그란투리스모 7 - 미쯔비시 Lancer Evolution IV GSR '96 소개글 + 주행 영상

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Published on August 17, 2022 3:00:36 PM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=rbmPXtPGD6o

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Gran Turismo 7 (2022)

Duration: 12:13

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전자제어 AYC 를 채용, 드디어 280마력에 도달한 4세대 Lancer Evolution



I, II, III으로 이어져 온 Lancer Evolution의 역사가 크게 움직인 것은 1996년 8월, 베이스가 되는 Lancer의 풀 모델 체인지와 함께 2세대인 Lancer Evolution IV가 모습을 드러냈다.

종래 모델에서 좌우가 반전되어 탑재된 4G63형 유닛은 드디어 280 PS를 달성했고 최대 토크도 36 kgfm으로 향상되었다. 그러나 무엇보다 특징적이었던 것은 지금까지 리어 디퍼렌셜에 채용되었던 기계식 LSD 대신 전자제어 AYC(Active Yaw Control)가 채용된 점이다.

이어서 Lancer Evolution V가 등장한 것이 98년 1월. Lancer Evolution V는 WRC의 규정에 맞추기 위해 Lancer Evolution 사상 첫 3넘버 보디를 가지게 되었다.

97년부터 시작된 WR카 규정을 채용하는 라이벌에 비해 그룹 A인 채로 싸우기를 고집했던 Lancer Evolution에 있어서, 와이드 보디는 필연적 선택이었다. 성능 면에서는 엔진의 최대 토크가 38 kgfm으로 향상되었으며 프런트 디퍼렌셜에 헬리컬 LSD를 채용했고 서스펜션에 도립식 댐퍼를 장비하는 등, 세세한 변경과 개량이 이루어졌다.

이듬해 99년 1월에는 한층 더 진화한 Lancer Evolution V가 등장한다. 외관은 V에서 거의 변경되지 않았으나, 안은 로드 고잉 스포츠로서의 숙성이 이루어져 엔진과 서스펜션이 개선되었다.

그런 Lancer Evolution VI에 처음으로 애니버서리 모델이 탄생한 것이 2000년 1월, WRC 사상 첫 4연패 달성을 기념한 Tommi Mäkinen EDITION이 2,500대 한정으로 등장했다. 이 모델은 대형 프런트 스포일러와 전용 장비가 마련되었으며 서스펜션, 스트로크를 다시 손보고 스티어링을 더 빠르게 하는 등, 주로 온로드용 세팅이 실시된 것이 특징. 이 모델로 Lancer Evolution은 2세대의 막을 내리게 된다.



※ 그란투리스모 (Gran Turismo) 시리즈 플레이 영상 모음
https://youtube.com/playlist?list=PLy9liaRcdY_Wn5UqJQXP1hEgLuk-T5Q5W

※ 그란투리스모 시리즈 (Gran Turismo) 실황중계 영상 모음
https://www.youtube.com/playlist?list=PLy9liaRcdY_XSU_v07cwZv0P24KX3QXao

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