#2(CL9,MB2)スーパーライセンスALL金 ～ MB9東京ハイウェイパレード(CL17)【最高難易度：ハード 初見プレイ GT3振りに楽しむグランツーリスモ7 PS5】
0再生リスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PL_7E9WglchDuBvkKwchaNMokUTJ_ODpmV
スーパーライセンス
１ ハイスピードリンク 0:51:03
２ モンツァサーキット 1:19:27
３ 筑波サーキット 1:37:54
４ 東京エクスプレスウェイ南ルート内回り 2:16:46
５ サルディーニャウィンドミルズ 2:42:19
６ トライアルマウンテンサーキット 3:17:18
７ ウェザーテックレースウェイラグナセカ 4:33:35
８ インテルラゴスサーキット 4:58:19
９ ディープフォレストレースウェイ 5:18:51
10 スパ・フランコルシャン 7:49:09
ゴーストは金より少し早いタイムで走っているので離されても大丈夫
お試し完走以来の2回目完走で金だったので最後の方は分かってないです
TCS4、カウンターステアアシスト強い
ロスなく踏める自信があればTCSはもっと下げるなり切る
7:50:16
失敗していますが短い左コーナーは早めの減速のうえ
「アクセルをじわ踏みしながら路面を掴ませながら曲がる」
次の緩い左コーナーの初動も同様
全開は厳しい事を意識しつつも出来るだけアクセルを開けながら加速していく
あとはコーナリング具合を覚えて行きつつセオリー通りで行けます
終盤の膨らんでいるところはまだ覚えておらず
急場しのぎでやっただけなのでちゃんとラインを取った方がいいです
～～～～～～～～～～～～～～～
昔のGTを結構やっていて
その後本物の車で遊んでみたくなり新車のベース車両を思い切って購入
とりあえず死なないように7点ロールケージを入れたり
スタビライザー、ブレーキパッド、車高調、デフ辺りをいじる
2～3年で8万kmぐらい走った辺りで
とにかくタイヤ代がしんどくなってきたので断念
さすがにもうあの頃の熱量はないですが車自体は好きです
ゲームは楽に出来るのがいいので
操作は普通のコントローラーでスティックでやっています
ライセンスを取得するコンテンツが丁度チュートリアルになり
ドライビング周りの知識を学べます
ただひたすら走るだけではなくメインストーリー的なものもあるのと
レースで稼いで車を購入したりパーツなどで速くしたりする要素
ゲームとしても入りやすく楽しめる形になっています
車一台一台に説明もあるのでその辺りの読み物としても優秀です
映像も非常に綺麗な部類になります
※一回目配信1はBGMが引っかかったようでブロックされています
やったことはMRALL金とMB1個と国際A級までのALL金
配信される場合はとりあえずゲームを裏で始めて
BGM周りを全てオフにしてからがいいかと思います
※難易度は資金稼ぎに関してはイージーでやっています
【 配信外でやったこと 】
・GT Cup Gr.4で3000万ほど稼いだ
【 リスナーさんに教えて頂いたこと 】
・昔みたいに十字キーでカウンターを当てて
アクセル煽りでなんとかなるとかはないので
スティックかモーションセンサーでハンドル操作が無難
【 TIPS 】
・ボタン配置は押し込み量の調整がしやすいL2R2をアクセル＆ブレーキ
△□にシフト操作で自分はやっています
昔やっていた時はボタンで自在に開度調整していたので
やりこめばボタンでも大丈夫だと思います、多分
・リプレイなど視点切替出来ない場合は
コントローラーのカスタマイズで視点切替を探してみる
※文字数制限のため退避してきたTIPS
・GTオート＞カーカスタマイズ＞スタイルを開く＞コンテンツ検索
ここから好きなものを選んで好みの見た目を自車に適用することが可能です
ワイド化は戻せない事に注意するのとタイヤ部分はへこんだ状態になっているので
ホイールカスタマイズでワイド仕様に変更すると位置が合います
タイヤの横方向の間隔が広がり車の向きが変わりやすくなるので
コーナリング時の挙動に変化が起きることにも注意して下さい
・進行過程での金策
サーキットエクスペリエンスのALL銅を回収していく
最終的にトータル10億弱ぐらいはまかなえます
金は一部を除いてそこまで難しくはないので習熟がてらALL金も〇
・レース用に改造する場合は戻せないものは一旦避けておく
優先順位は 馬力＞＞＞タイヤ＆サスペンション＆ブレーキ周り＆デフ
高性能タイヤや高性能ブレーキのセット後は
縦G横Gが強くなり車が揺れ動きすぎるようになるので
