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| 304. | ¿Cuánto peso o tiempo por vuelta ahorran los equipos de #f1 con sus decoraciones sin color? | 54,600 | |
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| 305. | Medidas drásticas de Audi para su nueva y problemática entrada en la F1 | 54,544 | |
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| 306. | Buenas señales desde Audi #f1 | 54,531 | |
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| 307. | Por qué Daniel Ricciardo vuelve a parecer una opción seria para Red Bull F1 | 54,221 | |
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| 308. | Cómo los nuevos coches con efecto suelo de la F1 exponen más que antes a los pilotos en problemas | 53,969 | |
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| 309. | Por qué Ferrari abandonó su última actualización de F1 | 53,671 | |
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| 310. | Lo que Oscar Piastri está haciendo en McLaren que Daniel Ricciardo no pudo hacer | 52,880 | |
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| 311. | Cuando Ricciardo era el mejor piloto de F1 | 52,802 | |
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| 312. | ¿Está McLaren desperdiciando el mejor coche de la F1? | 52,605 | |
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| 313. | Las prioridades del nuevo jefe de Ferrari, más allá de las "bromas" de un potente motor para 2023 | 51,967 | |
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| 314. | Lo que la confusión por la penalización a Alonso expone sobre las reglas de la F1 | 51,951 | |
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| 315. | ¿Cómo debería gestionar la F1 los finales de carrera tras un incidente en las últimas vueltas? | 51,791 | |
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| 316. | Sergio Pérez y su posible regreso a la #f1 | 51,790 | |
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| 317. | Por qué McLaren ha despedido a su jefe técnico de F1 y cómo se reorganizará | 51,547 | |
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| 318. | Nueve lecciones que aprendimos del GP de Italia de F1 en Monza | 51,532 | |
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| 319. | Lo que la pérdida sorpresiva de McLaren significa para su plan maestro de F1 | 51,349 | |
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| 320. | El problema histórico de Ferrari que amenaza al nuevo jefe de su equipo de F1 | 51,259 | |
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| 321. | Lo que el regreso de Ricciardo a la F1 ha revelado | 51,003 | |
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| 322. | El estado de desarrollo de cada coche de F1 en 2023 | 50,198 | |
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| 323. | El aspirante olvidado en el dilema de pilotos de F1 de Red Bull | 49,939 | |
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| 324. | ¿Quién más ganó o perdió en Suzuka? #f1 | 49,691 | |
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| 325. | Por qué las carreras restantes de F1 en 2022 pueden ser determinantes en el 2023 de Mercedes | 49,606 | |
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| 326. | McLaren ha renovado el contrato de una de sus mentes más brillantes #F1 | 49,549 | |
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| 327. | Por qué el equipo de F1 de Audi ha contratado a alguien que McLaren ha despedido | 49,281 | |
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| 328. | Los pilotos que luchan por los asientos restantes de la F1 en 2023 | 49,118 | |
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| 329. | ¿Qué pasará cuando se encuentren en la pista Max y Russell nuevamente? #f1 | 49,072 | |
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| 330. | Las descabelladas teorías sobre la pesadilla de Michael Andretti con McLaren en la F1 | 48,225 | |
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| 331. | Lo que nos dejó el evento #F175LIVE de Londres. | 48,202 | |
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| 332. | McLaren mueve ficha primero en el mercado de pilotos para 2026 #F1 | 48,175 | |
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| 333. | Cómo se completará la entrada de Audi en la F1 y qué opciones le quedan a Porsche | 48,172 | |
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| 334. | Por qué ahora más que nunca el futuro de Max Verstappen en Red Bull no es una certeza absoluta #f1 | 48,169 | |
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| 335. | Lo que significa la sorprendente candidatura de Cadillac y Andretti a la F1 | 48,025 | |
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| 336. | Por qué Haas espera que su coche de F1 de 2024 sea el más lento | 47,670 | |
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| 337. | ¿Qué está ocurriendo con la defensa del título de F1 de Verstappen y Red Bull? | 47,456 | |
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| 338. | Por qué la F1 se encamina hacia otra polémica sobre el límite de costes | 47,427 | |
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| 339. | Lo que pasó y lo que no en el evento de Cadillac #f1 en Miami | 47,418 | |
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| 340. | Lo que ha intentado ocultar Alfa Romeo con el camuflaje de su F1 2022 | 47,138 | |
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| 341. | La sorprendente revelación de McLaren en la presentación de su coche de F1 de 2023 | 47,109 | |
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| 342. | Kevin Magnussen: primer piloto suspendido en 12 años de la #f1 | 47,085 | |
