| 101. | GRIP E CARICO AERODINAMICO SU F1 23 | 37 | | F1 23
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| 102. | F1 23 SPA FRANCORCHAMPS Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:40.350) - Daniele Haddad | 26 | | F1 23
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| 103. | F1 23: Il problema del frenare tardi #f123 #formula1 #f12023 #racing #simracing | 27 | | F1 23
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| 104. | F1 23 - Fanatec CSL DD: C'è una differenza tra il 5N/m e 8 N/m? | 62 | | F1 23
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| 105. | F1 23 SPAGNA Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:10.509) - Daniele Haddad | 27 | | F1 23
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| 106. | F1 23: In Curva con Cannibals - Curva 27 Jeddah | 27 | | F1 23
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| 107. | F1 23: Come avviene il Bloccaggio? #f123 #formula1 #f12023 #racing | 30 | | F1 23
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| 108. | F1 23 AUSTRALIA Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:16.172) - Daniele Haddad | 29 | | F1 23
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| 109. | F1 23: L'ansia pre-gara #f123 #f12023 #racing #simracing | 33 | | F1 23
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| 110. | F1 23 CANADA Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:09.120) - Daniele Haddad | 30 | | F1 23
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| 111. | F1 23: L'utilità della Prova a Tempo #f123 #f12023 #racing #simracing | 35 | | F1 23
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| 112. | F1 23: Gestione del delta in regime di Virtual Safety Car #formula1 #f123 #automobile | 50 | | F1 23
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| 113. | F1 23 ITALIA Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:18.084) - Daniele Haddad | 33 | | F1 23
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| 114. | F1 23 SILVERSTONE Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:24.518) - Daniele Haddad | 34 | | F1 23
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| 115. | F1 23 ABU DHABI WORLD RECORD Hotlap + SETUP (1:21.105) | 34 | | F1 23
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| 116. | F1 23 NEW LAYOUT SINGAPORE Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:27.297) - Daniele Haddad | 35 | | F1 23
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| 117. | F1 23 BAKU Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:39.115) - Daniele Haddad | 36 | | F1 23
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| 118. | F1 23: Un volante migliore ti rende più veloce? #f123 #f12023 #racing #simracing | 43 | | F1 23
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| 119. | F1 23: La VISUALE COCKPIT TI RALLENTA DAVVERO? | 37 | | F1 23
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| 120. | F1 23 JEDDAH Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:25.819) - Daniele Haddad | 37 | | F1 23
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| 121. | F1 23: In Curva con Cannibals - Curva 10 Bahrain | 38 | | F1 23
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| 122. | F1 23 BAHRAIN Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:27.481) - Daniele Haddad | 38 | | F1 23
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| 123. | Differenza di frenata tra PAD e PEDALIERA? | 39 | | F1 23
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| 124. | Massimo Zecchinelli presenta il Servizio di Ingegneria di Pista ADT su F1 23 | 52 | | F1 23
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| 125. | F1 23: Cosa fare per iniziare ad abbassare i tempi? #formula1 #f123 #f123game #f12023 | 52 | | F1 23
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| 126. | SOTTOSTERZO e SOVRASTERZO su F1 23: COME RICONOSCERLI E RISOLVERLI | 50 | | F1 23
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| 127. | F1 23 - GLI EFFETTI DEI MARBLES SULLA GUIDA | 47 | | F1 23
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| 128. | F1 23 MIAMI WORLD RECORD Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:25.814) - Daniele Haddad | 47 | | F1 23
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| 129. | F1 23 IMOLA Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:13.204) - Daniele Haddad | 48 | | F1 23
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| 130. | DIFFERENZE sul BAGNATO da F1 22 a F1 23 | 48 | | F1 23
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| 131. | F1 23: Gestione Gomme Pilota Esports VS Pilota Medio | 99 | | F1 23
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| 132. | F1 23: PAD O VOLANTE? | 56 | | F1 23
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| 133. | F1 23: Come si scaldano le gomme? | 74 | | F1 23
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| 134. | F1 23: Come migliorare la Frenata | Daniele Haddad | 74 | | F1 23
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| 135. | F1 23 QATAR Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:20.215) - Daniele Haddad | 64 | | F1 23
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| 136. | F1 23 Tutorial: Le 5 Variabili che incidono sulle tue traiettorie | 65 | | F1 23
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| 137. | PATCH F1 23 [1.07] | Cos'è cambiato? Analisi Nuova Patch. | 71 | | F1 23
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| 138. | F1 23 Tutorial: Le Principali differenze tra Asciutto e Bagnato | 85 | | F1 23
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| 139. | Analisi di un errore in fase di sorpasso e come evitarlo su F1 23 #racing #simracing #f12023 #f123 | 326 | | F1 23
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| 140. | F1 23 Tutorial: il Punto di Frenata | 88 | | F1 23
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| 141. | F1 23 LAS VEGAS Esports Hotlap + Spiegazione Giro (1:30.454) - Daniele Haddad | 91 | | F1 23
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| 142. | F1 23 Tutorial: SPIEGAZIONE PRATICA POUHON SPA | 99 | | F1 23
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| 143. | F1 23 Tutorial: La tecnica del Telegrafo | 100 | | F1 23
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| 144. | F1 23: Ecco il TUTORIAL sulla PARTENZA | 106 | Tutorial | F1 23
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| 145. | F1 23: L'importanza dell'altezza da terra #formula1 #f123 #f123game #f12023 | 129 | | F1 23
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| 146. | F1 23 Tutorial: A cosa serve il lift and coast? | 132 | | F1 23
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| 147. | F1 23 Tutorial: La tecnica del Down-shift | 135 | | F1 23
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| 148. | Curve lente e come affrontarle | 135 | | F1 23
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| 149. | F1 23: Tutorial su come TRAZIONARE - Le TECNICHE di TRAZIONE | 149 | Tutorial | F1 23
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| 150. | F1 23 PRIME IMPRESSIONI A LAS VEGAS | 160 | | F1 23
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| 151. | F1 23 PRIME IMPRESSIONI | Cosa è cambiato? | 163 | | F1 23
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| 152. | F1 23 Tutorial: Quando sei in pista, 1000 occhi aperti! | 167 | | F1 23
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| 153. | F1 23: Tutorial su come FRENARE - Le TECNICHE di FRENATA | 173 | Tutorial | F1 23
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| 154. | F1 23 Tutorial: che cos’è il punto di corda? | 174 | | F1 23
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| 155. | F1 23 Tutorial: Pillole sull'Attimo di Transizione | 212 | | F1 23
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| 156. | F1 23 Tutorial: i consigli per affrontare al meglio le curve più lente | 271 | | F1 23
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| 157. | F1 23 Tutorial: Occhio a come entri in corsia BOX | 317 | | F1 23
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| 158. | AGGIORNAMENTO PATCH F1 23, SETUP DA RIFARE? | 381 | | F1 23
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| 159. | F1 23 Tutorial: Come sfruttare al meglio il PAD | 390 | | F1 23
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| 160. | F1 23 Tutorial: Pillole di Setup - Differenziale | 410 | | F1 23
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| 161. | Le Novità di F1 23 | 621 | | F1 23
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