| 201. | El problema histórico de Ferrari que amenaza al nuevo jefe de su equipo de F1 | 2,263 | |
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| 202. | Las consecuencias de los nuevos contratos de Norris y Leclerc en la F1 | 2,371 | |
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| 203. | ¿Qué ha empeorado la calidad de las carreras de F1 en 2023? | 2,537 | |
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| 204. | Por qué los problemas de Mercedes en la F1 podrían no tener rápida solución | 2,238 | |
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| 205. | ¿Cuánto peso o tiempo por vuelta ahorran los equipos de #f1 con sus decoraciones sin color? | 4,320 | |
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| 206. | ¿Por qué Audi ha sido el gran beneficiario del carrusel de jefes de equipo de F1? | 2,216 | |
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| 207. | Cómo Mercedes estuvo a punto de perder dos veces la oportunidad de fichar a Lewis Hamilton | 2,212 | |
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| 208. | Lo que hizo posible el enorme giro de Aston Martin en la F1 en Brasil | 2,478 | |
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| 209. | Cinco formas en que la oferta de Ferrari por Newey ya está afectando a la F1 | 4,092 | |
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| 210. | ¿Qué le espera al aspirante a gigante de la F1 que ha sido vendido en parte? | 2,579 | |
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| 211. | Las señales de confianza del "lanzamiento" sorpresa del F1 2024 de McLaren | 2,417 | |
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| 212. | La sorprendente victoria de Hamilton en el GP de Bélgica y la descalificación de Russell explicadas | 3,149 | |
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| 213. | Cómo Aston Martin ha burlado las nuevas reglas de la F1 y lo que esto significa | 2,174 | |
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| 214. | Lo que el regreso de Ricciardo a la F1 ha revelado | 2,172 | |
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| 215. | Dónde encontrará McLaren lo que le falta para batir a Red Bull | 2,204 | |
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| 216. | Por qué McLaren no puede arreglar su mayor debilidad en la F1 hasta 2025 | 2,276 | |
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| 217. | Por qué Daniel Ricciardo vuelve a parecer una opción seria para Red Bull F1 | 2,254 | |
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| 218. | ¿Qué tan seria es la insinuación de retiro temprano de Max Verstappen de la F1? | 2,153 | |
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| 219. | Por qué McLaren ha despedido a su jefe técnico de F1 y cómo se reorganizará | 2,149 | |
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| 220. | La teoría que explica cómo Ferrari ha empeorado su coche de F1 | 2,146 | |
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| 221. | Las preguntas más incómodas de la F1 2024 | 2,443 | |
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| 222. | Por qué la idea radical de Lewis Hamilton sobre el desarrollo de los coches perjudicaría a Mercedes | 2,133 | |
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| 223. | 10 opciones para sustituir el GP de China de F1 (y cuál es la más probable) | 2,128 | |
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| 224. | El falso límite impuesto a Charles Leclerc por el coche de F1 de Ferrari | 2,249 | |
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| 225. | Por qué la F1 se encamina hacia otra polémica sobre el límite de costes | 2,125 | |
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| 226. | ¿Qué esperar de Haas en su nueva era en la F1 2023? | 2,098 | |
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| 227. | Por qué se ha caído el esperado acuerdo entre Red Bull y Porsche en la F1 | 2,089 | |
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| 228. | Calificando los equipos de F1 en 2023 en base a sus expectativas | 2,088 | |
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| 229. | Por qué McLaren ha pagado a Ricciardo para que se vaya y qué les espera en la F1 | 2,084 | |
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| 230. | Lo que debe hacer Checo Pérez para que Red Bull le trate mejor en la F1 | 2,084 | |
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| 231. | Por qué Ferrari dice ser "valiente" con el diseño de su F1 para 2022 | 2,081 | |
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| 232. | Las prioridades de desarrollo técnico de cada equipo de F1 para 2023 | 2,081 | |
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| 233. | Los grandes cambios y audaces objetivos del nuevo coche de F1 de Alpine para 2023 | 2,074 | Let's Play |
