Suzuki V-Strom 1050XT รีวิว/ประวัติรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์รุ่นใหม่ พร้อมราคา ตารางผ่อน
149Concept ของ V-Strom 1050XT ใหม่ คือ “Master of Adventure” หรือ “เจ้าแห่งการผจญภัย” เพื่อให้เป็นรถจักรยานยนต์สปอร์ตแอดเวนเจอร์ทัวร์เรอร์ ที่สามารถตอบสนองความต้องการ และไลฟ์สไตล์ของผู้ขับขี่ได้อย่างไร้ขีดจำกัด แม้ในการขับขี่บนที่ลาดชันหรือภูเขาสูง ในเรื่องของการออกแบบ โดยบริเวณด้านหน้าจะมีลักษณะเป็นแบบปากนกตามสไตล์ของ ซูซูกิ โดยรวมเป็นดีไซน์ที่ถูกถ่ายทอดมาจาก DR-Z และ DR-BIG ในอดีต
ซูซูกิ V-Strom 1050XT ได้บรรจุขุมพลังเครื่องยนต์แบบ V-Twin 90 องศา DOHC 1,037 ซีซี โดยข้อดีของเครื่องยนต์แบบ V-Twin ก็คือการที่ทำทำให้ตัวเครื่องมีขนาดที่กะทัดรัด และไม่กว้างเหมือนเครื่องยนต์แบบสูบเรียงทั่วไป ทำให้ V-Strom 1050XT มีความเพรียวบาง ถึงแม้ว่าจะมีถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีขนาดใหญ่ขนาด 20 ลิตร ก็ตาม ซึ่งผู้ขับขี่จะสามารถเหยียดขาลงพื้นได้สะดวกสบายโดยไม่มีชิ้นส่วนใดๆ มาขวางด้วย ในส่วนของระบบระบายความร้อนจะใช้ระบบระบายความร้อนน้ำ และจะมีการนำ Oil Cooler แบบใหม่ ที่มีน้ำหนักเบา และขนาดกะทัดรัดมาติดตั้งอีกด้วย ซึ่งเครื่องยนต์แบบใหม่นี้สามารถให้แรงบิดที่ดีเยี่ยมในรอบต่ำและกลาง พร้อมให้แรงบิดสูงสุดในรอบเครื่องยนต์ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถขับขี่ได้หลากหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็น การขับขี่ในเมือง หรือการขับขี่นอกเมือง แม้สภาพอากาศที่มีลมปะทะ หรือสภาพถนนที่เป็นทางฝุ่น ผู้ออกแบบได้วางตำแหน่งของหัวเทียนคู่แบบอิริเดียมให้อยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางของห้องเผาไหม้มากที่สุด ส่งผลให้การเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงสมบูรณ์แบบมากยิ่งขึ้น เพิ่มพลังและกำลังของเครื่องยนต์ได้เต็มที่ในทุกรอบการจุดระเบิด ตอบสนองอัตราเร่งได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ยังทำให้เครื่องยนต์เดินเรียบในรอบเดินเบา และยังสตาร์ทติดง่ายอีกด้วย โดยหัวเทียนตัวแรกจะถูกติดตั้งไว้ตรงกลางของห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์สำหรับการทำงานในทุกรอบความเร็ว ส่วนตัวที่สองจะถูกติดตั้งไว้ทางด้านข้าง โดยมีทำหน้าที่หลักในการเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ในรอบความเร็วต่ำ และช่วยให้การทำงานของเครื่องยนต์เป็นไปอย่างราบรื่น อีกทั้งยังทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกทางหนึ่งด้วย
• ไฟหน้าได้รับการถูกออกแบบใหม่โดยใช้แบบ LED ทรงสี่เหลี่ยมและติดตั้งไว้ตรงกลางด้านหน้า ส่วนไฟหรี่แบบ LED จะถูกคาดตรงกลางระหว่างไฟต่ำและไฟสูงของเลนส์ไฟ นอกจากนั้นไฟ้เลี้ยวก็ใช้แบบ LED ด้วย การ์ดแฮนด์ดีไซน์สไตล์แอดเวนเจอร์ เข้ากับตัวรถ ทั้งยังสามารถป้องกันมือจากน้ำ ฝน ลม และเศษหินที่กระเด็นมาถูกขณะขับขี่ได้เป็นอย่างดี ชิลด์หน้าได้รับการออกแบบเพื่อให้เข้ากับดีไซน์ของตัวรถใหม่ทั้งหมด โดยชิลด์หน้าจะสามารถปรับระดับได้ถึง 11 ระดับ หรือ 50 มม. และยังมาพร้อม Convenient Bar ที่เป็นโครงยึดชิลด์หน้า โดยสามารถเป็นฐานสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์อิเลคทรอนิกส์ได้ ไม่ว่าจะเป็น สมาร์ทโฟน หรือ เนวิเกเตอร์ ฯ