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| 343. | Se acaba el tiempo para Doohan en Alpine #f1 | 46,563 | |
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| 344. | La realidad que poco se dice del título de constructores de McLaren en 2024 #f1 | 46,417 | |
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| 345. | Por qué está en peligro la condición de favorita de Mercedes para la F1 en 2026 | 46,082 | |
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| 346. | Lo que cada equipo de F1 debe corregir en 2024 | 45,771 | |
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| 347. | Por qué Haas puede copiar el coche de F1 de Ferrari | 45,439 | |
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| 348. | Por qué lo más determinante del F1 2022 de Alpine no está en sus formas | 45,257 | Let's Play |
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| 349. | ¿Se desarticula RedBull? #f1 | 45,213 | |
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| 350. | Calificando los equipos de F1 en 2023 en base a sus expectativas | 44,772 | |
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| 351. | Las prioridades de desarrollo técnico de cada equipo de F1 para 2023 | 44,716 | |
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| 352. | El "peligroso" cambio de reglas de la F1 | 44,676 | |
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| 353. | La maldición de los expilotos de Ferrari #f1 | 44,669 | |
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| 354. | El punto débil clave que Charles Leclerc ha exigido a Ferrari arreglar para la F1 2023 | 44,108 | |
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| 355. | Por qué AlphaTauri no sigue el mismo camino de Red Bull en su diseño pese a poder hacerlo | 43,798 | Let's Play |
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| 356. | ¿Qué tan seria es la insinuación de retiro temprano de Max Verstappen de la F1? | 43,255 | |
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| 357. | ¿Por qué Ferrari estuvo tan mal en el GP de México de F1? | 43,227 | |
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| 359. | Diez casos de contratos que no se cumplieron en la F1 | 42,859 | |
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| 360. | Por qué el sistema de control de límites de pista en la F1 arruinó el GP de Austria | 42,773 | |
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| 361. | Ranking de los despidos de pilotos de Red Bull durante la temporada #f1 | 42,642 | |
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| 364. | Cómo Ferrari ha desperdiciado su mejor momento en la F1 2024 | 41,988 | |
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| 365. | Alpine también quiere a Colapinto #f1 | 41,689 | |
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| 367. | Los contrastes de Ferrari en la #f1 | 41,076 | |
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| 370. | ¿Por qué Sebastian Vettel se retira de la F1 y quién podría sustituirle en Aston Martin? | 40,758 | |
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| 372. | ¿Qué esperar de Haas en su nueva era en la F1 2023? | 40,580 | |
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| 373. | Los riesgos que Piastri y McLaren asumen y cómo dejan a los programas de jóvenes pilotos | 40,452 | |
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| 374. | ¿Es justa la mordaz crítica de Max Verstappen al GP de F1 en Las Vegas? | 40,448 | |
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| 375. | Un cambio clave en el coche de #F1 de Ferrari de 2025 | 40,191 | |
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| 376. | La respuesta de Gabriel Bortoleto a los comentarios de Helmut Marko #F1 | 40,180 | |
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| 377. | La absurda amenaza que muestra otro problema en la F1 | 40,058 | |
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| 379. | El consejo de Max Verstappen a Lando Norris ante una decisión clave en la F1 | 39,426 | |
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| 380. | Es Oficial: Se acabó el tiempo en Red Bull para Checo Pérez. #F1 | 39,336 | |
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| 381. | Lo que debe hacer Checo Pérez para que Red Bull le trate mejor en la F1 | 39,259 | |
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| 382. | Los principales aspirantes a ser el nuevo equipo de F1 | 38,676 | |
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| 383. | Ferrari estrena en pista su nuevo SF24 #ferrari #f1 | 38,169 | |
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| 384. | El caso de un piloto marginado de la F1 para volver en 2023 | 38,037 | |
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| 385. | Por qué el sistema de puntos de Superlicencia de F1 necesita cambios | 37,918 | |
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| 386. | Por qué hay una gran oposición en la F1 a la intención de Andretti y Cadillac | 37,571 | |
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| 387. | ¿Por qué los nuevos Fórmula 1 de 2022 podrían ser más rápidos de lo esperado? | 37,554 | |
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| 388. | Franco Colapinto cumplirá su sueño y el de 🇦🇷 #f1 | 36,978 | |
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| 391. | McLaren admite que no ha cumplido los objetivos para su coche de F1 de 2023 | 36,529 | |
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| 393. | ¿Despedirá Mercedes a Hamilton por todo lo alto con su nuevo W15? #f1 | 36,191 | |
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