高坂ニュータウン

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高坂ニュータウン, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=161337 / CC BY SA 3.0

#東松山市の地理
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日本 」 埼玉県 」 東松山市 」 高坂ニュータウン 高坂ニュータウン(たかさかニュータウン)は埼玉県東松山市南部にある「むさし緑園都市高坂丘陵地区(高坂地区)」の愛称である。
高坂ニュータウン 高坂ニュータウン四季の丘の街並み 東京池袋から約40km、東武東上線・高坂駅の南西に広がる。
住宅・都市整備公団(現:都市再生機構)が東武東上線沿線で開発していたニュータウン「むさし緑園都市」の1地区として開発した総面積97.2ヘクタールの開発地区で、1976年(昭和51年)から2008年(平成20年)にかけて開発され、1984年(昭和59年)から分譲開始された。
愛称は「高坂ニュータウン」とされたが、住宅・都市整備公団の名付ける「ニュータウン」とは多摩ニュータウンに代表されるような大規模なものに使われるのが慣例であり、当地区のようなニュータウンの1地区の名称に使われるのは異例である。
なお、隣接する高坂駅西口土地区画整理事業(東松山市施行)も駅前広場や駅西口通線の造成を公団が負担しての一体となった整備が行われたこともあり、「高坂ニュータウン店」と付く店舗の多くが高坂丘陵地区外にあるように、高坂駅西口周辺を含めて「高坂ニュータウン」と呼ぶ向きもある。
立地は高坂台地から岩殿丘陵(比企南丘陵)にかけて広がり、街のほぼ真ん中を南北に貫くように関越自動車道が通っており、北東側に高坂駅、南側に高坂サービスエリア、西側に埼玉県こども動物自然公園、南西に東京電機大学が隣接している。
また、総面積の25%が緑地や公園になっており、地区計画による緑化、「クルドサック」と呼ばれる袋小路状の生活道路を各所に採用した優れた街並みと豊富な緑地が高く評価され、1997年(平成9年)に国土交通省の都市景観大賞「都市景観100選」に新興住宅地としては埼玉県で唯一選定されている(なお、都市景観100選では高坂丘陵ニュータウンと書かれている)。
そのほか、高坂丘陵地区センターが1992年(平成4年)に、「さいたま建築景観賞(現:彩の国景観賞)」を受賞している。
これは、造成計画では中高層住宅が大半を占める地区として設計され、当初の計画人口は約12,000人とされたため、その人口に見合う緑地割合として設計されたものの、東松山市の意向もあり戸建て住宅中心に計画変更されたことにより、最終的なピーク人口は5,500人程度となったこともあり緑地の割合が高い地区となったものである。
地区内各所に付けられた橋や広場などの名称は、明治末期から大正時代の東松山市唐子地区を舞台とした児童小説「天の園」に出てくる名称が使われている。
歩行者専用道路「ひきのみち」 当地区の最大の特徴として各所に配置された大小公園とそれを結ぶ歩行者専用道路網があげられる。
これは「ひきのみち」(比企の道)をはじめとして、地区を結ぶ大小の歩行者専用道路が網の目のように整備され、地区内の高低差を利用し車道と歩道を立体的部分離することで平面交差を無くして交通事故を発生しにくい安全な環境を実現している。
この歩行者専用道路のほとんどは植栽を施した緑道となっており歩道ながら道路幅は広い所では18メートルあり、歩行者専用道沿いに広がる大小の公園とネットワークして、街全体が公園を形成しているような快適なコミュニティ空間を形成している。
尚、高坂駅に向かう歩行者専用道路はないが、地区の中央を通り高坂駅西口に出る高坂駅西通線(高坂並木通り・高坂彫刻プロムナード)は2車線ながら道路幅が4車線道路並みの23メートルあり、両側に6メートル幅の歩道が高坂駅まで続いている。
岩殿丘陵の東端に位置しており、低地に変わる手前のなだらかな土地に造成されたため、東側の桜山台や白山台では大半の区画が平坦な地形で、高坂駅西口通線(並木通り)も高坂駅との勾配差はほとんどないため、高坂駅へは徒歩や自転車で行きやすい環境にある。
開発にあたっては造成前の地形を最大限流用する形をとっており、大きな谷地は地形を利用した千年谷公園や松風公園となっており両隣の地区は公園をまたぐ橋によって結ばれている。
これらの公園内にある多くの樹木は開発前からあったものである。
地形をそのまま利用したのが最大の特徴であったが、平成以降に造成された地区では当時盛土工事が進んでいた坂戸ニューシティにっさいで大量の土壌が必要になったことから元の地形より大幅に掘り下げる平坦化が行われている。
全体的に、ほとんどが住宅地区で占められる。
住宅地区は、地域のほぼ中央...







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