| 201. | Las sorprendentes acusaciones a Mercedes y la F1 y la investigación de la FIA explicadas | 73,191 | |
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| 202. | Por qué Mercedes ha hecho un gran rediseño interno para su F1 de 2022 | 72,814 | |
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| 203. | La gran revelación de Ferrari sobre su coche de F1 de 2024 | 72,695 | |
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| 204. | Las debilidades y fortalezas de cada coche de F1 en 2023 | 72,647 | |
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| 205. | El equipo 'amateur' de F1 amenazado por sus propios directivos | 72,610 | |
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| 206. | La influencia de Red Bull y Ferrari en el "valiente" diseño de Alfa Romeo en su F1 para 2023 | 72,277 | |
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| 207. | La verdadera razón por la que Alpine no quiso a Daniel Ricciardo para la F1 2023 | 72,001 | Let's Play |
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| 208. | Por qué la teoría de conspiración de Red Bull y AlphaTauri en Zandvoort es infundada | 71,996 | Let's Play |
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| 209. | Por qué la racha ganadora de Red Bull en la F1 2023 está en peligro en Mónaco | 71,328 | |
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| 210. | La "tensión competitiva" que podría deshacer de nuevo a Mercedes | 71,277 | |
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| 211. | Por qué los problemas de Mercedes en F1 perjudican más a Lewis Hamilton que a George Russell | 71,235 | |
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| 212. | El siguiente piloto de #f1 de RedBull | 71,188 | |
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| 213. | Por qué el dilema técnico de Mercedes en la F1 va más allá de su diseño extremo | 71,160 | |
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| 214. | Cómo el otro equipo de Red Bull tiene el coche más lento de F1 en 2023 | 70,852 | |
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| 215. | Por qué las mejoras del coche de F1 de Mercedes tendrán un alcance limitado | 70,622 | |
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| 216. | Ferrari apunta a sus rivales con un agresivo plan de recuperación en la F1 | 70,424 | |
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| 217. | La reacción de Helmut Marko a la emotividad de su piloto tras un infortunado debut. #f1 | 69,817 | |
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| 218. | Haas empieza a ver los beneficios de su acuerdo con Toyota en la #F1 | 69,781 | |
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| 219. | Por qué el sueño de Mick Schumacher con Ferrari en la F1 se ha truncado | 69,287 | |
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| 220. | Cómo Ferrari ha "rediseñado completamente" su coche de F1 para 2023 | 68,966 | |
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| 221. | El inminente problema al que se enfrentan los rivales de Red Bull | 68,777 | |
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| 222. | Todos los coches de F1 de Red Bull de peor a mejor | 68,634 | |
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| 223. | De dónde ha surgido la repentina posibilidad de que Ferrari consiga el título de F1 en 2024 | 68,335 | |
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| 224. | Cómo Red Bull hizo que el Mercedes de F1 pareciera un "coche de F2" | 68,260 | |
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| 225. | Las preocupantes señales sobre lo reñida (o no) que estará la F1 en 2023 | 67,890 | |
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| 226. | Lo que McLaren esconde en su F1 real de 2024 | 67,762 | |
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| 227. | Por qué un pronto regreso de Daniel Ricciardo a la F1 podría acabar con su carrera | 67,435 | |
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| 228. | ¿Eres capaz de seguir este hilo? #mclaren #f1 #indycar | 67,334 | |
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| 229. | Por qué tantos equipos de F1 no entienden sus coches | 67,136 | |
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| 230. | Los factores detrás de la primera victoria de Lewis Hamilton en F1 desde 2021 | 66,900 | |
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| 231. | ¿La peor derrota? #f1 #miami | 66,887 | |
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| 232. | Lo que significa la salida de Binotto para el futuro de Ferrari en la F1 | 66,537 | |
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| 233. | Por qué la F1 actuó más rápido que en el pasado con la cancelación de la carrera en Imola | 66,275 | |