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| 234. | El nuevo plan maestro del sustituto de Steiner para recuperar a Haas | 2,133 | |
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| 235. | Ferrari estrena en pista su nuevo SF24 #ferrari #f1 | 3,278 | |
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| 236. | La lucha por un rol clave en la F1 | 2,035 | |
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| 237. | Por qué la Fórmula 1 estuvo cerca de un trágico incidente en el pitlane en Bakú | 2,034 | |
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| 238. | Por qué Haas se arriesga a desperdiciar su millonaria oportunidad en la F1 | 2,133 | |
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| 239. | Por qué las carreras restantes de F1 en 2022 pueden ser determinantes en el 2023 de Mercedes | 2,024 | |
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| 240. | El peor fin de semana de Hamilton con Mercedes explicado | 2,017 | |
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| 241. | La ganga que transformó la temporada 2023 de Williams en la F1 | 2,286 | |
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| 242. | Lo que Oscar Piastri está haciendo en McLaren que Daniel Ricciardo no pudo hacer | 2,007 | |
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| 243. | La ayuda a los pilotos de F1 bloqueada hasta ahora por la paranoia de los equipos | 2,098 | |
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| 244. | Las grietas de Red Bull que está tapando Max Verstappen | 3,548 | |
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| 245. | Los principales aspirantes a ser el nuevo equipo de F1 | 1,998 | |
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| 246. | Lo que significa la sorprendente candidatura de Cadillac y Andretti a la F1 | 1,991 | |
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| 247. | El estado de desarrollo de cada coche de F1 en 2023 | 1,985 | |
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| 248. | Por qué el equipo de F1 de Audi ha contratado a alguien que McLaren ha despedido | 1,963 | |
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| 249. | Cómo los nuevos coches con efecto suelo de la F1 exponen más que antes a los pilotos en problemas | 2,072 | |
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| 250. | Por qué el sueño de Mick Schumacher con Ferrari en la F1 se ha truncado | 1,959 | |
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| 251. | ¿Es justa la mordaz crítica de Max Verstappen al GP de F1 en Las Vegas? | 2,038 | |
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| 252. | Seis cosas en las que Mercedes no puede equivocarse de nuevo en 2024 | 2,535 | |
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| 253. | El aspirante olvidado en el dilema de pilotos de F1 de Red Bull | 1,998 | |
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| 254. | Todo lo que no sabías sobre un coche de F1 tan veloz que tuvo una efímera existencia | 1,921 | |
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| 255. | McLaren necesita una solución urgente a este problema con su coche de F1 | 1,913 | |
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| 256. | Por qué podría haber una reunión sorpresa entre McLaren y Honda en la F1 | 1,907 | |
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| 257. | La sorprendente revelación de McLaren en la presentación de su coche de F1 de 2023 | 1,906 | |
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| 258. | Las descabelladas teorías sobre la pesadilla de Michael Andretti con McLaren en la F1 | 1,948 | |
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| 259. | McLaren admite que no ha cumplido los objetivos para su coche de F1 de 2023 | 1,877 | |
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| 260. | ¿Por qué Ferrari estuvo tan mal en el GP de México de F1? | 1,873 | |
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| 261. | Los riesgos que Piastri y McLaren asumen y cómo dejan a los programas de jóvenes pilotos | 1,868 | |
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| 262. | Diez casos de contratos que no se cumplieron en la F1 | 1,857 | |
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| 263. | Por qué el sistema de control de límites de pista en la F1 arruinó el GP de Austria | 1,853 | |
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| 264. | Por qué Haas espera que su coche de F1 de 2024 sea el más lento | 2,013 | |
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| 265. | Clasificamos los equipos de F1 después de la pretemporada | 1,842 | |
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| 266. | El "peligroso" cambio de reglas de la F1 | 1,900 | |
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| 267. | Cómo puede Ferrari tener revancha por una de las sanciones más injustas de la F1 | 1,968 | |
