그란투리스모 7 (PS5, PSVR2) - 토요타 TOYOTA GT-One (TS020) '99 소개글 + 주행 영상

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Game:
Gran Turismo 7 (2022)
Duration: 12:01
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1999년 르망에서 클래스 우승을 달성한 Toyota 의 내구 레이스 카



1990년대 전반, Toyota 는 그룹 C 세그먼트의 TS010 으로 르망 24시간 레이스 제패에 도전한다. 아쉽게 목표는 이루지 못했지만, 그 도전을 이어나간 것이 1998년에 등장한 Toyota GT-One (TS020) 이다. 그룹 C 시대의 Toyota 는 일본 국내를 중심으로 한 체제로 머신을 개발했다. 하지만 이번에는 이 체제를 쇄신하여 월드 랠리 챔피언십 활동을 담당해온 독일의 TTE (Toyota Team Europe) 에 프로젝트 전체를 위임하고, 다시금 르망 24시간 레이스 종합 우승에 도전한다.

새로운 르망 머신, GT-One 을 개발한 것은 F1, 르망, WRC 등의 세계 정상급 모터스포츠에서 눈부신 실적을 보유한 레이싱 카 디자인의 천재 앙드레 드코르탕스이다. Peugeot 최초의 그룹 C 머신이었던 905 를 설계하여 1992년과 1993년 르망을 제패한 경력을 갖고 있는 드코르탕스는 최신 F1 기술을 담은 새로운 시대의 르망 카로서 GT-One 을 디자인했다.

공력성능을 고려하여 짜여진 카본 컴포지트 구조의 모노코크에 그룹 C 시대에 개발된 배기량 3.6L V8 트윈 터보 엔진을 탑재했다. 서스펜션은 앞뒤 모두 암을 매우 길게 두어 이상적인 서스펜션 지오메트리를 확보했다.

GT-One 의 르망 참전 첫해인 1998년, 종합우승을 목표로 LM GT1 클래스에 도전한 Toyota 는 3대의 GT-One 을 내보내며 리드했지만, 트러블과 불우한 사고에 맞닥뜨리며 결과를 남기지는 못했다.

2년째인 1999년, GT-One 은 르망의 규정 변경에 맞추어 LM GTP 차량으로 발전한다. 만반의 준비를 갖추고 3대를 내보낸다. 그 중 우승 후보와 서포트 역할을 맡은 2대가 연이어 트러블을 조우하며 전선에서 이탈할 수밖에 없게 된다.

하지만 3번째 차량에 탔던 카타야마 우쿄-스즈키 토시오-치야 케이이치 팀이 종반의 맹렬한 추격을 펼치며 종합 2위에 입상한다. 일본 자동차를 탄 일본인 선수 팀으로 사상 최고의 순위를 기록하는 쾌거를 달성한 것이다.



※ 그란투리스모 (Gran Turismo) 시리즈 플레이 영상 모음
https://youtube.com/playlist?list=PLy9liaRcdY_Wn5UqJQXP1hEgLuk-T5Q5W

※ 그란투리스모 시리즈 (Gran Turismo) 실황중계 영상 모음
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