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| 234. | Qué causó el escandaloso bajón de Mercedes en la F1 2023 en Brasil | 66,134 | |
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| 235. | Por qué Mercedes se ha equivocado hasta ahora en la era actual de la F1 | 65,911 | |
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| 236. | El mayor problema de Ferrari está de vuelta pero ha perdido una gran fortaleza | 65,694 | |
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| 237. | Finalmente es oficial: 22 coches en la #F1 de 2026. | 65,572 | |
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| 238. | Por qué Renault ha vuelto a contratar al símbolo de su mayor escándalo en la F1 | 65,554 | |
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| 239. | ¿Podría el antiguo jefe de Renault llevar a Hyundai a la Fórmula 1? | 65,383 | |
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| 240. | Por qué la idea radical de Lewis Hamilton sobre el desarrollo de los coches perjudicaría a Mercedes | 65,323 | |
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| 241. | ¿Ganamos o perdimos con las dos paradas obligatorias? #monaco #f1 | 65,250 | |
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| 242. | Por qué Ferrari introdujo grandes cambios que dijo no necesitaba | 65,236 | |
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| 243. | El cambio clave del nuevo Ferrari #F1 SF-25 de Hamilton que es “99%” nuevo | 64,778 | |
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| 244. | El mayor problema para las esperanzas de Mercedes en la F1 de 2024 | 64,428 | |
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| 245. | Los agresivos cambios al coche de F1 de Red Bull que sus rivales intentan copiar | 64,419 | |
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| 246. | La amenaza de 2023 para los equipos más grandes de la F1 | 64,409 | |
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| 247. | Por qué Sergio Pérez ha perdido el impulso del inicio de temporada en la F1 | 64,040 | |
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| 248. | Por qué el plan de Ford para la F1 expone el mayor problema de Andretti y General Motors | 63,903 | |
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| 249. | Por qué es imposible detener esta batalla vital contra las reglas de la F1 | 63,740 | |
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| 250. | El mayor ganador no ha sido el triunfador #f1 | 63,718 | |
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| 251. | La teoría que explica cómo Ferrari ha empeorado su coche de F1 | 63,523 | |
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| 252. | ¿Quiénes serán las fichas clave del mercado de pilotos 2023 de la F1? | 63,389 | |
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| 253. | ¿Qué ha empeorado la calidad de las carreras de F1 en 2023? | 62,685 | |
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| 254. | La ganga que transformó la temporada 2023 de Williams en la F1 | 62,372 | |
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| 255. | El falso límite impuesto a Charles Leclerc por el coche de F1 de Ferrari | 62,218 | |
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| 256. | Los pilotos de F1 de 2022 clasificados de peor a mejor | 61,846 | |
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| 257. | Por qué la gran decisión de Andretti puede ayudar al equipo GM/Cadillac de F1 | 61,627 | |
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| 258. | El equipo que más ha mejorado en la F1 tiene que tomar una gran decisión | 61,252 | |
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| 259. | La lucha por un rol clave en la F1 | 61,217 | |
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| 260. | ¿Qué hay realmente detrás de las críticas de Red Bull al plan de la F1 para 2026? | 60,903 | |
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| 261. | La paradoja que frena a Williams en la F1 | 60,781 | |
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| 262. | Las consecuencias de los nuevos contratos de Norris y Leclerc en la F1 | 60,670 | |
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| 263. | El techo que McLaren necesita romper con su F1 de 2024 | 60,479 | |
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| 264. | ¿Es Mercedes ahora el rival más cercano de Red Bull en la F1? | 60,438 | |
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| 265. | Cómo puede Ferrari tener revancha por una de las sanciones más injustas de la F1 | 60,351 | |
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| 266. | Por qué McLaren ha pagado a Ricciardo para que se vaya y qué les espera en la F1 | 60,236 | |
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| 267. | Tsunoda vestido de Japón 🎌 para su debut en casa con RedBull ❤️#f1 | 59,058 | |