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| 268. | Por qué hay una gran oposición en la F1 a la intención de Andretti y Cadillac | 1,831 | |
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| 269. | Cómo Kevin Magnussen ha conseguido un sorpresivo regreso a la F1 con Haas | 1,816 | |
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| 270. | ¿Quiénes serán las fichas clave del mercado de pilotos 2023 de la F1? | 1,815 | |
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| 271. | ¿Por qué Sebastian Vettel se retira de la F1 y quién podría sustituirle en Aston Martin? | 1,807 | |
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| 272. | Los puntos débiles que Mercedes debe solucionar para su F1 de 2023 | 1,797 | |
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| 273. | La explicación de la indignación de la F1 por la "inaceptable" injerencia de la FIA | 1,796 | |
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| 274. | Por qué actores de Hollywood han comprado parte del equipo Alpine de F1 | 1,790 | Let's Play |
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| 275. | El punto débil clave que Charles Leclerc ha exigido a Ferrari arreglar para la F1 2023 | 1,786 | |
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| 276. | Qué equipos presentarán grandes mejoras en el test de Bahréin | 1,766 | |
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| 277. | Lo que la pérdida sorpresiva de McLaren significa para su plan maestro de F1 | 1,756 | |
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| 278. | Cómo se completará la entrada de Audi en la F1 y qué opciones le quedan a Porsche | 1,744 | |
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| 279. | Por qué AlphaTauri no sigue el mismo camino de Red Bull en su diseño pese a poder hacerlo | 1,741 | Let's Play |
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| 280. | El rasgo de leyenda de la F1 que ha sumado Verstappen a su arsenal esta temporada | 1,693 | |
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| 281. | Los problemas sin solución del coche de F1 de Red Bull en 2022 | 1,691 | |
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| 282. | Adrian Newey acuerda su salida de RedBull y podrá trabajar para otro equipo de #f1 si así lo decide | 1,902 | |
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| 283. | El consejo de Max Verstappen a Lando Norris ante una decisión clave en la F1 | 1,682 | |
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| 284. | ¿Qué equipos han sorprendido y cuáles han decepcionado en la F1 2022? | 1,680 | |
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| 285. | El caso de un piloto marginado de la F1 para volver en 2023 | 1,651 | |
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| 286. | Lo que cada equipo de F1 debe corregir en 2024 | 2,259 | |
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| 287. | Cómo afecta la lesión de Daniel Ricciardo a los planes de pilotos de F1 de Red Bull | 1,650 | |
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| 288. | Por qué el gran problema causado por las nuevas reglas de la F1 no se irá en 2023 | 1,646 | |
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| 289. | Lo que el 'nuevo coche' de Williams demuestra sobre las reglas de la F1 de 2022 | 1,636 | |
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| 290. | Mercedes W14 #shorts | 1,634 | |
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| 291. | Por qué Haas puede copiar el coche de F1 de Ferrari | 1,617 | |
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| 292. | 10 Cosas que aún están en juego en la F1 2022 | 1,608 | |
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| 293. | Los cambios que la FIA introduce en respuesta al terrible accidente de Silverstone y más | 1,595 | |
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| 294. | Los extraños pasos de rueda, salpicaderas o guardafangos que Ferrari prueba en su #F1 #shorts | 2,918 | |
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| 295. | ¿Está desarrollando Red Bull su RB18 hacia Verstappen y no hacia Checo? | 1,575 | |
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| 296. | La “fuerte evolución” del AMR24, ¿dará a Fernando Alonso nuevo protagonismo? #f1 #fernandoalonso | 2,669 | |
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| 297. | Cómo Porsche debe cambiar su enfoque en la F1 | 1,516 | |
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| 298. | Los problemas que aún debe resolver Mercedes en su coche de F1 | 1,514 | |
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| 299. | ¿Por qué los nuevos Fórmula 1 de 2022 podrían ser más rápidos de lo esperado? | 1,506 | |
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| 300. | Por qué el sistema de puntos de Superlicencia de F1 necesita cambios | 1,501 | |
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