【Ver.1.26変更点】” M2 Competition '18 ” あえて遅めの車でハードで金策 in サルディーニャ【GT3振りに楽しむグランツーリスモ7 スティックプレイ PS5】
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https://www.youtube.com/playlist?list=PL_7E9WglchDuBvkKwchaNMokUTJ_ODpmV
観賞用リプレイ 26:56
セッティング 53:37
展開を楽しめる丁度いい車を探す場合
目安としては
「 2PITなら1分41秒強、1PITなら1分42秒弱？ 」
この辺りになる車を探すと楽しめるかと思います
→ 前はこんな感じでしたが「 2PITなら1分41秒弱 」
これぐらいある方が安全な感じです
3か月ぐらい前のバージョンに比べRMを履けることも含め
1.5秒ぐらい速く走れるのですがCPUはRMを履かない
ただトラクションアップ周りはCPUも当然恩恵を受けるので
0.5秒分ぐらい全体的なペースが上がっているという形です
ダメな部分を優しく教えてくれるM2 Competition '18
650PS 1165kg PP762.87 DF240/340 燃調4SS 2PIT
+6.610 1'39.821 274km 26分22秒
それなりに暴れるのですが暴れ具合はマイルドめ
何がいけなかったかというのも分かりやすい車なので
ステアの切りすぎだったり
アクセルの開けすぎだったり
そういった荒かった部分をより正確にしないとな
という意識が芽生えるかもしれないし
芽生えないかもしれないそんな車
【 Ver.1.26で変わったなと思ったこと 】
1か月振りぐらいに触ったのでなんともなのですが
バージョン変更により立ち上がりのトラクションが
さらによくかかるようになったのかなという雰囲気
具体的にはタイヤがブレイクするまでの
キャパが増えたような感じだったり
多少滑っていても前への力が多めにある印象
またDFのリアを下げるとラインは取りやすくなるけど
タイムへの結びつきは弱めでタイヤだけ減っていたところが
わりとしっかりタイムに結びつくようになった
昔の話で申し訳ないですが
GT3の四輪スライドでニュートラルカウンターで
立ち上がると速く走れたあの感触に近い雰囲気
実際にタイムに結びついているのかは確認しつつ
立ち上がりでより早くより多めに踏む事を前提に
積極的に向きを変えていくのもいいかと思います
あとはレース終了直後のリプレイに
LAPTIMEや前後のタイム差が出ていたものが
今現在は出なくなってしまっています
セッティング変更部分は
レーシングミディアム
ダウンフォース前後MAX
ポン付けで付けられるものは全て付けた
風向きとタイヤとの戦いな NSX Type R '02
557PS 990kg PP770.16 DF225/275 燃調3 2PIT
+0.320 1'40.619 272km 26分30秒 (Ver.1.27 ノーマル)
https://youtu.be/JTXbeOC9Iok
コーナー進入が楽しいアミューズ S2000 GT1 Turbo
625PS 1120kg PP745.24 DF350/450 燃調5SS 2PIT
+9.478 1'43.021 250km 27分10秒 (Ver.1.27 ノーマル)
https://youtu.be/JTXbeOC9Iok
レーシングカーとの混走を楽しむ
セリカ GT-FOUR Rally Car(ST205) '95
690PS 1200kg PP703.81 DF150/200 燃調2SS 2PIT
+32.384 1'40.959 275km 26分42秒 (Ver.1.27 ノーマル)
https://youtu.be/XIOmZVScx2c
姿勢コントロールの練習になる911 RSR(991) '17
517PS 1243kg PP742.77 DF450/500 燃調1 2PIT
+11.878 1'40.209 260km 26分21秒 (Ver.1.27)
https://youtu.be/SdzJmwS9FUY
4ドアでスポーツ走行もいけるジュリア GTAｍ '20
794PS 1169kg PP760.88 DF195/350 燃調5SS 2PIT
+14.585 1'39.802 276km 26分20秒 (Ver.1.27)
https://youtu.be/KdCePZRzbIk
ミッドシップ化で進化したコルベット C8 '20
567PS 1132kg PP766.15 DF250/380 燃調3SS 2PIT
-17.649 1'40.363 267km 26分23秒 (Ver.1.27)
https://youtu.be/9cSDCqjuVGM
繊細な操作の練習になる緊張感しかないF40 '92
507PS 924kg PP782.66 DF300/350 燃調4 2PIT
+8.945 1'40.022 268km 26分22秒 (Ver.1.26)
https://youtu.be/d7X-ITeAQ38
現状の自分を測るのに丁度良さそうなモノ'16
383PS 580kg PP751.58 DF200/300 燃調1SS 2PIT
+30.953 1'38.420 277km 25分59秒 (Ver.1.26)
https://youtu.be/fxv8QU2gM7g
軽快に堅実な走りをしてくれるMRなR.S.01 '16
550PS 1144kg PP757.94 DF450/650 燃調1 2PIT
+45.692 1'38.698 264km 25分56秒 (Ver.1.26)
