin nach bergmännischer Tradition. Dabei ließen sie eine Sektflasche am Schneidrad zerschellen. Die sogenannte Tunnelvortriebsmaschine soll laut BVG ab Juni die erste Röhre für den Lückenschluss der U5 vom Marx-Engels-Forum bis zum Brandenburger Tor bohren.
Während sich das Schneidrad mit einem Durchmesser von 6,50 Meter durch die Erde fräst, sorgt ein System im Inneren der Maschine für den Abtransport des Aushubs nach hinten. Die flüssige Masse soll über Röhren zum Marx-Engels-Forum befördert, dort verfestigt und über Lastkähne aus der Stadt nach Brandenburg transportiert werden. Insgesamt sollen so 235 000 Kubikmeter Abraum ohne Verkehrsbelastung aus der Stadt gebracht werden.
Für jede der beiden Röhren zwischen der künftigen Haltestelle Rotes Rathaus und dem Brandenburger Tor sind 18 Monate veranschlagt. Bis zum Herbst 2014 sollen die Tunnelröhren im Rohbau fertig sein.