• เบาะนั่งของผู้ขับขี่สามารถปรับให้มีความสูงจากตำแหน่งปกติได้ถึง 20 มม. ระบบกันสะเทือนหน้าใช้โช้คหัวกลับ ที่สามารถปรับค่าสปริงพรีโหลดได้ ส่วนระบบกันสะเทือนหลังจะใช้แบบ Link Type ทำงานร่วมกับ โช้คเดี่ยวจาก KYB ที่สามารถปรับค่าความหนืดของโช้ค และค่าสปริงพรีโหลด โดยการปรับตั้งสามารถทำได้ด้วยการใช้มือปรับหมุน ระบบหน้าใช้เบรกแบบทวินดิสก์ ที่มีจานดิสก์ที่ทำมาจาก Stainless Steel ขนาด 310 มม. พร้อมคาลิเปอร์แบบ 4 พอร์ต ส่วนเบรกหลังจะใช้ดิสก์เบรกขนาด 260 มม. และมีระบบเบรก ABS ด้วยทั้งหน้าและหลัง ซูซูกิ V-Strom 1050XT ใช้วงล้ออะลูมิเนียมแบบซี่ลวด โดยล้อหน้าจะมีขนาดความกว้าง 2.5 นิ้ว ส่วนล้อหลังจะใช้ขนาด 4 นิ้ว
เมื่อลองทาคร่อมลงบนตัวรถ เราจะได้พบกับแฮนด์เดิลบาร์แบบ Aluminum Tapered ผลิตจากอะลูมิเนียมที่ทนทาน แต่มีน้ำหนักเบา ทำให้สามารถลดน้ำหนักโดยรวมของรถได้ถึง 292 กรัม หน้าจอแสดงผลของ ซูซูกิ V-Strom 1050XT จะเป็นแบบ Full – LCD ที่สามารถแสดงข้อมูลต่างๆ ได้อย่างครบถ้วนรวมไปถึงการแสดงตำแหน่งเกียร์ ที่จะแสดงอยู่บริเวณกึ่งกลางของมาตรวัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ มาตรวัดระยะทาง (Odometer) และมาตรวัดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะแสดงผลด้านล่างขวาของเรือนไมล์ ส่วนนาฬิกาบอกได้เลยครับว่าไม่จำเป็น ใครที่นาฬิกาที่ยืมเพื่อนมาสามารถเอาไปคืนเพื่อนได้เลยครับ เพราะนาฬิกาและอุณหภูมิอากาศภายนอกจะถูกแสดงบนเรือนไมล์อยู่ตลอดเวลาการขับขี่เลยทีเดียว สำหรับช่องจ่ายไฟขนาด 12 โวลต์ เพื่อชาร์จโทรศัพท์มือถือจะถูกติดตั้งไว้ใต้เบาะนั่ง และจะมีพอร์ต USB ติดตั้งไว้ข้างเรือนไมล์ทางด้านซ้ายอีกช่องหนึ่งด้วย
• SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) จะทำให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้ สมรรถนะของเครื่องยนต์เพื่อให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ โดยสามารถเลือกใช้ระบบได้ 3 โหมด
ซูซูกิ V-Strom 1050XT มีให้เลือก 3 สีใหม่ได้แก่ สีเหลือง , สีส้ม-ขาว และ สีดำ สำหรับราคาของตัวรถจะถูกตั้งไว้ที่ 619,000 บาท และนี่ก็คือตารางผ่อนของรถรุ่นนี้ หากว่าเพื่อนๆ ดูไม่ทันก็สามารถแค้ปหน้าจอเพื่อเก็บไว้ดูได้นะครับ สำหรับราคาและตารางผ่อนที่ผมนำมาให้ดูนี้จะเป็นของเหลดราคาปกตินะครับ ซึ่งผมรู้สึกว่าในงาน Moto Expo ที่ผ่านมาจะมีราคาโปรโมชั่นด้วยนะครับคืออยู่ที่คันละ 579,000 บาทเท่านั้น ใครที่สนใจก็ลองสอบถามไปทางผู้จำหน่ายก่อนได้นะครับเผื่อว่าในแต่ละช่วงจะมีโปรโมชั่นที่แตกต่างกันออกไป
☎️ ติดต่อเพื่อให้การสนับสนุน และรีวิวรถมอเตอร์ไซค์สตั้นท์ได้ที่ 081-407-0505 (คุณอ้น)
🌐 ติดตาม Facebook Fanpage ของเราได้ที่ 👇
https://www.facebook.com/Championship-Channel-104251577639855/?modal=admin_todo_tour