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Project Cars 3 (2020)

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Duration: 8:13

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Fahrzeugdaten

Modell: Renault-Alpine A442B
Baujahr: 1978 in Frankreich
Leistung: 500 PS
Gewicht: 800 KG
Antrieb: Mittelmotor mit Heckantrieb
Klasse: Klassische Prototypen/LM-GT/Can-Am (Gruppe N)

Besonderheiten

Der A442 war eine gemeinsame Konstruktion von Alpine und Renault und der Nachfolger vom A441. Genau wie seine Vorgänger wurde der A442 mit dem Ziel gebaut endlich die 24h von Le Mans zu gewinnen. Traditionell erhielt der A442 ein glasfaserverstärktes Kunststoff-Chassis mit einem schmalen Fahrgestell und einer extra verlängerten Fiberglas-Karosserie für eine bessere Aerodynamik. Als Antrieb diente der altgediente 2.0-Liter-V6 von Amédée Gordini, allerdings wurde er erstmals mit einem Garrett-Turbolader ausgestattet um die Leistung zu erhöhen. 1978 wurde der Wagen in den A442B weiterentwickelt und bekam über das Cockpit eine im Windkanal erprobte offene Glaskanzel aus Acryl, jedoch beklagten die Fahrer sich über den Platzmangel und die enorme Hitze. 1975 feierte der A442 sein Debüt bei den 1000km von Mugello und gewann das Rennen etwas überraschend dank Gérard Larrousse und Jean-Pierre Jabouille. Bis einschließlich 1978 gelangen dem A442 vorallem wegen Motorendefekten und dem starken Porsche 936 nur noch sehr wenige Erfolge, doch dann schlug endlich seine große Stunde. Bei den 24h von Le Mans traten neben einem modifizierten A442B auch zwei älteren A442A und ein neuer A443 an. Mit einem starken Auftritt und viel Glück erzielten Didier Pieroni und Jean-Pierre Jaussaud endlich den langersehnten Erfolg in der Heimat. Kurze Zeit später erklärte Renault zugunsten des Formel 1-Einstiegs seinen Austritt aus dem Prototypen-Programm.

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