2 ストーリーモード(最高難易度:ハード) CP8 ~ CP15【 TCSオフ パッドプレイ F1 23 PS4/5】
再生リスト
https://www.youtube.com/watch?v=7wa3IdnvF44&list=PL_7E9WglchDtuOfYJzkCZv2plh1wxj8YS
GT7の再生リスト
https://www.youtube.com/watch?v=YdGIarE4Px0&list=PL_7E9WglchDuBvkKwchaNMokUTJ_ODpmV
9:07:02 PITIN後
9:23:40 残り3周
これ系のゲームの経験はGT2、GT3、PC2、GT7
GT3の時にハンコンを買うも想像していたより臨場感がなく
実際にベース車両を買ってリアルで走り出すという暴挙に出る
F1も好きではあるのですがゲームとして見ると
車が1種類しかないみたいな印象があるので触ってはこなかった
→車はもちろんF1のみにはなってしまいますが
マシン開発なんかがあるっぽく色は出せるようになるっぽい
ちょうどサブスクにあったので
ゲームとして面白いのか、パッドで問題なく遊べるのか
この辺がどうなのか遊んでみたいと思います
→ストーリーモードがある
→難易度としては最高難易度でもシビアすぎる感じはなく
コースを覚えれば適当なまとまり具合でも課題クリアに届く感じ
その奥のボーナス部分はものによっては
ちゃんと習熟しないと難しい感じ
→パッドで何か不都合が生じている感じは今のところ特には無い
ただピーキーさはあるのでちゃんとアクセル開度をコントロールして
カウンターをあてるにしても早めに適切にあてないとすぐ回る
特に立ち上がりのステアを戻しながらアクセルを開ける
この基本的な部分を正確にやらないと力が綺麗に伝わらない
使える縁石に使えない縁石に大きめのギャップに路面傾斜など
大きく影響を受けはするものの何がだめだったは伝わってくる
【 配信外でやったこと 】
・なし
【 TIPS 】
・フラッシュバック(以降FB)
タッチパッドを押すと直近のリプレイが発生し
□を押せばその場面からやりなおせる神機能
※シミュレーション設定の部分で
これの回数を無制限にできるので練習の時短が可能です
★一度フラッシュバックでやり直すとそこ以前の部分は消えるので
スピン確定状態など変な所でやりなおさない
・マシンダメージ
これも慣れない間はオフにしておくのが無難
・各種アシスト
ステアリング、ブレーキ、アンチロックブレーキ
トラクションコントロールとお馴染みのアシストがあります
※自分はアンチロックブレーキのみオン
PS5のアダプティブトリガーはオフ
・ERS
モニターがオレンジの状態がチャージ中、緑の状態が使用中
ニトロのようなものなので立ち上がりに速度を乗せる感じで使う
→チャージが10%を下回ると充電効率が下がるので割らないようにする
※オートにすることも可
・DRS
決められた区間で前の車と1秒未満の差がある場合に発動できるブースト?
※オートにする事も可
・ボタン設定
L2 ブレーキ
R2 アクセル
□ シフトダウン
△ シフトアップ
L1 ERS(FBでややこしくなるのでホールド設定にする)
L3 マニュアルピットストップ(自分でやるとタイムがお得)
※ピットストップ体験をシミュレーションにする事で自分で出来る
*DRS ←どこで使えるのかいまいち分からないのでとりあえずオート中
自分の設定、とりあえずこれで今のところ問題なく遊べる
設定項目が大量にありますがこれ以外はとりあえず無視でいいです
・ストーリーモードのCP7
作戦とマシン設定は初期状態で問題ない
半分のLAPでPITIN、トレースラインがピットにちゃんと向かう
ピットアシストをオンにしていると入口に全快で突っ込んでもOK
入ったらガイドに合わせてマニュアルピットストップボタンを押すだけ
上位にじわじわ離されるペースで走っていても
最終的に5位以内には入れるので後半も走ってみる
燃費をいじらずに1.8LAP分ほど余っていたので
適宜濃くするのも良さそう
多分十字キーを押すと右下に変更画面が出現するのでそこで
#F1
#23
#サブスク
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