https://youtu.be/MtwHq3dLfq0
立ち上がりの踏み具合が気持ちいいBRZ GT300 '21
485PS 1150kg PP758.92 DF500/600 燃調1微SS 2PIT
+24.550 1'38.859 267km 26分06秒 (Ver.1.26)
https://youtu.be/mX47z06CrtQ
意外にオーバーではないマスタング Gr.3
576PS 1300kg PP739.33 DF450/500 燃調1 2PIT
+17.796 1'40.154 256km 26分24秒 (Ver.1.26)
https://youtu.be/A1SH2wOvA8w
特に癖のないFRなGRスープラレーシングコンセプト'18
600PS 1243kg PP742.13 DF450/500 燃調1 2PIT
+28.151 1'40.028 267km 26分20秒 (Ver.1.26)
https://youtu.be/5PZKvex_fJk
'13車両から着実に進化したGT-R ニスモ GT3 '18
585PS 1285kg PP742.31 DF450/500 燃調1 2PIT
+3.477 1'40.707 252km 26分30秒 (Ver.1.25)
https://youtu.be/IzLnNE_w-ag
ーーーーー 以下旧Ver.のデータ集 ーーーーー
※RMを履くと1秒強ぐらい縮むので
もうちょっと遊べる車種が増えると思います
※3段目の部分は左から以下になります
終了時の2位との差
ベストラップ
ゴール地点の最高速度
トータル時間
【 市販車 】
市販ビジュアルが絵になり面白いGT-R ニスモ'17
755PS 1339kg PP765.49 DF320/430 燃調5 2PIT
+11.460 1'40.341 278km 26分31秒
https://youtu.be/svCPz2mM8u8
回らずに一周走り切れるかがスリリングなRX-787B
700PS 1037kg PP778.26 DF220/360 燃調1 1PIT
+38.452 1'40.232 289km 26分2秒
https://youtu.be/MBYnWEaMang
全体的に繊細な操作の練習になるアヴェンタドール'11
723PS 1212kg PP796.60 DF300/350 燃調6 2PIT
+27.839 1'38.077 281km 25分55秒
https://youtu.be/GNHZq6GRljk
嫌でもポルシェに慣れてくる911 GT3 RS(991)'16
647PS 1136kg PP799.77 DF320/480 燃調6 2PIT
+17.931 1'40.441 269km 26分18秒
https://youtu.be/zU69Y08cqlE
【 レーシングカー 】
GT3組で遅い車な分がんばりたくなるGT-R ニスモ GT3 '13
747PS 1300kg PP749.12 DF450/650 燃調1 2PIT
+4.843 1'40.259 269km 26分17秒
https://youtu.be/mqwEIaRE4L8
Gr.3組でターボなしで勝てるかわいいビートル Gr.3
600PS 1200kg PP734.89 DF450/650 燃調1 2PIT
+2.188 1'40.005 262km 26分15秒
https://youtu.be/AUlzNoemZso
そのビートルより頭3つ位抜き出るシトロエン Race Car
608PS 1200kg PP759.33 DF450/650 燃調1 2PIT
+22.400 1'37.927 277km 25分53秒
https://youtu.be/e4ah39SOjAY
ブレーキリリースタイミングの練習になるR8 LMS Evo'19
585PS 1235kg PP748.66 DF450/650 燃調1 2PIT
+19.694 1'39.639 266km 26分6秒
https://youtu.be/Zk2__h5QtaI
危ういハンドリングを楽しめるウラカンGT3'15
585PS 1230kg PP749.50 DF450/650 燃調1 2PIT
+21.151 1'39.128 269km 26分4秒
https://youtu.be/IwR317V608A
上質で意外に楽しかったメルセデス AMG GT3'16
623PS 1325kg PP734.75 DF450/650 燃調1 2PIT
+10.608 1'39.581 265km 26分11秒
https://youtu.be/54Wdwb0qNxY
お手本のような安定感のあるアルピーヌ VGT Race
450PS 900kg PP744.38 DF450/650 燃調3 1PIT
+36.715 1'40.439 266km 25分47秒
https://youtu.be/g9jY-mSkRy8
ごまかしの効かない走りを楽しめるアルピーヌ VGT
450PS 900kg PP710.12 DF200/450 燃調1 2PIT
+4.605 1.41.105 268km 26分22秒
https://youtu.be/s0HBI8gpTb8
オープンで開放感のある標準的なFRのスズキ VGT (Gr.3)
770PS 1220kg PP751.89 DF450/650 燃調4 2PIT
+1.741 1.39.627 275km 26分12秒
https://youtu.be/9-d8-RUxYTA
#gt7
#稼ぎ
#サルディーニャ
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