サスの固有振動数（バネの硬さ）を上げて車高を下げるといいです
他の数値をいじる際はまず素の乗り味を堪能して引き出してから
癖やコースに「合わせるために」いじる感じです
※optionボタンからBeyond the Apexでパーツ等の説明も見れます
※微妙な所ですがPPを稼ぐという意味では
乗りにくくしてPPを下げて馬力に割り当てる形になります
・車高を上げる
・ダウンフォースのフロントを最低にリアを最高に
・イニシャルトルクを上げる
この辺りはある程度許容範囲内でPPを稼げると思います
・耐久レースは時間終了後にゴール通過で終わるのでゴール手前で待つのもあり
・PIT周りのホワイトラインをまたぐとペナルティになるので注意
・中古車とレジェンドカーはAM9時に更新
・ワイド化はGTオートのメンテナンス＆サービス部分にある
・金杯系のゴーストはセッティング＞ゴーストセッティングで
ある程度先行させた状態にしておくと邪魔にならない
【 メニューブックレース用に購入した車両 】
・FF系 ホンダ シビックType R Limited Edition
・FR系 日産 Z Performance '23
・フランス系 ALPINE A110 '17(国際A級ALL金報酬の入手も可)
・アメリカFR シボレー コルベットC7 ZR1 '19
・日本4WD 日産 GT-R ニスモ '17
・ヨーロッパ系FR AMG メルセデス AMG GT S '15
・ワイド化 手持ちの安いものをいけにえにする
・ポルシェ 直前にもらったもの
・Gr.B ラリーカー 86 Gr.B Rally Car（国際A級ALL銅、購入も可）
・フェラーリ F8 トリブート'19
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
・軽自動車 ホンダ ビート '91(中古車)
・VGT アメリカ Dodge SRT トマホーク S VGT （Gr.1デイトナ）
・Gr.1 日本 Super Formula SF19 Super Formula / Toyota '19
・エンジンスワップ（手持ち車両だけ調べたものです）
M64/03-911
フォルクスワーゲン サンババス Typ 2 '62
フォルクスワーゲン 1200 '66
K20C1-Civic-'20
ミニ Cooper 'S' '65
13B-REW-RX-7
マツダ ユーノス ロードスター(NA) '89
LS7-BRZ
日産 シルビア Q's(S13) '88
LS9-Corvette
ボンティアック ファイヤーバード Trans Am '78
3UZ-FE-SC430
トヨタ タンドラ TRD Pro '19
トヨタ クラウン Athlete G 713
K20C1-Cicic-'20
ホンダ シビック Type R(EK)'98
ホンダ インテグラ Type R(DC2) '98
Coyote-5.0L-Mustang
フォード マスタング Mach 1 '71
LT5-Corvette-C7
シボレー コルベット Convertible(C3) '69
VR38DETT-GT-R-NISMO
日産 180SX Type X '96
日産 フェアレディ Z 300ZX TT 2seater '89
ランチア デルタ HF Integrale Evoluzione '91
BYH-R8
トヨタ MR2 GT-S '97
Hellcat-Charger
ダッジ チャレンジャー R/T '70
2JZ-GTE-Supra
トヨタ GR86 RZ '21
トヨタ GRヤリス RZ High performance '20
トヨタ スープラ RZ '97
日産 シルビア spec-R Aero(S15) '02
スバル BRZ S '21
R26B-787B
マツダ RX-7 Spirit R Type A(FD) '02
P65B44-Z4
BMW M3 '03
Other Videos By GameTube Japan
Other Statistics
Gran Turismo 7 Statistics For GameTube Japan
There are 11,636 views in 80 videos for Gran Turismo 7. His channel published over 5 days worth of content for the game, roughly 1.39% of Gran Turismo 7 content that GameTube Japan has uploaded to YouTube.