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| 268. | El nuevo plan maestro del sustituto de Steiner para recuperar a Haas | 59,004 | |
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| 269. | Nuestro veredicto sobre cada equipo después de la pretemporada de #F1 | 58,847 | |
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| 270. | La batalla por fichar al sorprendente nuevo debutante de la F1 para 2023 | 58,752 | |
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| 271. | ¿Se cumplirá el “plan” de salida de Fernando Alonso de la #F1? | 58,715 | |
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| 272. | ¿Qué tan rápidos son realmente los F1 de 2022? | 58,694 | |
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| 273. | Por qué el declive de Aston Martin en 2023 plantea serias dudas | 58,679 | |
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| 274. | ¿Por qué Audi ha sido el gran beneficiario del carrusel de jefes de equipo de F1? | 58,524 | |
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| 275. | Colapinto y Bearman: ¿Avalan o desvirtúan la F2? #f1 | 58,415 | |
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| 276. | Por qué Hamilton ha dicho que respeta ahora más a Alonso y Vettel #F1 | 58,275 | |
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| 277. | Lo que hay que ver en los entrenamientos de pretemporada de F1 2023 | 58,117 | |
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| 278. | Seis cosas en las que Mercedes no puede equivocarse de nuevo en 2024 | 57,768 | |
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| 279. | Las preguntas más incómodas de la F1 2024 | 57,749 | |
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| 280. | La ayuda a los pilotos de F1 bloqueada hasta ahora por la paranoia de los equipos | 57,673 | |
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| 281. | En qué punto se encuentra la revolución de Ferrari en la F1 | 57,418 | |
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| 282. | El nuevo Red Bull de F1 para 2025 que parece el antiguo. #F1 | 57,144 | |
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| 283. | Una victoria, una pole, cinco podios en 2025, pero… #f1 | 57,053 | |
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| 284. | Los extraños pasos de rueda, salpicaderas o guardafangos que Ferrari prueba en su #F1 #shorts | 56,921 | |
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| 285. | ¿La solución al aburrimiento en el Gran Premio de Mónaco? 🤔 #f1 | 56,866 | |
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| 286. | Max Verstappen no está nada contento con la situación en Red Bull #f1 | 56,817 | |
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| 287. | Por qué Haas se arriesga a desperdiciar su millonaria oportunidad en la F1 | 56,611 | |
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| 288. | Por qué se ha caído el esperado acuerdo entre Red Bull y Porsche en la F1 | 56,524 | |
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| 289. | Por qué McLaren no puede arreglar su mayor debilidad en la F1 hasta 2025 | 56,291 | |
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| 290. | La alarmante tendencia de Ferrari en la temporada 2024 de F1 | 56,258 | |
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| 291. | De alguna vez líder de la #f1 a último en el campeonato | 55,916 | |
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| 292. | Por qué la Fórmula 1 estuvo cerca de un trágico incidente en el pitlane en Bakú | 55,810 | |
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| 293. | Ganadores y perdedores en la guerra de desarrollo de la F1 2024 | 55,665 | |
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| 294. | Una nueva oportunidad para Franco 🇦🇷 #f1 | 55,567 | |
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| 295. | La bonanza de Alpine en la F1: 30 millones de dólares | 55,535 | |
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| 296. | Lo que Daniel Ricciardo admite que McLaren y Lando Norris han dejado en evidencia sobre él | 54,996 | |
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| 297. | ¿Podrá realmente esperar “6 meses” Sergio Pérez para decidir su futuro en la #f1? | 54,901 | |
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| 298. | ¿Cuánto peso o tiempo por vuelta ahorran los equipos de #f1 con sus decoraciones sin color? | 54,600 | |
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| 299. | Medidas drásticas de Audi para su nueva y problemática entrada en la F1 | 54,544 | |
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| 300. | Buenas señales desde Audi #f1 | 54,531 | |
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