그란투리스모 7 - 닛산 Silvia K's Type S (S14) '94 소개글 + 주행 영상

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Published on ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=2yMgp8tYQYo


Game:
Gran Turismo 7 (2022)
Duration: 8:10
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와이드 보디로 럭셔리함을 강화한 Silvia 의 6세대 모델



1993년 10월, 크게 히트한 S13 Silvia의 후계자로 탄생한 S14는 3넘버 보디에 사이즈를 확대하여 인기를 이어 나가고자 했다.

S14의 전폭은 S13의 1,690 mm 대비 1,730 mm로 변하여, 이에 맞춰 트레드도 확대되었다. 전장은 30 mm 길어진 4,500 mm, 전고는 5 mm 높아진 1,295 mm로 사이즈가 크게 변하진 않았지만, 전체적인 보디 라인이 부드러워져 와이드한 느낌이 강조되었다. 참고로 K's의 타이어는 16인치가 표준이 되었다.

엔진은 S13에 탑재되었던 SR20계열을 가다듬어 탑재했다. 톱 그레이드인 K's에는 15 PS 상승한 파워의 220 PS/28.0 kgfm 인터쿨러 터보, Q's와 J's에는 160 PS/19.2 kgfm NA가 탑재되었다. 서스펜션 구성 또한 기본적으로 S13을 답습하여 프런트는 스트럿, 리어는 멀티 링크이다. 전동 슈퍼 HICAS 모델 또한 라인업에 있었다.

럭셔리함이 강조되어 FR 쿠페로서의 매력 또한 더해진 S14였지만 1991년에 일본의 경제가 붕괴되자 쿠페 시장이 급격히 축소되며, 판매에는 고전했다. 상황을 타개하고자 1996년에는 대담한 마이너 체인지를 실시, 외장을 소프트한 이미지에서 탈바꿈하여, 치켜올라간 눈매의 헤드 램프와 대형 리어 스포일러를 단 거친 모습으로 변경되었다. 저렴한 FR 차량이 희소해져간 90년대에 그 매력을 다음 세대에 이어주었다는 점에서 중요한 자동차라고 할 수 있다.

또한 S14 Silvia는 북미에서는 240SX, 유럽에서는 200SX라는 이름으로 판매되었다.



※ 그란투리스모 (Gran Turismo) 시리즈 플레이 영상 모음
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※ 그란투리스모 시리즈 (Gran Turismo) 실황중계 영상 모음
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