ADT Esports Academy

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588
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3:10:21:23
Italy
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ADT Esports Academy is an Italian content creator on YouTube with around 17.3 thousand subscribers, publishing 588 videos which altogether total more than 2.33 million views.

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Top 200 F1 23 Videos With The Longest Duration by ADT Esports Academy


Video TitleDurationCategoryGame
101.F1 23: L'importanza di acquisire un corretto Automatismo di Guida0:58F1 23
102.F1 23: Il rischio di attivare la mente conscia - Ayrton Senna Monaco 1988 #f123 #formula1 #f120230:58F1 23
103.F1 23: Perché si caricano così tanto le ali a Monaco e Singapore?0:58F1 23
104."F1 23 è solo un giochino!" Vero o falso? #f123 #f12023 #racing #simracing0:58F1 23
105.F1 23: La frenata con pedaliera avente cella di carico #f123 #formula1 #f12023 #racing #simracing0:58F1 23
106.Massimo Zecchinelli presenta il Servizio di Ingegneria di Pista ADT su F1 230:58F1 23
107.F1 23: Un volante migliore ti rende più veloce? #f123 #f12023 #racing #simracing0:57F1 23
108.F1 23: Mente Conscia e Mente Inconscia #f123 #f12023 #racing #simracing0:57F1 23
109.F1 23: Come avviene il passaggio tra mente conscia e inconscia? #f123 #formula1 #f120230:57F1 23
110.F1 23: La vera chiave per andare forte #f123 #f12023 #racing #simracing0:56F1 23
111.F1 23: L'importanza dell'altezza da terra #formula1 #f123 #f123game #f120230:55F1 23
112.F1 23: Gestione del delta in regime di Virtual Safety Car #formula1 #f123 #automobile0:55F1 23
113.F1 23: Analisi di un sorpasso ad Imola (con errori) #racing #f12023 #f123 #simracing0:54F1 23
114.Circolo dei Top Drivers - Official Trailer0:54F1 23
115.Differenza di frenata tra PAD e PEDALIERA?0:53F1 23
116.F1 23: Lo short-shift è da evitare?0:53F1 23
117.F1 23: Come avviene il Bloccaggio? #f123 #formula1 #f12023 #racing0:53F1 23
118.F1 23: A che temperatura bisogna riscaldare le gomme nel giro di formazione?0:53F1 23
119.F1 23 Tutorial: Pillole di Setup - Differenziale0:53F1 23
120.F1 23: La consistenza è la chiave del miglioramento! #f12023 #formula1 #f123 #simracing0:52F1 23
121.F1 23: La filosofia e gli obiettivi di ADT Esports Academy0:52F1 23
122.Analisi di un errore in fase di sorpasso e come evitarlo su F1 23 #racing #simracing #f12023 #f1230:51F1 23
123.F1 23: Come si scaldano le gomme?0:51F1 23
124.F1 23: L'importanza della fluidità #f123 #formula1 #f12023 #racing #simracing0:51F1 23
125.F1 23 Tutorial: La tecnica del Down-shift0:50F1 23
126.F1 23: Come costruire la costanza #f12023 #formula1 #f123 #simracing0:50F1 23
127.F1 23: L'importanza di capire quali errori commetti e definirli #f123 #formula1 #f120230:50F1 23
128.F1 23: Metodo VS Talento #f123 #formula1 #f12023 #racing0:49F1 23
129.F1 23: Le ali incidono sul degrado delle gomme?0:49F1 23
130.F1 23: Il miglioramento arriva per gradi! #f123 #formula1 #f12023 #racing0:49F1 23
131.F1 23 Tutorial: che cos’è il punto di corda?0:48F1 23
132.F1 23: Analisi di un doppio sorpasso - come approfittare degli errori altrui #racing #f123 #f120230:48F1 23
133.AGGIORNAMENTO PATCH F1 23, SETUP DA RIFARE?0:47F1 23
134.F1 23: Esiste il Setup Perfetto? #f123 #formula1 #f12023 #automobile0:47F1 23
135.F1 23: Il problema del frenare tardi #f123 #formula1 #f12023 #racing #simracing0:47F1 23
136.F1 23 Tutorial: A cosa serve il lift and coast?0:47F1 23
137.F1 23 Tutorial: Le 5 Variabili che incidono sulle tue traiettorie0:46F1 23
138.F1 23 Tutorial: il Punto di Frenata0:46F1 23
139.F1 23: Con l'aumentare dell'usura, si può aumentare fino a 58 il ripartitore di frenata?0:46F1 23
140.F1 23 Tutorial: i consigli per affrontare al meglio le curve più lente0:46F1 23
141.Curve lente e come affrontarle0:46F1 23
142.F1 23: Prevenire è meglio che curare #f123 #f12023 #racing #simracing0:46F1 23
143.Analisi di come evitare un incidente su F1 23 #racing #simracing #f12023 #f1230:44F1 23
144.F1 23 Tutorial: Le Principali differenze tra Asciutto e Bagnato0:44F1 23
145.F1 23 Tutorial: Quando sei in pista, 1000 occhi aperti!0:43F1 23
146.F1 23: Il Setup è soggettivo! #f123 #formula1 #f12023 #racing0:43F1 23
147.F1 23: Sul bagnato, conviene avere valori alti di differenziale in pressione?0:42F1 23
148.F1 23: Come migliorare con poco tempo a disposizione #f123 #f12023 #racing #simracing0:40F1 23
149.F1 23: L'aspetto psicologico della frenata #f123 #formula1 #f12023 #racing0:40F1 23
150.F1 23: L'errore più grave che tu possa commettere! #f123 #formula1 #f12023 #racing #simracing0:40F1 23
151.F1 23: L'utilità della Prova a Tempo #f123 #f12023 #racing #simracing0:39F1 23
152.Una volta calata la visiera su F1, noi siamo PILOTI a tutti gli effetti! #racing #f12023 #f1230:37F1 23
153.F1 23 Tutorial: La tecnica del Telegrafo0:36F1 23
154.F1 23 - Fanatec CSL DD: C'è una differenza tra il 5N/m e 8 N/m?0:36F1 23
155.F1 23 Tutorial: Come sfruttare al meglio il PAD0:36F1 23
156.F1 23: Se alzo le ali, come devo intervenire su barre e sospensioni?0:35F1 23
157.F1 23: L'esperienza conta! #formula1 #f123 #f123game #f120230:31F1 23
158.F1 23 Tutorial: Occhio a come entri in corsia BOX0:28F1 23
159.F1 23 Tutorial: Pillole sull'Attimo di Transizione0:24F1 23
160.F1 23: L'usura eccessiva delle gomme dipende da una tecnica di guida o un setup sbagliato?0:22F1 23
161.F1 23: Come capire se manca grip aerodinamico o meccanico?0:18F1 23