Harley-Davidson #harleydavidson Modelle A/ B
6As an immediate reaction to the Indian "Prince", Harley-Davidson brought out two newly developed 350 cem single heads in 1926. The Solo A model had a magneto ignition, the B model had a battery ignition with lighting Both models had 8 hp and were available for a competitive price between $210 and $235.For sportier customers there was a Sport Solo, which developed around 12 hp.For $300 there was then the racing version Solo OHV-S with Sager -Front forks and 27" wheels. This model was later called the "Peashooter" because of the popping noise it made when you let off the gas. The new models were very easy to repair and had completely removable cylinder heads, a low-maintenance three-speed gearbox and a low-lying Ful Floteing swing calliper. Additional attachments included folding footrests, a rear wheel support stand, a kick starter, 26 balloon tires and a black Klaxon horn. Beginning in 1927, Harleys received a reinforced frame, stronger clutch springs and improved mufflers. In 1928 there was the Model B with light-alloy pistons and a lighter crankshaft. All models now got an air filter, an Alemite oil pump dependent on the throttle twist grip and an additional front wheel brake. From 1929 a complete electrical system was introduced for the A and B models. The models continued to be built to order until 1935.
В качестве немедленной реакции на индийский «Принц» Harley-Davidson в 1926 году выпустил две недавно разработанные одинарные головки 350 cem. Модель Solo A имела зажигание от магнето, модель B — от аккумуляторного зажигания с освещением. были доступны по конкурентоспособной цене от 210 до 235 долларов. Для более спортивных клиентов была версия Sport Solo, развивавшая около 12 л.с. Затем за 300 долларов была гоночная версия Solo OHV-S с передней вилкой Sager и 27-дюймовыми колесами. Эта модель позже был назван «Peashooter» из-за хлопков, которые он издавал, когда отпускаешь газ. Новые модели были очень просты в ремонте и имели полностью съемные головки цилиндров, не требующую обслуживания трехступенчатую коробку передач и низкорасположенный поворотный суппорт Ful Floting. Дополнительные приспособления включали складные подставки для ног, подставку для поддержки заднего колеса, кик-стартер, 26 баллонных шин и черный клаксон. Начиная с 1927 года, Harleys получили усиленную раму, более прочные пружины сцепления и улучшенные глушители. В 1928 году появилась модель B с легкосплавными поршнями и более легким коленчатым валом. Все модели теперь получили воздушный фильтр, масляный насос Alemite, зависящий от поворотной рукоятки дроссельной заслонки, и дополнительный тормоз переднего колеса. С 1929 года для моделей A и B была введена полная электрическая система. Модели продолжали строиться на заказ до 1935 года.