【WRC Generations】チャレンジ 6〜10 オールゴールドへの道　セットアップと解説 Challenge 6-10 Road to All Gold Setup

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Published on January 26, 2023 12:32:13 PM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=PrcOA5Omv2E

Game:

WRC Generations – The FIA WRC Official Game (2022)

Duration: 7:21

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WRC Generations　Challenge 6
Greece
・キャンバー
フロント2、リヤ1
・デフ
フロント加速側8
リヤ加速側8
坂道の区間は低いギヤだと空転することでタイムロスになるので
気持ち的には3速、4速中心で走るイメージです。

WRC Generations　Challenge 7
Ford Fiesta setup
デフ
フロント加速側=36
リア減速側=30
リアブレーキ=30

夜なので見通しがよくないです。
まずはコースを覚えるのですが、楕円なのでそれは問題ないとして
ジャンプからの着地が問題です。まっすぐ飛んで姿勢をくずさないように右足アクセル踏みつつ左足を同時に踏んでブレーキ。
できるだけ高いギヤでタイヤを空転させないように走りました。



Challenge 8
EXTREME condition Citroen setup Turkey night エクストリーム セットアップ
足回りとエンジンとトランスミッションが壊れた状況からのスタート
まっすぐ走るようにデフを調整しました。
デフ
フロント加速側=0
リヤ加速側=0

Challenge 9
テストコースD2
ゴール出前の左コーナーからの脱出速度を高めることでコンマ何秒を縮めることができます。
ひとつひとつのコーナーもスロー・イン・ファスト・アウトです。


Challenge 10
ケニア
これが一番むずかしくて時間かかりました。
できるだけタイヤを空転させないように走ることです。
中盤のゲートから左に曲がるところがキーポイントのようです。
ここからの脱出速度を高くすることで、後半のタイム短縮につながります。
ゲートの手前から大きく曲がるようにして、スロー・イン・ファスト・アウトです。

WRC Generation　オールゴールドへの道
https://macmof.com/wp/archives/11331

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WRC Generations Challenge 6
Greece
・Camber
2 front, 1 rear
・Def
front acceleration side 8
rear acceleration side 8

WRC Generations Challenge 7
Ford Fiesta setup
Differential
Front acceleration side = 36
Rear deceleration side = 30
rear brake=30
Challenge 8
EXTREME condition Citroen setup Turkey night
Starting from a situation where the suspension, engine and transmission are broken
I adjusted the differential to run straight.
Differential
Front acceleration side = 0
Rear acceleration side = 0

Challenge 9
Test course D2
By increasing the exit speed from the left corner of the goal delivery, you can shorten the tenths of a second.
Each corner is also slow-in fast-out.


Challenge 10
Kenya
This was the hardest and most time consuming.
Try to keep the tires from spinning as much as possible.
It seems that the key point is where you turn left from the middle gate.
By increasing the escape speed from here, it will lead to shortening the time in the second half.
It is a slow-in, fast-out, making a big turn from the front of the gate.


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