F1 2020 Austrian GP Carlos Sainz Onboard Race - German / Deutsch

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Published on July 10, 2020 10:39:48 AM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=B2Q4QwFqALg

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F1 2020 (2020)

Duration: 30:25

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Die Formel-1-Weltmeisterschaft 2020 ist die 71. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie sollte ursprünglich am 15. März im australischen Melbourne beginnen und am 29. November in Abu Dhabi enden. Der Saisonstart wurde jedoch am 13. März aufgrund der COVID-19-Pandemie verschoben und fand am 5. Juli im österreichischen Spielberg statt.

Strecken
Im ursprünglich vorgesehenen Kalender für 2020 kam es im Vergleich zur Vorsaison zu drei wesentlichen Veränderungen: Hinzu kamen der Große Preis von Vietnam auf dem Hanoi Street Circuit als neues Rennen,[1] sowie der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort, welcher erstmals seit 1985 wieder ausgetragen werden sollte. Der Große Preis von Deutschland, welcher zuletzt auf dem Hockenheimring ausgetragen wurde, war in der Saison 2020 hingegen nicht mehr vorgesehen.[2]

Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurden im Laufe des Jahres zahlreiche Grands Prix verschoben oder abgesagt, wovon auch die beiden hinzugekommenen Rennen betroffen waren. Insgesamt kam es im Vergleich zum ursprünglich vorgesehenen Kalender zu starken Veränderungen, womit erstmals in der Geschichte der Formel-1-Weltmeisterschaft innerhalb einer Saison zwei Rennen auf derselben Rennstrecke vorgesehen waren.

Technisches Reglement
Um das Risiko von Reifenschäden bei Kontakt mit einem vorausfahrenden Fahrzeug zu reduzieren, dürfen nun auf den ersten fünf Zentimetern der Frontflügelendplatten keine Metallteile mehr vorhanden sein. Ferner dürfen die Bremsbelüftungen nicht mehr hinzugekauft werden, sondern müssen von den Teams selbst entwickelt werden.[3]

Die Menge an Kraftstoff, die sich außerhalb des Kraftstofftanks befinden darf, wurde von zwei Litern auf 250 Milliliter reduziert.[3]

Sportliches Reglement
Aufgrund des erweiterten Rennkalenders dürfen pro Fahrer in der gesamten Saison nun drei statt zwei Exemplare der MGU-K verwendet werden.[4][3]

Ebenfalls aufgrund des erweiterten Rennkalenders wurden die Testfahrten weiter eingeschränkt: Die beiden Vorsaisontests auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya wurden von je vier auf je drei Tage gekürzt, die Testfahrten während der Saison mit Ausnahme von Reifentests für zukünftige Saisons abgeschafft. Die Testfahrten nach der Saison bleiben bestehen, allerdings muss dabei von jedem teilnehmenden Team an mindestens einem Tag ein Fahrer eingesetzt werden, der zu diesem Zeitpunkt höchstens zwei Rennen in der Formel-1-Weltmeisterschaft bestritten hat. Ferner ist es den Teams während der Testfahrten fortan untersagt, die Sicht auf die Fahrzeuge zu verdecken.[5] Die Sperrstunde, d. h. die Zeit, während der am Rennwochenende nachts an den Fahrzeugen nicht gearbeitet werden darf, wurde von acht auf neun Stunden erweitert.[3]

Im Falle von Verstößen beim Wiegen der Fahrzeuge sowie bei Frühstarts wird den Rennkommissaren mehr Spielraum bei der Sanktionierung eingeräumt. Bislang war es so, dass ein Fahrer das Rennen aus der Boxengasse starten musste, sollte er im freien Training eine Aufforderung zum Wiegen ignoriert haben, für einen Frühstart wurde der betreffende Fahrer bisher entweder mit einer Durchfahrtsstrafe oder einer Zehn-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe belegt.[3]

Fahrer, die an freien Trainingseinheiten teilnehmen, haben Anspruch auf zusätzliche FIA-Superlizenzpunkte. Jeder Fahrer, der während eines freien Trainings mindestens 100 km zurücklegt, erhält einen zusätzlichen Superlizenzpunkt, sofern er keine Strafpunkte hat.[6] Fahrer können maximal zehn Superlizenzpunkte pro Jahr aus freien Trainingseinheiten sammeln.

Teams
Toro Rosso nimmt ab 2020 unter dem Namen AlphaTauri an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil. Der neue Name ist abgeleitet von der gleichnamigen Bekleidungsmarke des Red-Bull-Konzerns, in dessen Besitz sich das Team weiterhin befindet.[7]

Fahrer
Esteban Ocon, 2019 Ersatzfahrer für Mercedes, wechselt zu Renault, wo er Nico Hülkenberg ersetzt.[8] Robert Kubica verließ Williams nach nur einer Saison.[9] Er wurde von Alfa Romeo Racing als Test- und Ersatzfahrer unter Vertrag genommen[10] und startet zudem in der DTM für ART Grand Prix.[11] Kubicas Nachfolger bei Williams wird der bisherige Test- und Ersatzfahrer Nicholas Latifi, der in der Formel-1-Weltmeisterschaft debütiert.

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